юра8109

на разъёме пин1 нет 12вольт. предохранитель цел. на предохранитель идёт напряжение а после него теряется

это всё ясно. разобрал догреватель и блок управления но причины не нашел! окисьлений на контактах нет. ведь не может на эту причину повлиять замена акамулятора? у кого нибудь было такое???? где искать причину???

Большущее спасибо!!!!!

штатный заводской Эбершпехер D5Z-F вот этот блок где искать??? под капотом? под сиденьем? или под машиной в самом отопителе (который находится внизу возле заднего левого колеса)?

Всем привет! проблема в следующем: не работает отопитель и на диагностику не выходит.предохранители 3 и 12 проверил. в прошлом году выскакивала ошибка: перегрев нагревателя. я создавал тему но ничего не ответили нормального, потом узнал что может насос под капотом не работать, ВОПРОС: почему не диагностируется? где находится блок управления в самом котле?

для таких как 93с56,66,86 и т.д.т лучше использовать любой простой программатор. прочитал сохранил и в любой момент можно всё исправить! а по5 использую для АП щитков и HUNDAI elantra / sonata с NEC

а там крышка где сидит 25160 откручивается? или надо пилить как на ауди? скиньте хоть фото

магнитола только закодируется, бывает память брелков теряется. а так ничего страшного

ПО 5 поможет! без разборки через штекера

толку такое говно корректировать? они за 3 года и100тыс пробега рассыпаются

15 лет занимаюсь авторемонтом. начинал с наших а теперь только иномарки делаю-ходовую, мкпп, двигателя, разборка-сборка, замена всяческих датчиков. короче всё кроме кузовной и покраски! хотя полуавтоматом варю! по образованию сварщик и электрик. недавно освоил диагностику и корректировку спидометров. ещё есть в моём подчинении 2 работника. было много иномарок и дом двух этажный построил всё за счёт моей работы!

2005г модель двигателяBKC ! МКПП. Но с толкача не пробовали- дизель нельзя, было после толкача ремень перескакивал!

После длительной поездки 2-3 часа-если остыла и в течении часа не заводить несколько раз потом плохо заводится! Если бак полный то 3-4 раза крутить стартером надо, если мало солярки то может и 8 раз! в момет когда не запускается фильтр полный! потёков нигде нет! ошибок по двигателю никаких нет! что может быть???

однажды было отвалился пятак(точка подключения) и замкнул с другим пятаком! приклеил супер клеем и дисплей загорелся.

у меня было непропай! сейчас делаю так-поставил ровно,держу пинцетом, подогрел 350 град. остудил. потом прижал сверху и нагреваю-плотно вниз села и олово обволакивает ножки!

Я 2 раза пробовал не получилось тахой! точки вот держи

ЧТО ЗА ТУПЫЕ ОТВЕТЫ?????? Я ЖЕ ПРОСИЛ ФОТО С ТОЧКАМИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ!!!!!!!! ЕСЛИ НЕТ ФОТКИ- МНЕ БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ НАДО!!!!!!! ВОТ НАПРИМЕР----

Однажды делал PATROL 2006 по точкам, но там плата другая 8 контакт куда цеплять??? У меня оранж4 делал как 93с66 ! если у кого есть фото буду очень признателен!!!

C 35080 я имел дело! а какие ещё активные дубли-и где они сидят?????? как и чем делать???? если будут фото то буду вообще благодарен!!!

Пожалуйста подскажите какие точки кроме щитка делать и чем? надо чисто- чтоб на сервисе не запалили. в щитке по моему 35080

а как по твоему правильно??? подкинь для сравнения

всегда так делал! удалял краш калькулятором ETS RAV4 8917042080 crash.bin RAV4 93C56 OK.bin

Тойота Раф4 2004г ошибок нет а она всё равно горит! чистил датакреш поменял подушки! по сканеру всё ок! а лампочка не пытается тухнуть! подскажите что может быть????

наверное покупать приборку!!! где найдёшь негодную приборку с годным дисплеем???

если хочешь мо у нормальный какльк продать! работает отлично! пиши договоримся