ВИТТ

Прошу сгенерировать для 13.10.019 ID D789322D8D65CBC03FD5171DD84C7206 За ранее спасибо.

Да.Номер 96859180.Спасибо за подсказку.

И что совсем нет ни каких вариантов?Где то же этот коэффициент записан.

Легко сказать ".Будем искать." А вот как это проблема.

Ясно.Будем искать.

Тема старая но актуальная.Поэтому продолжу. Приехал клиент на AVEO 2010г.Говорит подварил машину при этом снял предварительно клему аккума.После этого одометр обнулился в 0.Стрелка скорости врёт в 2раза в большую сторону.Снимаю панель читаю 93lc56(ошибся и выбрал 93с66).Дамп пустой.Зашиваю другой выставив пробег 50000 панель работает.Спидометр всё равно врёт .Домкрачу колесо мозги видят скорость 20 км панель показывает 60км.В чём причина не пойму.Что в панели могло накрыться?Или у них несколько версий дампов. Номер панели 98859180 механика. 21-03-2016 9.28.17 93C66 ORI..bin 21-03-2016 12.22.52 93C56 50000km.bin

А в какой версии в SBB есть логан?

Давно это было.Вроде эта. не получается загрузить.Она шла вместе с SBB. Вот здесь она есть скачать архив: http://depositfiles.com/ru/files/iyhgrukbr

Я свой обновлял прошивкой 33.02 через ком порт .Но сначала обновил а потом хорошо прочёл инструкцию.Он обновился у меня на версию 28.00 от 01.2009 и всё больше на более новую версию не шьётся.А так работает.

Помогите пожалуйста с ключами Opel GlobalTis v32 R186897869 D167-4FF6-9A52-F8D1-B115-2E8D-728D-7C44- 13B7-FA05-6E83-94A2-2B35-27FF-FB22-6465

Спасибо.Теперь всё ясно.

MDI пока нет.Но ведь шевроле можно программировать через open port .В связи с этим вопрос :можно ли без MDI зарегистрировать Global и получить доступ для SPS?

В продолжении темы. В моём случае в коробке висит ошибка р0601-Модуль TCM обнаружил ошибку во время проверки ПЗУ (ROM) 5 раз.По ТИС подлежит замене модуль ТСМ (он одно целое с блоком клапанов).Есть ли смысл попробовать его перепрограммировать?У меня на данный момент программировать нечем.Или однозначно на замену?

Выздоравливай ЮрСаныч.

Спасибо всем за помощь.Проблема решилась тем что хозяин поехал на разборку и докупил моторник и ключи от БСИ который купил раньше.

Нет.Там стоит 93с66.

Дампы я точно не перепутал да и БСИ наврядли меняли.На родном БСИ стоит дата выпуска 11.10.2012.

Если родной дамп не битый то где у него ключи лежат?

У родного сгоревшего блока епром с внутренней стороны.У блока с разборки с наружной.Родной блок ДЖОНСОН.С разборки СИМЕНС.

Если танго не принимает значит дамп не корректно считан?

Сгорел блок ЦКБЭ хозяин купил на разборке другой машина естественно не заводится.Лампа иммо мигает. Считал 93с66 из родного сгоревшего и нового блока.Можно ли положить ключи из старого блока в новый? Только не могу понять :в родном блоке сколько ключей прописано?Пробовал просто перепаивать 93с66 со старого в новый блок ЦКБЭ вообще на диагностику не выходит.Если можно эту проблему решить прошу помочь. logan.rar

Я тоже хочу записаться .

Флеши 912DG128 и тип BSI сейчас сбросить не могу .Сброшу завтра.Но после заливки другой флеши всё заработало.Тесты в BSI все проходят.Включаю свет : фары : стеклоподъёмники и тд.Но ключи не прописываются.VIN и PIN прописал.Выдаёт то :ошибка программирования ключа: то BSI не может начать стандартную процедуру.Посмотрел при включении зажигания на катушке замка зажигания не появляется напряжение.Может вся причина в этом?

Оказалось проблема в подрулевом переключателе Вот и меня с Пежо 307 похоже такая же проблема.При включении зажигания на катушке замка не появляется напряжение.А ведь оно должно появляться?

ME7.4.4