maksi-stas

Подскажите V.53 с железом v48 работать будет? если да где можно скачать софт?

Я в своё время из подобной ситуации выходил при помощи старенького диска с ХР ,на котором была программа Norton Ghost ,пользование ей также описано в выложенном вами хэлпе.Когда то я пользовался Ультрасканом(адаптер с двумя ком портами и прога работающая под досом на 98виндосе) и мне надо было использовать две операциоки на одном компе.Я разделил жёсткий на два отдела.В первый установил ХР с набором всех программ нужных для работы.После при помощи Norton Ghost снял образ диска С и сохранил его на втором разделе назвав его rezerv XP.После отфарматировал и поставил на диск С 98 виндос и также все программы для работы с ним после чего опять записал образ и сохранил его на второй раздел,назвав rezerv 98.В результате у меня получилось два готовых образа которые я менял по надобности.Получилось очень удобно,опирационка меняется за 5 минут а все нужные файлы (мануалы ,прошивки,проги не требующие установки ....) я хранил во втором разделе.

У меня был случай машина работала и периодически выдавала ошибку Р3999 блок стоял бошь 1.5.4 -40 при попытке завести на Я5-41 машина отказалась заводится,путём проверок дошли до датчика колен вала и оказалось что там перепутаны провода! Вот бошь даёт!работал с не верно подключеным ДПКВ...ниже фото как должны быть провода.

Сканматик берёт это авто без проблем,через универсальный кабель. К-лайн на 9 контакте а не как у всех на 7.

Дайте же ссылку где и по чём можно приобрести этот девайс.

Лично я не пробывал и думаю что м74 лучше перешить на евро-2.Вам все карты в руки,попробуйте !потом раскажете что вышло...

Такто оно так,но я думаю есльб он мог прошить его сам то здесь бы вопросов не задавал.

Я же писал про мочалку! Положите кусочек в проставку,она снизит пульсации газа и всё должно прокатить....

Да и такое пробывали,и к стати не на всех авто это работает,многие свежие машины с лёгкостью распознают сия девайс,даже приоры после установки паука (в котором как раз и исполнен ваш вариант) раз от раза зажигают чек о низкой эффективности ката. Но дело с вашим девайсом можно поправить ,решив вопрос с пульсацией давления .То есть уменьшая отверстие для прохода газов к датчику вы не гасите пульсацию газов а лишь уменьшаете их воздействие датчик.Вопрос вешается очень просто,достаточно в приставку положить кусочек китайской нержавеющей мочалки ,для мытья посуды, но так чтоб после инсталляции датчика она не болталась и не была зажата. Ниже лог от Сканматика,как это работает на форд фокус 1. Лог сканматика_проставка под датчик №2 с диаметром отверстия 2.5мм и набивкой из китайской мочалки для мытья посуды.rar

Январь 5.1.1 2111-1411020-71 двух режимка,газ-бензин,слита с мёртвого блока. январь5-71_бензин-газ.rar

А чего программку в тему не положил? и всё же с чем она работает?

+100

Программа оценивает прошивку как ПО (программное обеспечение-программа),то есть сравнивает как две программы и ищет отличия в составах и находя эти отличия выносит вердикт о разнице или соответствии.

Чтобы посоветовать надо знать объём мотора,модификацию эбу или хотя бы индифы. прошивки,которая стоит в данный момент на авто .

Существует такой девай как мини-кат,вкручивается под второй дк как проставка,в нутри сетка из какого то метала .На сегодняшний день это самое рабочее средство из опробованных мной .Каму интересно ниже лог от сканматика. мини кат.rar

Укажите какой контролер ,маркировка,текущая прошивка :AllSmail (3): ,к сожалению по фотографии не лечим .

Я думаю он всё же сравнивал с адактом,у меня тёща ездит на акценте,который я сначала прошил адактовской пошивкой и в принцыпе был счастлив и я и тёща,пока у меня не появилась прошивка от Виктора ,после репрога магу сказать однозначно ,что прошивка даст прикурить адактовским во многом ,разгон ,расход.

Пускай пешком походят не то опять сожгут

Считывай с епром дамп,пиши какой пробег и выкладывай,скажешь скоко надо поправим.

Присоединяюсь к совету,рекомендую.

ключ выкидной, как узнать какой маркировки был чип транспортер или там эмулятор ?У меня есть прогеры nec и x-prog ,какая серия моторолы в иммо.

Всем доброго времени суток ,суть такая ,съездил мой папик за грибами и пока ходил по лесу потерял единственный ключ от своего mercedes vito 2.2cdi turbo 2003года,вернулся назад на эвакуаторе зато с грибами.Я сам занимаюсь диагностикой ,чип-тюнингом,коррекцией спидометров наших и иномарок но с иммо на иномарках не разу не работал ,Пожалуйста кто знает ,подскажите как прописать ключ и что для этого понадобится,где заказать ключ я уже нашел.Заранее благодарен всем за ответ.

Нет ,включить зажигание ,подключить сканер или адаптер ,установить связь и сделать сброс эбу или его инициализацию .

обратитесь с Виктору под ником ledokol и приобретите у него прошиву на свой блок ,это бедет не дорого и наверно самый правильный вариант.я думаю Виктор не откажет.

если есть адаптер ,прочитай идентификаторы в режиме диагностики или сними блок и прочитай на нём или сгоняй на диагностику и попроси чтоб на бумажке написали индифы.