Tully

мда... самым простым способом будет доставить машину специалисту. для того что бы завести такой мотор достаточно питания с главного реле и отвертки. Если питания нет из-за проблем с замком зажигания, то его можно подать напрямую (желательно через предохранитель 10-15А, на любой розово-черный провод, например у разъема ДМРВ) если проблемы с цепью реле защиты стартера, то пробуйте завести напрямую. Изначально нужно проверить что основные узлы работают, а уже потом решать проблемы по отдельности с каждым. Не забудьте про АПС если авто не захочет выходить на диагностику. А по опыту скажу что не видел ни одной хорошей переделки, все они "клюют мозг", и если нет хорошего опыта в электрике/диагностике, то не советую браться за такое авто.

пользуюсь стендом SMC-3001A до этого был стенд старого образца, за 4 года ни единой проблемы с форсунками. Только если заливались с бойлеров на трассе. Опять же стенд сам все проверяет.

по поводу упавших ЭБУ. была ВСка умершая на ровном месте, отказала флеш.

если память не изменяет там в настройках указывается размерность колес. а вот по поводу еепрома не сталкивался.