Keymaster

Да и с иммо рабочей пары не все в порядке а синхра в рабочей паре на месте

Моторник у тебя тоже не живой, в иммо ID ключей стерты наглухо, родные ключи можно вписать вручную только

Практически все живое, кроме одного момента без которого машина ни заводиться, можно восстановить если конечно готов оплатить пиши в личку.

даже если и появилась надпись вставить сн3, голову то нужно иметь что мегамос не запишется на хитаг

ну да сейчас еще проц купить, и в сумме как раз оригинал в базе выйдет

По моторнику пин другой и в дампе моторника вин прописан в другом месте

личку посмотри

А что вообще с машиной было? Зачем пару искал?

читай еепром с панели

204 топик, пройди по ссылкам

теперь в офлайн заливается безлимит

вот твои 2 кея по дампу

если в одном из пинов сканматик выдал **С0, то это правильный пин

остальное за $

китайские сервера тоже новый год наверно празднуют

Не совсем еще труп, так подзавис немного

в личке ответил на другом форуме

в личке

в личку написал

Этот проц читается оранжем, можно по дампу , а можно и по серийнику если даст еще 3 попытки

да там все просто тип чипа напрямую зависит от радиуса колеса на R14 точно идет 4D60 , а на R15 уже 8Е

Ну давай уже пробуй не томи, тем более тачка друга.

в личку ответил

Так если у Вас отлом о какой V6 может идти речь? Напрягайте продавана пусть Вам версию этак 4 или того меньше дает, если вообще это работает на отломе

Chevrolet Blazer 1999 г. американец, но для европейского рынка, чипа в ключе нет. На панели горит SECURITY стартер есть - запуска нет, ранее security снималось кнопкой unlock на пульте, но после долгого простоя машина забыла пульт, переписать его не получается нет входа в режим программирование пульта по процедуре. Существует ли какая нибудь процедура аварийного отключения блокировки? Возможно ли эту блокировку вообще удалить?