wingr

У меня были недавно проблемы с передувом на 1.4 TSI, тоже сначала проверил плавность штока и показалось, что все ОК, но потом сравнил с новой машиной, там шток возвращался заметно быстрей. Пробег, кстати тоже был "смешной".

На BME нет, возьми осцилки с "последних" vag моторов, и сравни, моторы разные, а осцилограммы у многих одинаковые.

VAS 5054A - это адаптер, он вообще ничего не сохраняет. Если им работать с VAS PC, то кодировок не будет, а если с ODIS, то все кодировки в протоколе будут.

Были Фабии с такими ошибками, промывка заслонки решала проблему.

Тогда, как вариант подкинуть приборку с донара или попробовать подключить ее на столе.

У тебя авто заводится? Проверяй правильно ли ты все сделал: от приборки отсоедини обе can шины (4 провода), проверь питание на приборку постоянное и при зажигании, массу. После этого попробуй соединиться с 17, 19 или 25 адресом.

Не трогай никакие обжимки. Сними приборку, снимается легко, Разбери разъем, разбирается тоже легко, откинь провода и все! Все схемы есть на рутрекере.

Не трогай пока вообще моторник, у тебя должна быть связь с гетвеем (19 адрес), находится в приборке. Сделай сначола это, а потом может и делать ничего не придется. Можешь пока откинуть CAN от приборки (распиновать из разъема) и проверить будет ли связь.

25 пин синего разъема, провод серый/белый -это к-линия. Ты напиши, что вообще с машиной и укажи буквенное обозначение двигателя.

С комбинацией приборов (17-й адрес) связь есть? К-линия на БУ двигателя идет через приборку. И есть ли связь с АБС? Проверь не подсажена ли К-линия на массу.

Возьми для начала другой сканер и попрубуй им. Ну или хотя бы KL-адптер и программу VAG-COM, в нете на каждом углу. Если связи не будет тогда и будем думать.

В ногах у пасажира справа смотри разъем, там часто отгнивают или замыкают пины, вроде синий цветом.

Меряй "+" на гетвее. Даю 90% что его там нет. Если так, то ищи куда он делся.

Скрее всего ты панельку б/у от рестайлинговой RIO поставил, а машина дорестайлинговая.

Подтверждаю, поднимай обшивку пола с водительской стороны, и внимательно смотри жгут от блока комфорта, сгнивает там очень много!

Не слышал, чтобы софт валил эти головы, врядли можно поднять также как VCDS, думаю только ремонт или замена.