Mmcden

00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85 Напряжение на кл. 30 отсутствует При отсоединении фишки с разьема ведущего на этот датчик изменений нет. ABS/ESP - Блоки измерений-08 группа-004 поле-1 значение 0. Поворот руля датчик не видит, всегда стоит 0 градусов. . Я не могу понять, иногда эти ошибки не появляются, как они связаны между собой, G85 и электромеханический тормоз?

Купил пару лет назад в автоадаптерру программу vag-com и сам адаптер. Софт последней версии

Я живу на дальнем востоке, где сервиса ауди нет, ровно так же как и любого другого сервиса по европейским авто

Там плата 5сантиметров на 2 см. Её нужно отделить от корпуса? В неё впаяны фотоэлементы, я не могу понять где там такие проводники, подскажите куда смотреть?

Здравствуйте, помогите разобраться, машина Audi A6 2005 год двигатель BBJ. Некоторое время назад при запуске двигателя загорелась иконка ESP и высветилось соответсвующее предупреждение. Так же при скорости выше 10км час выдает писк и надпись о неисправности ручного тормоза (электронный ручник), плюсом не работает функция подьема/опускания стекла при длительном нажатии на кнопку брелка. Бывает что пол дня езжу и все в порядке, ошибки не высвечиваются. До этого отключал акб. Предохранители все целые. Диагностика показала что нет связи с датчиком положения руля G85. Я его снял сегодня, подскажите какое питание и на каких контактах фишки померить? Там 5 проводов.

Спасибо вам за помощь!! Сегодня всеже разобрался в чем причина. 1. Заменил АКБ 2. По совету Ranger сделал ревизию масс. (был плохой контакт кузов-двигатель) 3. Заменил щетки генератора Теперь и на старом аккуме машина ведет себя хорошо, заводится с первого раза.

Двигатель BBJ, при заведенном моторе не мерил падение напряжения, т.к она совсем не заводится. Завтра придет новый акб 100А varta, попробую завести и померить. За помощь огромное спасибо, в нашей деревне нет сервиса по европейцам, а в которые обращался, не могут мне помочь.

Генератор Valeo 180A (06c903016), на стенде выдает 14 вольт.

Забрал сегодня. Проверяли на стенде, сам генератор работает исправно, с регулятора не приходит сигнал на панель приборов (синий провод) рекомендовали заменить регулятор. Но на панели приборов индикация зарядки гаснет после запуска двигателя, могли специалисты - генераторщики ошибиться?

снял генератор, отвез специалистам для того чтобы проверили его. Отпишу по результатам

акб поставил на зарядку, вечером попробую массу почистить

напряжение бортовой сети 11,9-12,2 В - показания в блоке измерений двигателя. На клеммах АКБ заряд 13.4В Может где то короткое сидит? Из за этого недозаряд аккумулятора? Или все же генератор не выдает достаточного заряда на холостых оборотах? Может менеджер электросети блокирует заряд акб?

Авто A6 2005 год мотор 3 литра АКПП Поехал в другой город (1200 км) проехав 500 км встал на парковке, через пару минут после остановки выключилась печка, загорелись индикаторы абс и есп, коробка автомат ушла в аварийный режим. Мотор работал, решил заглушить и завести - пока не поменял акб не завелась, но работала по прежнему в аварийном режиме, то печка выключится, то фары погаснут итп Вернулся в город, скинул ошибки через ваг, заменил акб, прописал его в блоке управления 61, адаптировал заслонку. Вроде бы все нормально. Оставил возле работы заведенную, через час вышел, двигатель не работает акб разряжен. Включал фары, печку, туманки, музыку на всю и отсоединял миносувую клемму с аккумулятора - машина продолжала работать значит генератор в порядке. Кто подскажет куда смотреть? Есть диагностический адаптер от автоадаптер.ру Опыт работы с вагком, руки растут из нормального места.