leybovich.tm

что бы заниматься ключами надо еще кучу девайсов с кусающимися ценами. Хо написал бы какие машины хочешь делать.

Я с Туркменистана. Skype alex19740227

это постоянная часть кода, а есть еще переменная, которая при каждом включении меняется. Все софты по бмв, не корректно работают с лендроверами.

isn 361B. Он обычно не слетает, слетает переменная часть, засинхрить можно только сканером.

А ланча у тебя нет? Он прекрасно справляется с этим.

leybovich.tm@yandex.ru

А у тебя остался дамп этого Айвенсиса 2009г? Можно взглянуть?

Без спец оборудования, не сделаешь, даже эмулятор нужно прописывать как защелку. Можешь разобрать и поменять щетки на моторчике. Только внимательно при разборе, собрать нужно все в таком же положении как было. Может даже и сам заработает.

А если иммо подчистишь туда можно будет Tiris 4D (ID70) 40бит прописать или хотя бы Tiris 4D (ID67) G ? Просто на данный момент Tiris 4D (ID70) 80бит не располагаю.

ложил чистые чипы 4D ID60, 80бит или 40 бит?

У меня танго так определяет Transponder: Tiris DST+ 4D Configuration: ID67-G Master Key И еще в танго активная функция перевод в 80 бит, запрашивает крипто кей, что это можно 40 битный перевести 80 битный?

А 4D ID67 80 бит, не получится загнать?

40 битный

Привет всем. У меня тоже вышла проблема с иммо подскажите что я делаю не так. Приехал авенсис 2010г блок 89780-05051 еепром 93с56 в иммошнике уже ковырялись, по слухам не один чел. Загрузил дамп в танго, так как, в танго нет по авенсису такого блока, я делал через ярис родной дамп танго не как не хотел принимать, я скачал пару дампов с форумов, Танго дамп приняла, запросила Tiris 4D (ID70), так как под рукой были 4D ID60 я симулировал ID70, у меня получилось Tiris DST+ 4D ID70 Master Key. Записал не пошло.Что я сделал не правильно? ключи все утеряны.

Я пробовал перекинуть епром, не заводится. После залития флешь все пошло по как по маслу.

с программатором x prog, не большой базой дампом + течстрим, небыло ни одной машины тойоты, лексус чтобы я не сделал смарт, привазывается даже бу ключ.

зачем читать дампы ланч отлично справляется с любым ниссаном.

если там 20 пиновый код то, только консалтом, а если 4 пиновый то ланчем пойдет.

Привет всем. Моторник в любом случае должен на связь выйти, и иммо сдесь ни причем. искать надо по питанию, диаг. линии, ну и сам моторник.

Если нет BMW-Explorer, есть один вариант взять кас от этого моторника, прочитать от туда исн и положить в родной кас, после синхронизировать ланчем или другим мультимарочником. прочитать кас можно бюджетным R270.

Привет всем, Есть специ по 204 212 замкам, есть ли оборудование что бы вычислял каким нибудь способом пароль ключа при утере всех ключей? Или хотя бы процедуру, как привязать ключ rom 57 и выше. Куда не обратишься, везде говорят присылай замок, пришлем с привязанным ключем. Чем то же его делают.

привет всем. Ктонибудь пробовал менять на W211 блок SBC. Поставил клиенту, новый оригинальный блок, было все нормально, через три недели приезжает, на эвакуаторе, ошибки C26F5, C23CE, ( внутренняя неисправность), по текущим данным напряжение на блоке подкачивающих клапанов 12.7в, а должно быть, от 3.3в до 5.5в. Что за хрень? Может быть что я что то сделал не так?

То есть, читает и епром, и флешь? А как тогда можно разделить их?

Привет всем. Прочитал моторник BMW E90 MSV80. При чтении активна только одна функция (read all) что она читает, Хочу ISN вычислить из моторника.

У меня пришла 54 версия на диске который пришел с галетой был и 53, и 54 софт я установил 54.С качал соф на флешку прогнал через каспера, поставил дату 01.01.13г и установил все легло как по маслу, честно сказать я вообще не понимаю на... этот dil.lpk нужен по моему это просто вирус.