v0d0ley

Ребят, тачку завели. Точно. Купил новый трансподер, изолентой привязал к ключу и прописал без "б". Мучает вопрос. Что случилось с старым ключем, точнее с его трансподером?

Корочи, мужики дело вышло так: китай-продован связался с компанией Лаунч и те прописали мой сирийник сканера для Российского региона. Все обновил до самых последних версий. Новот через веб в свой профиль не могу войти с компа. Думаю это точно надо через прокси китайский заходить. Тока пока нет такой необходимости, т.к. Все через сканер напрямую обновляется.

конечно не пришлось. проси чтоб декларировали до 1000 евро.

Вот этот продован - http://www.aliexpress.com/item/LAUNCH-X431-GDS-English-Diesel-Diagnostic-configuration-Heavy-Duty-Diagnosis-Online-update-Multi-functional-WIFI-X/763024908.html Дык я б давно уже скачал софт с сайта, еслиб в учетку мог зайти, которую поглупости создал через меню самого сканера. Я видать почту неправильно вбил. Потому что письмо подтверждения не приходило при регистрации. А попрыбывав заного зарегестрироваться уже на сайте x431.com пишет продукт уже зарегестрирован. И продован молчит зараза. Спросил последний раз тока сирийник и все. Мож думает че делать. Поидее он офф дилер и может поросить чтоб софт сгенерили для моего сканера по серийнику. Переживаю я как бы обратно не пришлось отсылать. А что там за сим карта? Обычная симка как в телефоне? Она что привязана к сирийнику и через мобильную сеть обновляет???

Мужики, всем привет! Получил GDS diesel (тут комплектация грузовики и дизельные легковухи). В упаковочном листе указана карта памяти с диагностическим софтом, я ее не нашел в комплекте. На сканере есть слот, но он под сим карту (не под карту памяти). На самом сканере из установленного софта только DEMO, OBD HD и просто OBD для легковушек. Заявленного софта из списка не установлено в сканер. Сканер официальный с кодом, т.е. обновляемый с офф. сайта. Продован мне рекомендует просто зарегить устройство и там в списке появятся пункты всех програм заявленных и обновиться на них. Я так стал пробывать. Зарегил вроде все. Код дилера 86К. Из софта появилось только 4 пункт. 3 из них это внутренние проги, типа оболочки и одна это просмоторщик PDF. Ну я подумал надо скачать через комп с сайта из под учетки x431.com. Пробую зайти в учетку созданную со сканера ранее (там есть такая функция для регистрации) и нифига. Пробую снова зарегиться пишет устройство уже зарегистрированно. на почту регистрации ни письма, ниче. Я в шоке отдал 55р и получил КПК на виндоус, который тока в чемодане таскать. Интересен момент, кладет ли производитель карту памяти с софтом? И еще ребят, нет передней шторки на дисплей. Продован говорит, что это изменение дизайна, типа экран царапается и Лаунч их сняли)). Я думаю пиз..т! короче ощущение что подербанили мой сканер узкоглазые. Ребят, поделитесь опытом кто как получал и какой комплектации. http://www.youtube.com/watch?v=ds_nbyvFPz4 http://www.youtube.com/watch?v=QRl4F_Fu0u4

спасибо всем! по ходу буду отписываться.

Т.е. новые трансподеры уже имеют свой уникальный ID код? Покупаешь трансподер, прикручиваешь его к ключу и ложишь в иммо?

1 Ребят, ребят... Что такое чистые трансподеры? Это новые купленные и намагниченные? 2 BSI все ключи потерял, в текущих данных ни одного ключа синхронизованного нет. Пробывал прописывать как 1ый ключь и единственный. BSI и моторник родные. 3 А я не понял как проверить между ними связь? 4 В BSI всего 5 ключей (и все они не синхронизованные). Что конкретно посмотреть в bsi? Какие блокировки? 5 Какой может быть ньанс? Если вы про пункт в sbb " закрыть все двери", то он был выполнен. Сканер показал, что все концевики закрыты.

Мужики, ктонибудь прописывал в него ключи ? Я пробывал через Launch и SBB. Пин код принимает, доступ к иммо дает. Вроде и процесс обучения ключа идет. Даже гаснет желтый ключик иммобилайзера. Потом когда вроде операция завершина, вытаскиваю ключ, вставляю, включаю зажигание и опять горит иммо. Даже не знаю... Что Lexia 3 брать? Лаунчем поидеи много ключей прописывал. Да и SBB для этих целей взял. Помогите кто что знает.

Мужики, ктонибудь прописывал в него ключи ? Я пробывал через Launch и SBB. Пин код принимает, доступ к иммо дает. Вроде и процесс обучения ключа идет. Даже гаснет желтый ключик иммобилайзера. Потом когда вроде операция завершина, вытаскиваю ключ, вставляю, включаю зажигание и опять горит иммо. Даже не знаю... Что Lexia 3 брать? Лаунчем поидеи много ключей прописывал. Да и SBB для этих целей взял. Помогите кто что знает.

Славик, я чет не понял твою мысль. Я так понял проблему, что коды трансподеров пропали из ОЗУ BSIая, чтоб их заново прописать, нужен был пинкод к иммо. Вот я достал его.

Citroen_Berlingo_2001_BSI.zipМужики, здорово. Вот обещанные дампы. Короче немного покумекая, я понял что пин видно прям из дампа спомощью простого блокнота. А в калькулятор я загнал полный дамп снятый и сохраненный в полном диапазоне и выдал он пин "U92P".

а зачем панельку валить? можно ведь выпаять микруху, снять дамп, сохранить его как оригинал. а копию этого дампа и править. если что, то потом перезалить можно ведь. я не прав?

Да я понял это сразу. Спасибо. Но все-таки в чем суть была этой темы? И не совсем понятно как работать с этой программой. В версии 23,1 нет ни схем ни фотак. Т.е. я правильно понял, что сначала каким то образом снимается дамп с микрухи, потом с тахософта копируется нужный интервал байтов с нужным пробегом в дамп и полученный дамп заливается обратно? Если гдето есть ссыль на мануал, дайте пожалуйста.

Ветка то рабочая ваще нет? Комунить отвечают? Пины дают?

Ребят, привет. Я новенький. объясните в чем тут дело. Вы скидывались на данный софт деньгами? А потом его с торента скачали бесплатно и выложили тут? МНе просто не совсем понятно.

Зачем сразу в штыки то?! Седня привизут второй блок на неделе сниму дамп какой получиться и выложу. Извините конечно предъожидание)))

Дельный ответ. Спасибо. Т.е. статистика завала с внутресхемным подклением неумалима? Я по образованию не электронщик, но простым языком остаются в схеме компоненты влияющие негативно на сигналы чтения/записи микрухи, правильно?

Так то все всЁ правильно говорят. Ладно, щас вот в другой теме люди вроде подобрее, даже идею подсказали. если по логану будут еще вопросы -обращусь. Пока для себя понял как Логана скрутить.

Выложу обязательно. Когда со второго BSI буду снимать. Не хочу комп из-за этого включать) я с планшета чаще форумы штудирую) удобно.

Мужики я читаю ответы уже не в первой теме тут созданной. Мож вы - модеры сразу большими буквами напишите, что форум только для проффесионалов, которые любят попонтоваться, новичков попинать... А теперь про прибор. Я не пользовался им. Но на первый взгляд все очень удобно. Не нужно выпаивать микруху. Питание втычное, и паяться на панел во всех случиях к пятакам. Разве это плохо? И чем тут не надежно? Если я чего не понял поясните пожалуйста. Все делается без ПК, одной маленкой приблудой. Хотя можно конечно и DigiProg за эт деньги. Но там ваза нет.

Я просто думаю так надо, весь буфер сохранять. Потом пробавал нужный интервал сохранять. Завтра буду с другого BSI снимать аналогичного. Отпишусь п окончанию. Счас вот на на этой ветке http://www.auto-bk.ru/forum/topic/42915/. Чтоб путаницы не было)

Именно в ***.bin и сохраняю. Позже попробую с другово BSI считать аналогичного. Но если есть какие соображения, буду рад выслушать.

Проблема с иммо. На панели желтый ключик. Сканером смотрел: точно не помню, но вывод сделал что в памяти нет ключей. Тачка долго стояла в гараже без аккума. Видимо ключи пропали из памяти. Стартер крутит, но не заводит. Решил читать дамп с BSI (микруха NEC uPD75076289). Потом с него через кальк сгенерировать пинкод. Имеется прогерETL NEC Programmer. Подлючился внутрисхемно к плате. Благо в проге есть картинка схема. Прогер что то там читае. Дамп сохраняю с адресом из хелпа к проге ($0F900-$0f9FF). Дамп открываю в кальке (каль специальный Citrie-Peugeot picode reader, с донглом идет) и кальк ругается, что файл слишком мал. Кто знаком с данной проблемой подскажите. Может в проге что надо правильно сделать, чтоб верно дамп снять?

Кто-нибудь пользовался этой прогой (на фото uPD78 dashboard programmer)? Подскажите в какой вкладке считывать дамп? Я вроде понимаю что во вкладке read sequence и нажать кномпку eeprom. Сохраняю с адресом $0f900-$0f9ff как в помощи указано. С этим адресом дамп сохраняется всего 256kb. И калькулятор для пежо- ситроен пишет слишком маленький файл. У меня к сожалению больше тяма нет куда копать. Прошу помощи. P.s. Может есть у кого рабочий дамп для bsi от berlingo? Мож его перешить надо? Если есть у кого дамп, поделитесь пожалуйста. Я им хоть калькулятор пинкода проверю).