nik0911

Зарядка в норме, массы то же -где у него гл реле?на эбу напряжение скачет -то есть -то нет(соотвественно насос и тд скачки) А насчёт -зачем вообще соваться -человек знакомый и податся в округе некуда , В эктрасенсов не верю -вот и спросил совета (где гл релюха) Завелась -всё работает, 10-15 км и опять тухнет

VW Transporsporter 2007г дизель(1,9) -глохнет на ходу, при влюч зажигания мограют чек и лам свечей накаливания , щелчки релюшки под панелью (5конт маленькая -схемы нет находится под 100 реле насоса вт воздуха),массы в порядке, vag не подключается, сутки постоит заводится, vag -ошибка -потеря связи

точки я сам организую -нужно управление, на любой ноге ЭБУ

Извиняюсь -немного не в тему. Можно ли добавить в Ваши прошивки -функцию включения ближнего света ( после заводки авто и получения инфы от д скорости что она поехала) на ножку ЭБУ? При нынешнем ПДД -функция будет популярная (отд блочки видел -но хотелось бы упростить)

Да я сам не раз шил классику этой прошивкой -всё прекрасно, жалоб нет -Подскажите -ставлю м73(запасной итэлм)с прошивкой I327LX09_v7.2 всё прекрасно- получается дело в родном Эбу -но как только заливаю сток в него -пропуски пропадают. Прошивки под АВтэл -пробовал -а327rd(LX-RX)08_v7.2 не заводится, A327RD(LR)08_дпкв_v7.2 -заводится -но опять пропуски.

Всё разобрался -пустышки подсунули.

Ключ STGB10NB37LZ CCORH B -что за зверь, заказывал -всегда привозили нормальные, а счас эти и подозрительно дешёвые и на выводы не звонятся

Это я спрашивал -автэловскую залить в ителм, Просто клиента не вытащю -поставил ему свой блок (напомню у него Ит327rd08 без ДКПВ-заливал I327LR-7.2 с заменой епр. -пробовал 2 раза с интервалом2-3 дня, в первый день регистрируются единичные пропуски, машина едет ровно, расход -падает сразу против стока, на 2 день -пропуски сумашедшие -доходит до откл цилиндров.)Как только приедет -сразу солью и перешлю прошивку Вам. ну и попробую залить присланные от АВтэла

А у меня -не было надписи ДПКВ (итэльма -I327rd08) -,блин счас понимаю что на ВАЗе могли лейбу и не поменять)-а попробовал залить а327rd(LR)08 --не заводится, (на время поставил м73 от 15),завтра то же вызову клиента и попробую все присланные прошивки на автэл

Как быть с классикой i327rd08 -? постоянный пропуски

Блин все просят -а скачать слабо на сайте "vagcom" -он лежит свободно (пароль к архиву найдёте в поисковике) -шнурок китайский валит сам пробовал, а потом плюнул и купил там же 4000р и плюс обновления бесплатно и голова не болит

Попробуй к др я7,2 подключиться (узнать адаптер работает или нет с ним), попробуй напрямую к компу подключиться -в лодыре например есть функция диагностики, но повторюсь -иногда вообще на связь не выходит, спасает -тестовый -на нём провожу полную диагностику а потом когда всё ок -ставлю назад рабочий комп

Если авто заводится -комп жив, а то что на связь не выходит -очень часто наблюдаю после прошивки(хоть стоковую лью), может серия попадается такая -редко но бывает(ни сканматик ,на смс-диаг. -не берёт), а прошивку купи у Ледокола (лучше купить проверенное -чем терять время в поисках халявы- время то же деньги) Обороты -ищи в РХХ,ДПДЗ и тд -а не в прошивке

Чистый январик 7,2 а вообще почитай про ЭБУ - http://chiptuner.ru/content/ecu_dd/ и список серийных прошивок на 7,2 http://chiptuner.ru/content/ser_j72/ Но лучше к Ледоколу за прошивкой.

Сколько примерно прошивка добавляет мощности? (вроде около 10%), а то вчера прошил приору (797 -прошивка на базе калиновской) и тагались с Фокусом 2л(150л) -с места и динамике с 60и 90 км Фокус отстаёт существенно., я понимаю конечно что фокус немного тяжелее -но так позорно проигрывать.

Если я правельно понимаю при вступлении я получаю то что клуб уже наработал и членство на будущее. Можно в личку хотябы примерный состав наработанного материала и планы -оценить направление движения.

Ставь обык редуктор Lovato для инжект.3000-3500р(хотя в приципе можно поставить и от карбюраторной версии -отличие -стоит клапан для быстрой отсечки газа -но разница в цене не существенная около 300р так что лучше с клапаном),хлопушка-смеситель -около 400р, эмулятор форсунок -1000р(квадратный с регулятором задержки, колбаска -800 -но без задержки -при переключении немного двиг дёргается), 6 метров -мед трубки 6мм, ВЗУ, баллон (в 10 можно до 60л) - неспеша за день поставишь, и заедешь к установщикам за 300-500р купишь док-ты на ГБО

Человек немного залез со своей 15 -а Вы запутались я как делал 10 так и делаю, массы в порядке, сигналки -нет и небыло, разьём эбу вроде в порядке (хотя сомнения есть -купил новый попробую перепаять), и первым признаком неисправности -нет импульса вкл реле бензанасоса,ДПКВ -новый, проводка до ЭБУ целая-хотя даже была бы битая бенз включался бы.,гл реле в порядке

Прийдётся купить -MOD Дополнительный модуль HYUNDAI KLINE для Combiloader (USB) (Модуль для программирования а/м HYUNDAI c ЭБУ "Kefico" через колодку диагностики. 4000) http://chiptuner.ru/content/shop_sms/

Когда не заводится -питание в порядке, на связь выходит(СМС)и переставляю хоть 10 раз -результат -ноль,только в подкидываю другой -заводится

Да Вы правы -он практически не убиваемый -притащили машину -не заводится (бензанасос не включает, искры нет -проверяю питание и перемыкаю релюшки -норма -меняю на новый январик, заводится всё прекрасно -только тахометр не работает. Дальше ещё интересней проходит 2 дня -опять притаскивают -такая же фигня -хотя на связь блок выходит, старый ставлю снова заводится и раб тахометр -но по прежнему 2 дня -потом смена блоков. Уже всё проверил -что может быть в догадках.? Так что получается что тах и проводка в норме, только что с блоками творится -2 разных блока и одинаковые тароканы -маловероятно! только что может выбивать блок(только выходит на связь -не может ни чем управлять -хотя поваляется в багажнике пару дне и снова как новый)

То есть там стоит катушка (без транз.)?

На москвиче др Рено -стоят 2 катушки, 1-4 вылетел, хочу поставить нашу с 4 выводную (машина далеко -сам не проверю) -там катушка или модуль?

на 10 2004г 8кл -сгорел я5 -нашёл новый -серия и прошивка полностью совпали, всё прекрасно работает- ошибок нет - не работает тахометр -в я5 есть различия(в выводах) на тахометр?

Подскажите -зачем поднимать напряжение до 13-14V, напругу беру с акк-ра -ни разу не было чтоб комп не вышел на связь или на оборвался., если брать АТ (комп)блок питания то по 5В нужно повесить лампочку12В от поворотника иначе не запустится(напряжение будет выдавать3-8В ) , так же и на АТХ -только дороже