kunov.yura

Что то не понятно: прошива для Калина 1.6 8кл B104CR(LR)02_v7.4 , а сравнивают с Нивой. И об какой адаптации идёт речь ,если там всё сразу видно, это что вам блок SIM28, 29 где адаптация проходит 500км+.

Ну если честно,то как автоэлектрик я вам скажу: для начало протяните все массы , на движке, на раме и на АКБ, После протяните + клемму на генераторе, предварительно открутив с него провода, замерьте напряжение на АКБ когда заведён авто, если показания при всех потребителях ниже 13.2(минимум), смело снимайте генератор и отдавайте в ремонт. Очень часто многие( но не все) проблемы уходят, ведь для ЭБУ нужно нормальное, а главное стабильное питание. А если зарядка скачет об какой нормальной работе движка может быть разговор. На счёт запуска если на момент запуска напряжение на ЭБУ просаживается до 9 и ниже, вы её вообще не заведёте.

Ну всё нормально. Комбик отработал на ура. Шил шнурком 81 пин. калибры.

Посмотри в обновлениях. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/29588/page__st__40 Сделай запрос на обнову Виктору, и он тебе их вышлет

Если можно, то попробуй из обнов 5M51JC 2.0L дорестайлинг.

Да ребята лоханулся, как раз не дочитал до конца, а там вся истина зарыта. Ну ладно завтра приедет и попробую, а то ведь подумывал другой загрузчик прикупить.

Вообще то ваша тема про диагностику этого блока. С диагностикой этого авто у меня всё в порядке, сканматик 2 его берёт на ура.

Прочитал вашу тему http://www.chipsoft.com.ua/forums/viewtopic.php?t=5264&highlight=%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B0* и скачал инструкцию по обновлению софта 002 на 003. Всё таки каким модулем шить этот блок ( в Аскане в инструкции он проходит как113). И вот эти переделки проводки, только для корректной работы ДУТа и спидометра , или они тоже являются частью программирования?

Спасибо.

Я понимаю, что фотка не ахти, но в сканматике открывается паспорт: версия прошивки PIT111AV154002 и Зроблено в Украине. 2012г.в., движок 1.5 л , 16 кл, Комбик вкладкой М114, М113, М103 не берёт ни по ОБД, ни кабелем 88 пин. Вопрос: чем это чудо сосчитать и записать.

И не раз! Много вопросов сразу отпадает.

Как я понял софт ТВЕ4i32 можно заменить на TBE4i33 , везде МТ, и кондей.

пиши в личку Виктору.

Сейчас его тестер vadze ездит на втором варианте. Его отзывы почитай выше. А для этого 7м51АВС вышло обнова АВЕ.

СОФТ 7М51АВЕ как я понял можно ставить взамен АВА, АВС? у ABD свой софт

Форум читают не только кто авторские прошки покупает, здесь много инфы можно почерпать и не покупая у автора ничего,а купив прошивки хрен знает у кого. Так же вышло и с Витеными ФФ2, неуспели выйти в складке, как тут же появились в инете. И пока мы тут размышляем чем заменить один софт на другой они шьют машины , как кто то написал выше постом - за коробок спичек. А с другой стороны надо помогать, что бы не плодить кривые руки.

Эти блоки шьются простым К-line через диагнос.(кто в теме тот знает что за проги), дабы не плодить кидал которые собьют все расценки.

Ну ладно, подождём ответа от Виктора.

А на 1 первой версии долго ездил.

У тебя судя по твоей переписке таже самая версия(АВС) ,Подъеть к тому кто шил и спроси какой прошивой он тебе шил, и из какого реализа( 1 или 2).

Ну вот накаркал, Отзвонился он сообщил что выскочил чек и движок более 3000 об.мин не выдаёт. Покурил, завёл по новой - вроде поехала. Завтра жду его в гости. Как писал ранее на второй версии 7м51ХЕ заслонка сразу уходила в аварию при перегазовке. Кто нибудь у нас менял эту версию( АВС) и на какую- отпишитесь.7М51АВС.bin

Залил сегодня на 2.0л 7м51авс(сток) 7м51ХЕ из 1 версии племяш доволен от подхвата , нет падения оборотов в переключении на нетраль при движении, соответственно пропала ошибка по кату.

А вместо какаого софта вливал?

Да второй вариант от 22 августа., первую версию не пробовал.

Да иммено эту версию я пробовал поставить, насчёт номеров ошибок не помню, но вылезли 2 ошибки ( по атмосферному давлению и по дросселю) и почему то холостой ход около 600 об.мин., я её снёс и установил сток.(благо племяш- можно поэксперементировать)