Добрый день, милые мужчины;)! Мне сказали на этом форуме отвечают суперпрофи, поэтому надеюсь на Ваши ценные советы;)!
Катализатор полетел (доказано диагностированием спец сканером, горящим чеком, антиполлюшеном, уменьшением мощности и заливанием топлива вёдрами). Предложили мне чипануца, а точнее отключить-спрятать ДК2, тупо пробить катализатор и катаца на здоровье.
В мозги лезть страшно, поэтому решила действовать альтернативным путём:
1. Сначала я решила поставить электронную обманку на ДК2. Купила конденсатор плёночный 2,2 мкФ 400 В и на всякий случай 1 мкФ 400в (ибо в схеме в приложении всё-таки он представлен). Ещё резистор на 1 МОм 1 Вт. Всё за 11 руб). Со знакомым радиомехаником всё впаяли-замотали. Скинула чек у диагноста, он загорелся через полчаса((. расход увеличился за три недели на 0,7 л (если верить бортовому).
2. Дальше я решила попробовать второй вариант - поставить механическую обманку (приблизительный чертёж в приложении).
В общем, выточил мне токарь механическую обманку. Поставили. Теперь у меня на втором датчике аж две обманки: электронная и механическая!!)))))) Понимаю, что это бред, и по-хорошему надобно электронную (резистор с конденсатором) убрать, чтоб датчик в первоначально-девственый вид привести. И оставить только механическую. Я права?
Мой радиомеханик в командировку уехал, как приедет, сказал, что лямбды осциллографом проверим и эл. обманку уберём. А пока я посоветовалась с мастером, который в диллерском салоне Пежо работал, он сказал: "Катайся с двумя обманками день-два, посмотри расход топлива. Будет жрать - сделай диагностику снова и действуй по ситуации. Не будет жрать - скинь чек и катайся дальше, и не надо эл. обманку убирать".
Как считаете, мастер прав? Или лучше убрать электронную обманку? (к сведению: она не помогла, и несколько мастеров сказали, что эл.обманка помогает автомобилям до 2000 года).
http://saveimg.ru/show-image.php?id=a4fe4be4c3a9e745c53f56d3bd985853 - ссылка на схему эл. обманки (почему-то не прикрепилась к первому сообщению)
