angtar

тогда вопросов вообще никаких...

допаять ключ и резистор, подправить 317 прошивку под 2 вентилятора и залить в ЭБУ

не поверишь, но фордовские мозги елмом прошиваются на-ура... надо было перед записью прошивки сохранить свою для отката... похоже залили чужой VID

например Ссылки нельзя,читайте правила.

на 99.9% все...

https://www.google.ru/search?q=%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80+%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4+usb&newwindow=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiBiO25oPrUAhUsApoKHY8PAjkQsAQITA&biw=1680&bih=920

ничем не помогу, т.к. у вас яндекс забанен...

https://yandex.ru/images/search?text=%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%20usb&stype=image&lr=4&noreask=1&source=wiz

при диагностике выбирай протокол я5 Р-83...

поздравляю... труп не оживить, прошивка была защищена от считывания...

Саша, я ругаюсь по-доброму...

если его не каждый сканер берет, то как логи-то писать???

осталась совсем малость: получить исходные коды программы и можно дописывать хоть до посинения...

всё прекрасно работает... сдается мне, что у кого-то просто кривые руки...

у меня каспер стоит, молчит как рыба об лёд... но скачать по-прежнему не могу, выхожу-захожу в учетку, опять просит войти... пароль на учетку сбрасывал... причем скачивал на нетбуке, там проблем не возникало...

просит войти или зарегистрироваться, но я уже вошел в свой профиль... чё за х???

это диод VD5 по схеме, управление главным реле...

ViViseKtor, давно хотел сказать, но все время забываю, вот сегодня увидел на экране и вспомнил: блок Bosch 7.9.7, в наименовании параметра "Рассчётная нагрузка" (кажется) ошибка: Рассчётная пишется с одной буквой С (расчёт, но рассчитать пишется с двумя С)!!! Поправил :)

а попробуй заказать тойотовский, я на предыдущей странице ссылку на него давал... мне пришел такой, но пока его не тестировал на машинах...

лови... ваз2110.bin

странно, ДФ программно отключен, а раньше ошибок по вентилятору не было? b122hr91.rar

"я тебе одын умный вещь скажу, только ты не обижайся..." х/ф Мимино © о том, какой должна быть рабочая температура мотора я первый раз услышал в 9 классе ровно 40 лет назад... и пытаться меня переубедить в некоторых вещах дохлый номер... я же сказал: каждый останется при своем мнении, так что завязываем флуд не по теме топика!

вот это мнение или просто словоблудие: мне привести очередной опус от АвтоВАЗа о системе охлаждения ДВС Гранта (Калина 2) "Методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей семейства Лада Гранта (2190) и Лада Калина FL (2192, 2194)", где утверждается: "Понижение температуры ОЖ улучшает охлаждение двигателя, в частности, уменьшается температура головки цилиндров за счет меньшей температуры ОЖ на прогретом двигателе." и как это вяжется с цифрой 90*, когда грантовский термостат открывается при 85*???

а с чего ты взял, что именно твое мнение правильное??? да и про компетентность я бы не заводил разговор...

истина на поверхности... впрочем каждый останется при своем мнении...