чавойто 161
-
Постов
1 404 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные чавойто 161
-
-
А у Диамага-2 скрипт только РХ есть? CSS нету? Чего то на сайте Диамага не нашел.
-
шуточки, а человеку нужно
Вы когда в кафе приходите ни разу не просили официанта записать вам рецепт понравившегося блюда? Я не против халявы, хочется самому пожалуйста и рецепт в инете найти можно и программульки и прошивки при желании даже здесь найти можно правленные, но не наглеть - сделайте мне и выложите и еще расскажите где и как(а то мне самому лень тут лазить) / вы мне запишите рецептик а блюдо не подавайте я его пойду дома сейчас сам приготовлю - и насрать (по вашей аналогии что человеку же нужно) что зашедший в кафе голодный, пусть идет яишницу пожарит, с голоду не умрет.
Вот это меня понесло наверное обедать пора.
-
На предидущие посты думаю вообще нет смысла отвечать...
Конечно не стоит, эту тему вообще в помойку надо. Вы как повар из китайского ресторана, который возмущается и не понимает нахрена в борщ стока капусты ложат.
-
На русский перевести можно. Я переводил с немецкого, с сохранением полного списка лицензий. Но!:
Интерфейс автодаты и части "оболочки" (при илсталляции), пАдает в программу на немецком языке. Суть заключается в том, что не открывается автодата и окна второго уровня (под-окна) остаются на немецком языке. Дальше не "копал"....
Если интересует руссификация, то "ломайте" папку [data] в корне с программой. Там же и конфиг.файл, что-бы повторно не перепрошивать прибор.
А нафига что то переводить? Ставьте себе русскую ВОВу и забивайте все лицензии и все появится, независимо от того сколько вначале было, тоесть при забитии всех ключей, лицензии на них все открываются и их видно при повторном открытии программы.
-
Реле щёлкают, когда запрос посылается на запрошенный блок авто. Вова в этом плане не отличается от авткома.
Значит все таки не все так радужно, бум разбираться. Так как япробовал и просто по ОБД и выбирал любую марку ипытался соединиться, адаптер вел себя совсем тихо без всяких признаков активности(мигания, щелчки).
-
Я б наверное если бы борщ сварил то есть бы точно не стал бы..
-
Пипец ТС ты своим вентом на нескольких форумах многим уже мозг вынес. Купи металличекий патрубок 80-100р и датчик вентилятора 100-120р ну думаю провода метр найдешь и сделай включение по нему и не колупай мозги.
Я еще на allgaze.ru пытася советы дать, когда понял что это все запущенно решил
.А 590 и 591 софты глюченные - хош катайся на них.
-
Версия 13.1 соответствует вове 5.00.3, поэтому вова увидел в вашем VCI, соответствующие цифры 1310, соответствующие оригинальному содержимому файла firm , вашего вовы.Если вова увидел порт( в вашем случае 5), значит будет работать и дрова трогать не надо. Ну если , конечно он попросит обновить при присоединении к машине которую будете тестировать, то не бойьесь, шейте, главное , чтобы аккум в машине был не севший, лучше шить на завёдённой.
Спасибо за ответ.
Вот только волнует что при соединении с авто ВОВы, не щелкает и не мигает адаптер как при соединении с машиной автокома 13.1.
Ладно после праздников попробум с заявленными авто.
-
Автоком 13,1 при подключении в диспетчере задач определяется(не запомнил как, помойму что то вроде VCI). Просто заходил в ВОВу/в настройках/ устройства - выбираю снупер ком5(тот же порт который на автокоме) дальше и Ок и ничего, возвращается назад, я вроде понял должен как бы прошиться, тоесть сам обновиться.
Подключил опять к ОБД-2 Волги своей нажал Еобд появилось подключиться и в выборе устройства уже стояло автоком CDP+ COM5, получается сам адаптер видит, или тока ком порт? При попытке подключения в авто(естественно по протоколу найти не может) пишет подсоединение может занять некоторое время и потом что не смог, вроде все хорошо, но ни релюшки не диоды во время соединения не моргают и не щелкают как на автокоме.
Собственно вопрос или ему адаптеру не требуется обновление ВОВой и соединяется "по тихому" или все таки не видит адаптер?
PS Никаих драйверов не просил при подключении адаптера(просто в диспетчере задач появлялся в ком портах как положено).
-
Получается на второй комп или ноут опять после печати берем ID и отсылаем для ключей(на него они свои будут)
Теперь проблема как его к башке привязать, чего то он не видит адаптер(CDP+ без бт), при выборе снупика(или снупера) моментом назад возвращается, на предыдущую вкладку, а при выборе снупер+бт ищет и ничего не находит). Адаптер CDP+ без бт серый с резиновыми ставками и сине-зеленым диодом в форие квадрата. Искать хочет только по блютузу, а где я ему его возьму?
PS Автоком работает нормально и файла с заменой из автокома из папки firmware подставлял (и пробовал полностью ее заменить).
Кто чего подскажет?
-
Странно, я поставил успешно на один ноут, ставлю тот же софт на второй - вбиваю все как на первом, перебирал ID минут двадцать, повторяющихся много но искомого нет.
ID имеется ввиду, который формируется по твоему железу при распечатке(нажатии принт). Естественно другой комп такой же ID не сформирует никогда. Тут речь ведется когда ID при распечатке взял, отправил для получения ключей, а при повторном открытии программы и забивания ключей в программу у тебя появился другой, не тот который ты отправлял, вот тогда назад возвращаешься и опять регистрацию нажимаешь, через несколько попыток(у меня со второй) увидишь тот ID который отправлял для ключей, вот для него тогда ключи и вводишь.
-
Можно взять Диамаг2. Функций больше, чем у мт про, но настроек меньше. Если не устроит, то можно перейти на мт про, благо интерфейсы схожи.
У Диамага для ДД вход юсб чтоль? или можно и в обычный канал воткнуть от Трейда ДД?
И по поводу функций интересно чего в нем есть чего нету у МТпро (сам сейчас выбираю между ними)?
-
Во первых если вы до сих пор верите написанному то грош вам цена как ремонтнику(это про газ 21). Во вторых я не писал что уоз и фазы это одно и то же
Хаим, слезь с руля! Купите себе петуха и крутите ему яйца!
А за Вас, я просто счастлив!
-
Вот теперь задолбают нашего товарища из бош тбилиси. Есть, кстати варианты забугорные. На русском всё рано не более 12 лицензий. Ключей -14. На немецком можно получить гораздо больше лицензий.
Да пофиг какой язык выбираете. Не смотрите сколько в верхнем окне лицензий.Когда вводите ключи неважно что вверху выбрано, просто тупо забиваете все ключи по очереди и все. Закрываем прогрмамму и после нового запуска появляются все лицензии(и отсутствующие при выборе руского языка и ВОВ Россия - БМВ, Мерс и т.д.), тоесть сколько ключей ввели стока лицензий открылось не зависимо от того что вначале показывало.
Не правда. Установленная программа генерирует их не более 15 (не считал). При регистрации я свой ID выбирал и все они повторяются, правда хаотично. Я нашел свой менее чем за минуту.
Подтверждаю вернулся один раз назад и на второй раз появился мой ID.
-
Нет невидел. Вы это сами придумали? Или у вас столько лохов покупающих новое авто которое ползет а не едет? Как то у нас все ездят и всё отлично. А под метан индивидуальный транспортир? Я толкую о том что когда покупается новое авто, то перед оплатой его выбираете и проверяете,потом получаете акт отбора и на оплату. Если ползет выбирайте другой. а в последней тенденции с китайавто, ГАЗ и УАЗ покупают или аристократы или де......Так что и выбор новых есть и если кому то скучно и за 50-100 зелёных транспортир сбацают с чертежа из тетрадки на глаз кому обычный кому на метан, лоху ж не в жилу купить новое авто и разкурочить пол движка. Я пойду по другому пути(и иду).Куплю ездящий авто ещё к тому же и б/у и не плезу никуда, поставлю программируемый вариатор под метан оставлю в покое усредненную политику нерегулируемых фаз грм и буду нормально ездить.
Да как все запущенно. Видать по профилю вы современнее ГАЗ 21 не видели ничего. Раз для Вас корректировка УОЗ вариатором и выставление фаз ГРМ на ЗМЗ406-409 серии одно и тоже.
Я Вам еще страшнее страшилку расскажу про ГАЗ который полный Бизнес с УМЗ(к сожалению ЗМЗ уже не ставят). Тама с завода бывает машина выходит с ПО под другие распредвалы( а не те которые стоят на машине) и сервисмены официалы его ПО практически ни когда не меняют, и коллектора всасывающие с салона воздух сосут на новых прокладках(видел у установщиков ГБО при засверловки распределенного впрыка), а ДТОЖ с завода бывает не той марки со всеми вытекающими(в прямом смыле слова) - а вы говорите.
Ну а по поводу кто чего покупает воопервых не ваше дело, во вторых обслуживать тоже знать надо как. У нас личных пять авто газовской продукции(Газели, так как занимаемся грузоперевозками) и все работают и зарабатывают. Ну а по поводу транспортира и метан, нет транспортиры одни, только если для бензина и пропана небольшой разбег в фазах ГРМ не так заметно чуствуется, то для метана она еле ехать будет.
И к вам никогда бы на диагностику не поехал с такими познаниями. Уж если занимаетесь таими машинами, детские болезни знать надо.
PS для выставления ГРМ пол ДВсразбирать не требуется и делается за 45минут, так что поинтересуйтесь на досуге.
-
Особенно когда эти новички(клиенты) зашли чего нибудь скачать и набивают три поста(пофиг о чем).
-
ELECTRONIC это же НАРЕК? Если так то приветствую на данном форуме(на аллгазе следил за темой).
-
чавойто 161, Я не понял как 644 работает на змз 4062.1? Если она заточена под 405.
Нормально работает, даже замечательно.
-
Где я видел эти "гробы на колесах" я не буду уточнять. Ремонтом этих творений сыт давно и больше не занимаюсь (имею сейчас только двух постоянных клиентов на Волгах, которые понимают что они владеют эксклюзивом). Нормальные комплекты имеют разметку и пр. в допустимых расхождениях, только теперь их нужно с фонариком искать. Про золотые серии, педали машин и прочее лучше вообще не вспоминать. Нормальные з/ч это либо оригинальный Российский производитель либо официальный Китай. Покупка оригинальных деталей сравнима с обслугой Мерса бизнес класса, потому и берут что есть, потому и выдумывают транспортиры и пр. Знакомый занимается именно 16кл змз сказал транспортира нет и сейчас ставит только китайские комплекты. А неправильно размеченные звездочки и шестеренки видел не раз, но всегда это сопровождалось попытками галимой экономии-найти подешевле,а желательно даром. Как правило подобное творчество отличается даже на глаз качеством мехобработки-напоминает качество продукции МеМЗа (кто делал движки и кпп таврий и пр. поймет). Ну и наконец учитывая эксклюзивность и стоимость этого транспортира проще оставить для эталона старые звезды и всё(для суеверных).
Уважаемый а вы не видели как с салона ГАЗ, УАЗ приползают машины и уезжают нормально после установки фаз ГРМ транспортиром? И если на бензине или пропане это еще не так заметно, то на метане вообще не поедет по меткам.
Так о каких заводских деталях вы толкуете?
-
Сходите на сайт Мотор-Мастер. У них неплохие прошивки. Лил сам в другие авто (не в Ниву) отзывы от клиентов положительные.
Тама тоже платные. ТС-у нужно на халяву. Чего не понятно?
-
чавойто 161, abinsk2 не помог ни каспер ни avast, с датчиком кислорода, зато антивирус Dibilo все сразу исправил, и датчик кислорода в том числе.
slavam34, ellecctric, у вас совсем старые версии. у меня такие поновее версии.
Слюшай дарагой, я тебе один умный вещь скажу - только ты не обижайся.
(Мимино)
-
Я Касперским удалял. Он их, енти все датчики как вирусы видит, только на ДМРВ и ДПКВ исключение ставил.
-
По поводу совмещения пневмотестера и ДГ - уже вроде практикуют.
http://www.diamag-osc.com/forum/viewtop ... =126#p1815
А на соседнем форуме дисскусию по по воду расплавится или нет на несколько страниц развели, пока один из собравших не загорелся целью точно его расплавить и изначально сделал ДГ из муфты меньшего размера и дымел 25минут.
-
Кому нужна оффлайн версия руссифицированой программы автодата 3,38??? Есть желающие???
Что то из разряда - а есть ли жизнь на Марсе?
Или как на каком то форуме собирались в складчину брать и посадить одного человека запросы обрабатывать платные(к примеру 50р/запрос).
Информации ноль - одна реклама и загадки.
Как правильно пользоваться Осцилографом
в База Осциллограмм
Опубликовано · Изменено пользователем чавойто 161
Хорошо. Спасибо.
просмотрим внимательнее.
С НГ.