Sogd

вот ti.BIN

если при восстановлении из лога залили чужую - может слететь

могу помочь

607152 старый пин. За новым в личку

можно. Старый пин 395232 . за новым - в личку

там варианты есть, но самый простой и правильный - сделать по штату

Топикстартера давно здесь нет. Все кто в теме , знают несколько вариантов завести. давайте уж прикроем тему

можно. дампы в личку кидай. а так то неплохо написать какая сашина и какой мед17

37785х старый , новый в личку

В первом же ответе - реальное решение. Плюсик. Остальное... Клиент и сам знает, что можно к дилеру поехать.Ищите специалиста поблизости

помнится, не всегда можно правильный пин из такой приборки вытащить

моторный и аирбаги забрал бы

Может просто завести машину, а не эксперементировать. Взять правильный, чип подходящую диагностику , да и все.

XXXX по этикетке

5664 по этикетке

+1 . Ликбез :)

можно ключ удаленно сделать. а так то диагнозой - лексию взять

если прочитан бси - тангой ключ и положить. проверить накачку. ну и неверный пин как вариант .

ответьте на один вопрос, кто поддерживает напряжение с генератора 13.8 при работе мотора и оборванном проводе управления с моторного?

если в моторном нет ошибки по генератору то и нет смысла его пытать. Панель - это не только разъем пропаять. в этом случае проще замена

больше разговоров. павнель подкинуть, привязать нет проблем вообще. запитать мкашину от зарядника и проверить поведение при повышении и понижении напряжения.

неправда это. регулятор там есть и вполне успешно он заряжает, если даже оторвано управление им со стороны моторного. Перезаряд - однозначно косяк генератора, при исправных проводах до аккума

ну то есть нет сомнений , что в сгоревшей машине все норм с проводкой? На исправной все делается диагностикой. Какие советы нужны то? если нет уверенности в процедурах - гдс взять и вперед

текста пипец. Клонируй блок

состыкуйся с человеком с соседнего форума. У него такая же проблема