qrasha

Да действительно привезли другой регулятор и тоже не оригинал там носик длинее о не залез- заказали другой

Двигатель 1.5 турбо дизель D3EA система впрыска COMON RAIN . просто когда сняли на носике какието царапины как будто пытались толи снять вехушку где игла толи чтото обломили и еще подключил к стенду для проверок форсунок и подал импульс на датчик должен ли он щелкать как форсунка ведь по конструкции похож на форсунку. у меня тишина.

Здравствуйте автомобиль Hyundai Matriks подскажите как проверить механическую часть клапана давления в аккомуляторе топлива (рейке) по сканеру ошибок нет сигнал на него приходит. и еще после выключения зажигания должно ли оставаться давление самом аккомуляторе у нас ноль проблемма с первым запуском , слабая динамика, дымность при работе. проверяли всё что можно насос форсунки подкачивающий насос ДМРВ опять-же по сканеру ошибок нет данные со сканера во вложении.

Спасибо всем за помощь проблема решилась заменой реле .как то интересно оно себя вело две недели работает потом опять глюк пока тишина надеюсь помогло.

посмотрел по схемам моторного блока предохранителей есть только предохранителя на БН реле нет . самое интересное что после двух дней мучений она опятьстала работать как ни вчем нибывало так что ждём когда опять глюконёт. Если есть возможность подскажи где стоит реле.

при подаче питания от аккомулятора на насос он начинает работать и машина заводится со стартера потом плюс с аккомулятора снимаем и она работает как ни в чем нибывало пока не заглушишь

Тагаз 2л.

так и при прокрутке насос не включается я знаю что на некоторых авто насос начинает работать при прокрутке .да и вопрос где стоит реле БН и что может щелкать под бородой при включении насоса через сканер

а реле БН под бородой стоит

Автомобиль Hyundai Sonata 2008г. проблема в следующем при включении зажигания не срабатывает бензо насос предохранители все проверили впорядке при включении управления со сканера под бородой начинает щелкать какоето реле но насос также не работает . самое интересное что при подаче плюса на прямую насос начинает качать и если запустить двигатель то всё работает даже после того как этот плюс с аккомулятора убрать .подскажите в чем может быть причина такой поломки.

если не трудно подскажите чем можно считать прошивку на nissan mikra 2001 год двигатель CR12 на блоке написано Y2 mec32-820

MH 7203FA A02 A OD5i

завтра посмотрим. сфотографировали отдельно процессор но на фото ничего не видно а записать ума не хватило

Машина Митцубиси Лансер 2000г. двигатель 4G13 объём 1.3 механика подскажите что за блок управления стоит чем и как считать прошивку ну и в дальнейшем записать тюнинговую фото блока прилагаю есть опен порт и ММС флешер пытался подключить опен порт но пишет эрор ниже фото.

увы правой тоже только открываю и всё может на почту скинешь qrasha@yandex.ru

спасибо то что надо.открываться открывается а как скачать

машина без кондея и до проблемы с выключением всё работало как положено сначало один включается а при большей температуре двигателя второй спасибо за схемку если вернётся попробуем еще покопать

приехала Chevrolet Niva блок управления BOSH 7.9.7 21230-1411020-00 не выключался первый вентилятор охлаждения двигателя . радиатор холодный. заменили термостат. всё пришло в норму по церкуляции ОЖ появилась другая проблема первый вентилятор перестал включатся в районе 90 градусов а включается вместе со вторым вентилятором около 100 градусов. Заменили датчик температуры все реле. подключал другой блок управления ни каких результатов. управление на реле появляется только после включения второго вентилятора. сканером через управление ИМ включаю и первый и второй.. машина уехала но возможно вернётся подскажите в каком направлении копать (замок зажигания никак с этим не связан)

Нигде не могу найти схему управления двигателем и электро схему по Chevrolet Niva блок управления BOSH 7.9.7 21230-1411020-00

блок 70 с прошивкой M1D13A31 .широкополосный датчик детонации. если буду что-то делать с прошивкой есть ChipTuningPRO 7 . Есть тяга у парня к экспериментам и с минимальными затратами сделать из машины самолёт (бред конечно) поэтому немного помогаю ему чтоб совсем авто своё не убил. В общем смысл ответов я понял если менять- то надо менять производительность форсов и в итоге ничего путнего не получится кроме лишнего расхода бензина.

у моего товарища ВАЗ 2109, контролёр бош1.5.4 - у него есть огромное желание добавить мощности своему авто. Друзья посоветовали заменить форсунки вазовские на газовские ,вопрос в следующем -будет ли толк из этого либо нет и если всё таки менять форсунки то что надо поменять в прошивке .

огромное спасибо всем товарищ еще не приезжал то ему некогда то я был на смене никак не встретимся

спасибо сегодня должен товарищ заехать будем копать в этом направлении я тоже подозреваю что гдето провода протёрлись под капотом ненашел попробуем в салоне будет результат напишу

проблема следующая -ВАЗ 2110 январь 7.2 (Е-2) время от времени появляются ошибки обрыв или короткое замыкание клапана адсорбера и всех четырёх форсунок на работу авто никак не влияет.просто раздражает неизвестность из за чего. Проверил - тестером форсунки не замыкают ,при повышении оборотов клапан адсорбера работает, напряжение в норме подсосов нет. на проводах жгута форсунок потертостей нет всё вроде бы в норме а ошибки появляются

прошивка неплохая немного требовательная к бензину с низов набор хороший но на четвёртой и пятой хотелось бы по мощней если есть возможность подравте