genasik466

Надо чудо коробку поставить, и она сама все отстроит))

ну там 400 флешь стоит,512к .читайте чем нибудь другим...

а как вы с симк 41 умудрились 2мб вычитать)) что в буте,что по обд фулл читается...какие калибровки?

Пойти то пойдет,вот только софт со спортэжа может не залиться,если версия бутлоадера отличается,тоесть он зальется ,а эбу не запустится.

А в чем кроилово заключается)Он же не за 2 копейки услуги предлагал....

Обновите с помощью winkfp с пакета inpa под другой объем.иначе вы можете просто не найти софт с такими идентами ,но под 3 литра,а писать что попало-запросто увалить можно...

это же 2.5 523 судя по вину

ат мт одинаковые на мс 43

е38 728 98 года

интересный свап)из будущего в прошлое)на е46 с роду мс 41 не было,так же как и однованосного мотора)

Там не может стоять мс 41,если 52ту мотор ,стоит мс 42

Зато советы грамотные раздавал)внушая доверие к своей персоне)))Такие типы регулярно появляются и исчезают,ребята,вы хоть смотрите на дату регистрации,старожил,врядли будет кидать,а за косяки - будет отвечать...

Ну можно и температурник откинуть,чтобы не ждать) Делал кессом,на авто.еес5,форд е250.Все ок.Во время записи -работает бензонасос.

экуфлешь работает,если есть xml.Но,сам лично им вальнул при записи такой проц,флешером алекса на столе поднял...так что лучше не терять ,свое и клиентское время))

это решается самодельным конвертором,грубо говоря подстроечным резистором,правка тарировки дмрв и топлива на разных режимах.несколько раз развлекался так)но без шдк и онлайна лучше и не пробовать...

Ты внимательно читай,файлы мне присылали,считанные кессом ,512 кб!При открытии в редакторе-ошибка по контролькам,!Лично мне если надо обновить -я обновляю,а люди,присылающие дамп для правки,редко владеют штатными способами программирования.Я не испытываю проблем с этими эбу,а рассказал о людях-кто испытал! ps.бммводы -ты это к чему написал?У кого кривые руки? Я советов не просил,насколько ты мог заметить!

У меня вопросов нет.Я не знаю как у ренжа,с бмв есть проблемы,и по большей части я с ними и работаю.Синхру сносит при записи(на бмв)мне какой смысл выдумывать?С подготовкой прошивки -проблем нет никаких!Для примера ,прислали дамп с бмв 540,считанный кессом,абсолютно по всем контролькам ошибки,я дернул калибры оттуда,сделал что надо,пересчитал кс на калибрах ,засунул в дамп считанный кессом,ну и после записи тачка откурила,и дело не в дросселе,эбу на связь перестал выходить,поднимали в буте,читали фулл,и я туда те же калибры (64кб)засунул-и тачка завелась.Считаешь это моя вина?и был еще один такой же случай,а на третий раз -я прошу читать или в буте или галетой 64кб.Причем с галетой тоже проблемы бывают,и слет синхры и ступор эбу,помогает тот же бут.Еще бывает запись проходит,а содержимое не меняется. отрицать чужие доводы и опыт,как то не очень красиво... я кессом в них и не лезу,галета имеется.А что там у ребят происходило,я не знаю,может быть и звезды не так сошлись...

Я в курсе что синхра может слететь,но вы откройте считанный дамп в редакторе и посмотрите что с контрольными суммами твориться.Я же не голословно это утверждаю,делал ребятам прошивки на бмв,и после записи ,эбу входил в транс,запись стока ситуацию не меняла.2х случаев для меня достаточно,чтобы не лезть в 7.2 кессом,поэтому людям и рекомендую...поупражняться бутом-не вижу никаких проблем....

на бмв 7.1 бывает?)На порше 7.1 стоит ,на бмв и на ровере 7.2.если у тебя норм было,это не панацея...

валит их кесс.или галета или в буте.

Расскажите,зачем это порно??))Понятно из jetronic переделывают,но на м 50 и так мотроник стоит)

Нормально все по розетке)Считывает один в один ,то что и бдм 100.

Это видимо ,самое модное ваше видео))О чем оно???Что там попробовали?))Газануть в темноте на щебенке?))Прикольно))Мощь!!!

Вот наблюдаю тему,как же вам не надоело, одно и то же мусолить?Ну ничего нового не сказано....

Там и указан 312 протокол для 9.7!И кесс только пишет,чтения нет!