Forso

Спасибо большое. Я уже скачал что-то но поставлю лучше Ваше.

Сейчас запустил на компе Эверест и проверил всё что он видит по этому устройству. Получилось так: FTDI USB to K-Line adapter ID 0403-6001 Поддерживаемая версия 2.00 Текущая скорость Full(USB 1.1) Непонятно по последним 2ум пунктам, если версия ЮСБ 2.00, то почему скорость 1.1 ?

Сгоревший тот что идёт на фишку ОБД2, масса. Думаю просто воткнули не на ту машину(может с другим протоколом, или ещё как пытались извратится) Схему нашёл, для наших машин(БМВ)- http://www.onboarddiagnostics.com/page03.htm Проводок перепаял, в комп воткнул, просит драйвера - буду искать. На всех ноутах Сом порта нет... Он закрыт чёрной изолентой и его невидно на фотках, думаю не катастрофично, поскольку он уже уходит из сканера и соединяется с фишкой ОБД", мне другое пока непонятно(поскольку я в этой теме впервые разбираюсь): в чём отличие ККЛ и К-Лайн? Только в проводах на фишке, 4 и 3? Тоесть ККЛ идёт для авто раннего года выпуска и имеет 2 линии К и Л, а К-Лайн идёт до 2006го года и имеет 1 линию - К, ну а 2 другие +и-. Я правильно для себя понял или нет? Всем огромное спасибо за помощь! Остался один непонятный пункт - дрова искать просто для ККЛ или К-Лайн, или нужно узнать конкретное название и индификационный номер прибора?

74HC08D FT232RL L9637D-2Штучки 74HC08D FT232RL L9637D-2Штучки 74HC08D FT232RL L9637D-2Штучки Читал на форумах , что всё что нужно, это К-Лайн адаптер и ИНПА. Инпу скачал. Теперь если это К_лайн адаптер, попробую его починить(провод 1 сгоревший) И всё что мне нужно, это блок контроля ламп - убрать проверку.

Крупнее уже невозможно... А ты нажимал фотку, там и номер микрухи видно отлично - куда ещё крупнее? Просто забивать в поискивок? Номеров никаких нет, а то показывает гугл разные картинки, а именно такого невидно(с диодами как светофор)

Дали сканер, вроде под БМВ. Помогите определить, что за зверь? Некоторые проводки оторваны. Хочется найти схему для него, что бы починить. Также интересует можно ли с помощью его воспользоваться программой ИНРА и влезть в блок ЛКМ2, для отключения холодной проверки.