rust55

Пару раз выскакивала ошибка p1611 .Сейчас чисто.Без бси вкл зажигание KEY и LOCK на табло не загораются а с ним отрабатывает как нужно загорелось погасло.Может цвет играеть значиние у меня красный.Без бси и еепрома в моторнике все одинаково нет сигнала на бензонасос и форсунки.

Всем привет. На ремонте стоит машина ниссан марч 2002 нет управления на бензонасос и форсунки.При подачи массы на ногу управления бензонасоса он начинает работать.Машина походу была с intellegent key .Так как есть черная кнопка снаружи на ручке водительской двери и и пластиковый переключатель на замке зажигания.Ключа на нее нет.Хозяйка говорит что никогда не было .Возможно на нее сделали иммо офф.По возможности хотел восстановить ее прописав хотя бы чип / T300 определяет иммо как nats5 хотя натса как такого нет .Есть бси .Дампы прилагаю.Еще номера с блоков.БСИ 284B2-AX000 ЭБУ 23710-AY41A. иммо и моторник.rar

а есть вообще такой. Можно мне кажется ручками. ids vcm и out и in кальком. и t300 там вроде тоже нужно кальк для пина. мне кажется тебе проще ручками

Инфинити какое?

Вроде обновляешь китайский икс прог до версии 5.3.9 + mac и читаешь и пишешь.Единственное решение по макам есть вот вопрос а то и форды и мазды тоже туда же

Это чудо английская газелька.Протокол iso9141 по обд.В принципе ланч полный китаез дофига буду пробывать.Корейцы не канают.Буду пробывавть.

Горит аирбаг на maxus LDV . Какой маркой читать не знаю . Может у кого был такой опыт .Блок аирбага siemens vdo похож на блоки от лачети . Пока не стал снимать .Пока стоит просто задача прочитать ошибки.

Лучше известный шнурок за 20000р. Икспрог только микронас . А айпрог там вообще ничего нет

Я же говорю купи декриптощик и все. Бюджет китайский Codereder2 купишь Tpx 1,2,3 и все ключ вставил ключ отдекриптовал вставил чип и все.Получил свои деньги.На ведра которые ты делать собрался этого с лехвой хватит.Единственное цена чипов 500р в китае.В Москве где-то 700-800.Я бы конечно на твоем месте взял бы оригинальный аппарат про который было сказанно выше .он хоть обновляется.И главное никаких программаторов дампов запоротых блоков иммо.

Тебе нужен нормальный копировщик.Люди покупают Code Reder2 его в действии не видел.Есть отличный копер trs5000 +tph.Вот тебе полноценный набор.Еще не пойму что за ведра до 10000 и кто будет на них ставить сигналку с автоподзаводом .И почем ты собрался вязать на эти ведра чипы чтобы хозяин такой машины на офигел от цены сингалка+установка+чип +привязка .Сейчас девятка инжекторная в хорошем состоянии столько стоит.При покупке SBB у тебя сразу возникнет вопрос где брать пин и подготовленные чипы.

Тут мне кажется внутрисхемка не прокатит.Выдувать придеться Я делал айпрогом пришлось выпаивать

Не судьба.Нет упы читал айпрогом проблем небыло. Упа должна делать попробуй подать питалово на прогер.И проверь пин тест.

Читай .

Всмысле как? Ручками .... А там камушек когда его увидешь тогда как запоешь.

Ну да примерно там.Черная коробочка с пятью разъемами с надписью сименс

Пин 8--G

Находишь БСИ в ней мотя mc68hc705b32 считаешь еепром выкладываешь а может кто и поможет

Вопрос ключ диллерский писал или простой мегамос 48 писал. Вообще интересует вопрос нужно ли подготавливать его как дилер кей как вагах в абритусе или туда простой мегамос 48 залетает

Всех с прошедшими праздниками !!!!!!!!!!!!! Ни кто не мог бы скинуть под 980640995600 старую версию либо обнову .

Нужен t300 или mvp ну и кальк для ад100 out-in он есть на сайте. И все 5 минут и пин в кармане.

Тоже рассматривал вариант по покупке клонера на tpx1 2 4 Но склоняюсь во мнении что нужно покупать оригинальные приборы именно что касается иммо. Имею танго копирует тойоты на Eh2 и tpx2 не пробывал tpx 1 Слышал за таг кей тул оригинал там вроде список клонируемых марок с 4D на TPX2 побольше имеется даже онлайн подержка.Мне кажется что в таком деле китайский бюджет далеко не вариант.Ну и универсальность прибора не маловажно не скопировалось положил ручками.Ну а так LS7(errebi) или TRS5000 (JMA).Welcome

Клонирование на tpx2 и eh2?

Файл иммо определяет 4 ключа а вот с моторным что-то не-то .По крайней мере танго пишет что файл моторного не тот.

А при том что пересчет в данной ситуации может и не помочь.Ну а остальные события никто не может придугодать .Ну покупка другого щитка это вопрос ??????? Человек просто побаловался с кем не бывает .С этого все начинается .Если есть возможность привязать ключи и поженить блок почему бы нет.

Да блоки отключать поочередно и пропай штекера на щитке на некоторых авто марки форд очень помогает в таких случаях