дим_м

Я добавил стоковую, есть и модифицированная.....

И я отмечусь... VW CC 2010г DSG6 DQ250 v0692l0802ea_getriebe_dsg_cvt

Доброго времени суток, а это стоки или откалиброванные файлы?

Уважаемые участники и админы форума, участник под ником ROB-BENDERS предлагает услуги по калибровкам DSG и не выполняет свои обязательства. Взял оплату и прислал мне переименованный файл но без изменений по сути вопроса. Общение предложил по эл почте rob-benders@ro.ru. Уважаемые участники Будьте внимательны!!!

На мой вопрос кто может править калибровки DSG откликнулся участник этого форума под ником ROB-BENDERS,озвучил сумму в 3500р я скинул ему файл он попросил предоплату,я оплатил,залил присланный им файл. А он оказался без изменений!!!! Этот человек конченный урод.Будьте внимательны!!!

Так заводские и нужно править,а кто это может сделать...

Для безразборной мойки топливной системы и системы впуска из всего существующего на рынке самое лучшее это MV3

понял спасибо....предложу клиенту варианты либо новый блок брать или ехать за 100 км шить....у нас всё равно в городе никто не занимается ремонтом подушек....

всё понял ....не успеваю отвечать....программатора нет значит нечего время тратить всё равно не помогу .....а блок новый какой приобретать ......Autoliv или Tocato

а при установке нового блока и б,у подушки ....какие действия

Есть Комбик...

Autoliv

Ошибки не трутся....горят красным текущие...и что такое краш и как его почистить

Авто с одной подушкой безопасности, после удара,......клиент приобрёл подушку на разборе и установил, сам......приехал и жалуется что лампочка SRS не гаснет...блок диагностируется но коды не сбрасываются....я нашёл заводскую тех. документацию,там приводятся и коды и что надо сделать при замене подушки (т.е надо разблокировать блок SRS)..у меня сканматик думаю он поддерживает такую функцию....Но вопрос:код В1003 гласит,( фото прилагаю)..на разъёме который подходит к подушки при вкл зажигании относительно массы на обоих контактах по 2.48В...на схеме описано что один контакт "-" другой "+".....как это понимать,....а в текущих параметрах сопротивление водительской подушки 2.23Ом что соответствует параметру в тех документации....Разъясните ситуацию, с чего начать.....с подушками никогда не имел дело..

На даное авто нужна зл. схема системы управления двигателя распиновка эбу Микас-12,так же схема приборки......

думал об этом....мой сканер в параметрах не показывает лямды...а с ямы с мультиком не было времени уже смотреть клиент торопился....но приедет .....посмотрю обязательно...да и местами лямдики поменяю посмотрю как будет ..работать

коды ошибок 63 множественные пропуски 51 51 53 пропуски в цилиндрах 123 на холостых протрой по трём цилиндрам ..на оборотах нет......пока холодная постреливает в глушитель.........свечи новые,катушки проверил методом замены 123 на 567 то-же самое протрой 123.....поставил форсунки на стенд не текут, баланс. распыл отличный.......смущает топливное давление 2.5-2.8.......а должно быть 3.3-3.7 так гласит Автодата......на что ещё обратить внимание.....опыт работы с такими авто практически нулевой...

клиент решил обратится к дилерам .....и они его зарядили множеством отрицательных эмоций с его слов проверили ему форсунки, проводку...ещё что-то...но результата нет выкатили счёт и всё......хотя они его предупредили что по газовой установки у них ни спецов ни инфы нет (так как такие авто официально на российский рынок не поставляются)....но сказали что попытаются помочь....последняя неприятность у него случилась через два дня после посещения дилеров, авто просто заглохла прям на перекрёстке.он позвонил мне попросил помочь ....пришлось выехать за 20км.....я обнаружил что сгорел предохранитель который отвечает за питание эбу газовой установки.....поменял пред...авто завелось и что я заметил пока держишь обороты выше 1500 об авто не троит...прогревается и на бензине работает хорошо....как только переключается на газ начинает троить и после этого переключаешь на бензин троит и на бензине.......выскакивают коды 03...и появляются коды 02.... по обрыву питания на 2 3 цилиндр......пробовал завести вообще без эбу газовой установки ...авто не заводится .....думаю что система сделана так что одно без другого работать не будет,.......всё больше убеждаюсь что проблема в газовой установки....но чем помочь не знаю...наши газовщики поднимают руки.....

наконец....проблема решена....у моториста собственное эго помешало самому себе......заставили его разобрать всё заново....и сделать по ТИС....правда есть один нюанс на цепи меток практически не видно....они не цветные их практически не видно....вот он их и не разглядел........но всё уже в истории авто работает отлично чек потух сам сразу после первого запуска....

согласен..........ещё вариант при пуске нажать немного на педаль газа ...заведётся сразу значит подливает...форсы на стенд...а со штуцерами намного проще................не раз с этим сталкивался....и как правило меняешь фильтр надо менять и насос ну и в довесок чистка форсунок....т.к топливная система "устаёт"...

всё просто.......двиг 8кл ДМРВ 037, двиг 16кл ДМРВ 116...

в таких случаях ципляюсь на самом насосе...........удобнее.........если меняли насос то и разъёмы быстро снимаются

проверили метки ....всё точно.....но и пробовали перекидывать ...двиг работает плохо вернули по меткам работает ровно но "чек" горит код Р-0016....датчики исправны! в чем дело не пойму. У соседа по гаражу была похожая проблема на МАТРИКСЕ там то-же цепь ГРМ,поднимали голову не помню по какой причине но после сборки загорелся чек по датчику распредвала,датчик проверил осцилом, работает,сосед покатался с недельку и чек потух сам собой.......уселась цепь на место как говорится (как ещё обЪяснить этот факт не знаю).......может и в этом случае покататься и посмотреть что да как....

промывкой убить?.....как это сделать не знаю......пять лет уже мою ни когда после промывки проблем не было

ищи по производительности подходящие........а лучше не изобретать велосипед и разориться на оригинальные .........а почему умерли? что все 4