anv_ov

chigivara 5WS40421F-T 9663607480 9655534080.ZIP

Здравствуйте, ищу virgin на пежо 307 рест SID803A 5WS40421F-T 9663607480 9655534080

подскажите нормальный флюс?

а что значет "обрыв провода одной щетки" просто так щетка не отрывается, и как Вам удалось припаять ее обратно, реле алюминиевое

возможно утверждать не буде

люди подскажите, пожалуйста, у меня tl866A не хочет читать 29F200BB(400BB) уже все перепробовал, адаптер TSOP48-SOP44 работает проверил на 29lv651 читает и пишет на ура

вот в этом направлении и нужно двигаться проверять питание массы датчики

у вас походу Х5 E53 это активный круиз

я может не в тему, все же вставлю свои пять копеек, во французских машинах уже давно используется токая система только без лямдиков там стоит сажевый фильтр с температурными датчиками и датчиком давления иметься также бачок с иолисом в котором стоит дозирующий насос и датчик уровня, иолиса хватает примерно от 100 до 150 тысяч в зависимости объема бочка, очень часто выходят из строя поплавки в бочках, либо заканчивается иолис также на всю эту систему сказывается качества соляры и обязательное условие работы системы наличие крышки заливной горловины, там стоит магнит как у вас я не скажу, не видел, но принцип работы я думаю одинаковый, на высоких оборотах иолис впрыскивается в топливо и догорает в сажевом фильтре выделяя очень большое тепло, дожигая остатки топлива

а как насчёт проверить проводку

таких генераторов ремонтировал уже примерно с десяток, BMW и MERCEDES у них они одинаковые разница в интеграле, обычно отделывается заменой диодов и подшипников по необходимости интеграл ни разу еще не менял, диоды меняю все потому, что если выбило один значит, выбьет и другие, причем в ближайшем будущем проверено

нужно было менять все диоды, реле редко когда выходит из строя, проверить через лампочку можно открой схему и посмотри что куда подключается

вот тут почитай http://autobild.by/index.php?id=3607

где то на просторах инета мне попадался сайт, там были все кодировочные данные VAG группы но пока что-то немого найти

а чего не отремонтировал старую панель, она ремонтируется бес проблем

проверь-ка контактную группу для начала

возьми, проверь датчик отдельно от блока с помощью осциллографа и все сразу поймешь, в чем проблема собственно в блоке или винце

и чем же тебе не достаточно K-Line интересно, вроде все умеет, чтоб поставить BMW на колени

расходомер хоть подсоединен

я думал, может по CAN делал, машина на гарантии в проводку не нагой

Saol не занимался подмотка VW multivan 2009

вообще там рабочие датчики лишь 2 задних, но вешал на все 4, чтоб не горела ABC вешал в разрыв все провода были разведены возле коробки предов в моторном отсеке peugeot 607.zip

дела вешал на все 4 колеса работает супер если интересует магу дать схему готового варианта

так пропиши вновь ключи и померь в чем проблема либо сними генератор и проверь на стенде

проверь зарядку и почитай тут http://www.auto-bk.ru/forum/topic/18632/