Vadimchik1

Есть на 983290365230 надо?

Для начала железо надо сделать и ремень вытянут сильно. Сегодня раскидал двиг: 1й выпуск не держит, 2й впускной, 3й норм, 4й хана колпачкам масло текло ручьем. Поршневая норм. Соберу и снова сниму осцилы для сравнения.

Снял на ВАЗ 2114 1,5 8кл. Заводится только со второго раза и то после замены синхродиска. Пытаюсь убедить в надобности ремонта.

Хорошо бы оказалась мелочь какая нибудь. Притащили одну такую пробег 6тыс. всего с пропуском по 4му с последующим отключением 1-4 форсы и следом 2-3й(попарный впрыск). Вот такой заводской брачек или подмена ГБЦ у дилеров.

Ошибки 0121 и 0123 ? Проверь проводку ДНД (датчика неровной дороги)

http://yadi.sk/d/_oUlrVY-JsXgA

Есть на оф.сайте БМВ 47.30 от 03.03.2014г Выкладывать сюда последние обновы на Х431 4 ??? 03.03.2014 обновились БМВ, Ниссан, Рено и Лексус.

Не у того кита значит покупал. Я брал непосредственно в представительстве фирмы, перед отправкой уточнили в какой стране будет использоваться и какие языки нужны.

У меня с оф.сайта обновы...

http://yadi.sk/d/G_ijL3tKJkbTg последние обновы Лаунч-431 4

Вот это честно не смотрел. Пока катается в обяз проверю. Только почему только на 4й передаче такая тупость

Форсы бош номер не запоминал, при давке 3атм льют около 30мл(все как по таблице) одна на 2мл больше льет. Машина ушла, сохранил данные на ХХ на рабочем буке, завтра могу файлик залить.

Я цепляю контрольку на форсы и разрядник, чтоб убедится в ДПКВ.

УАЗ уехал в колхоз. Передачи 1я, 2я разгон отличный, 3я нормальный, 4я мычит и тупо разгон набирает. Углы вывели в идеал(сверлили шестерни). Что этому УАЗу надо(

По транспортиру Выпуск 16 градусов, впуск 22 гр. Подкидывали ДМРВ и ЭБУ, без изменений. Вторичку смотрел, аномалий не увидел. Третий раз снимаю форсы. Дымогенератор подсосов не показал. Периодически вразнобой пропуски фиксируются, не выше порога отключения форсов. компрессия 13,5 во всех.

Вести с полей. Снят выпуск весь, провал. ДМРВ 13.5-14кг. Во время провала вонь бенза с выхлопной. Лезть к валам с транспортиром не хотят пока. Жду ДМРВ, должны привезти с другой машины. И стараюсь себя убедить начать использовать датчик разряжения)

Это будет в понедельник теперь. Осцил смотрел?

Ошибок по пропускам нет, но за минут 10 работы движка МТ10 показал счетчик от 1 до 5 пропуска на все 4 цилиндра.

11-12 при 80гр и 850об

При выкрученном ДК1 тоже самое. 3атм при прогазовках и оборотах 3.2-3.3атм. РДТ на рампе на 3атм. Менять ПО пока негде, пока еще не приобрел(мало еще у нас их, не рентабельно пока брать)

Всех с прошедшими! Предыстория. УАЗ приехал на двух цилиндрах, чихая и ... Компресия 13,13, 5,12 + ушли метки, накрылся натяжитель нижний. ГБЦ оремонтировали( клапана не закрывались от нагара). Дальше потребовалась прочистка топливной состемы и замена насоса( 3атм на ХХ, на ходу падение до 1атм.). Сейчас работает на хх ровно, при резком наборе оборотов провал, как будто захлебывается, а затем идет на разгон ровно. http://myfolder.ru/files/39434842 Осцил ДПКВ, ДФ, МПЦ, снимал для проверки эффективности работы цилиндров. ДМРВ 12-13кг, Форсунки 3.5-3.6, расход 1.1-1.2.

Снять не получилось. Был вусмерть зажат первый цилиндр(клапана) немного 4й. Клиент пообещал заехать, вот тогда и постараюсь загнать его в бокс)

Сопротивление проводов зависит от типа ВВ провода, на этих от 3,5-5кОМ. Модуль 100% исправен. Картина одинаковая на разных модулях и проводах. Клиент стоит на регулировку клапанов, вечером будет результат.

Вот десять кадров вторички 1-3-4-2. Что с 1м??? Вторичка ВАЗ 2110 1.6 8кл.doc

тут точно нет, проверил дымогенератором.