Рав

они выпустили ассистант. подключается к обд разьему и читает данные и потом декодирует. а6 тоже заявлена и даже есть видео. также заявлены машины 4 поколения. из других городов есть инфа по Джетте на микронасе, полный труп и какая то Шкода 10+ годов, аналогиная ситуация.

Видео есть видео. Только на практике почему то мы имеем кроме удачно прописанных авто, также и заваленные машины тем же хенди Бэби и х300. И пару тройку дней с бубном вокруг них не один круг оттанцевали ребята. А что касается лезть не лезть, дело хозяйское. Просто заранее на всякий случай приготовься...

все по дырке прочитал, ничего отключать не надо никаких подпаек. машина была с кейлесом, но не писал ключ, только чип на автозапуск. обячный чип 8е

Вячеслав. Я смотрю вы приключения любите? Лезть китайским тетрисом в эту машину категорически не рекомендуется. Читайте матчасть!!! Для прописки этого чипа надо получить данные с авто и с помощью них предподготовить чип, а уже потом писать его по обд. Тетрис может войти в режим записи и что он там дальше сделает с машиной остается только гадать.... Если увалите машину, надо снимать защелку руля где лежит еепрром (геммор еще тот) читать ее и писать по дампу, и это если есть синхра. Нет синхры, маховик репрессий будет только раскручиваться.... Понятно, что все прогрессивное человечество запаслось попкорном и ждет когда же вы наконец заруините авто и заплатите за курс " Как усмирить гордыню и мелкособственнические инстинкты и довериться профессионалам", но поверьте именно они же и знают что такое увалить машину. Хотите пометаться в ужасе, пожалуйста, лезьте. У вас в Воронеже достаточно спецов с гравицапами, которые пропишут ключ к этому пепелацу за 5 минут. Вопрос в наличии чатлов, ибо пацаки без чатлов даже со стула не встают. ПС: Цвет штанов не критичен, ибо в среде пацаков нет цветовой дифференциаций.

Причем тут приборка, туде пишешь так же как и считал. Я про мейкер, как ключ создать? В Танго нет такого мейкера. Ясен пень, он по дырке пишется через Шевролле Лова , но здесь звучит слово еепром зачемто. Наверно все таки радиус колеса играет роль.

а чем писать?

Писал на вдди2, и такие машины много раз, такое впервые. Отослал пока к коллеге на диагнозе, у меня условий нет, только холодная стоянка. Тоже грешу на само авто.

Кейлес изначально на родном не работал. От китайскгого кейлесс и не ждали, он не открывает даже с кнопок. Вроде подробно все описал

Приехал клиент с одним ключом. Кейлесс не работает, открывает только с кнопок, но заводится с кнопки, вставлять в слот ключ не надо. Прописал второй ключ с Али, заводит как полагается только в слоте но с кнопок не открывает. Сигнал с ключа идет, частота совпадает. Лочить еще один ключ не стал, чтобы проверить в китайском ли ключе дело. Кто может сталкивался? Связано ли это с тем что изначально были баги в Кейлессе?

))))А развязка ведь так и не наступила.

Прописал. процедура всегда простая, когда знаешь что куда)). Тут немного отличается прописка, но смахивает примерно на 5 систему. Сначала тянешь еепром, сохраняешь. Потом загружаешь его, кнопки подготовки и обучения становятся активными, дальше по стандартной схеме да. нарезаю жало, ставлю в выкидной корпус чип. потом железку дарю клиенту два слова о религии. прилагаю скриншоты мануала. вначале он пишет что типа ниже описан метод обучения ключей. именно метод а не методы. соответственно надо идти по пунктам начиная с первого. а меж тем делать этого не надо. надо просто сделать все как описано в 4 пункте. может я английский плохо знаю? PS: скриншоты ноториально заверены

Есть вариант прочитать полный дамп и положить Тангой.

Все ваги в смысле не делал с 8Е. Подскажите процедуру если не сложно.

Завтра приедет клиент. На машине стоит Кейлесс. Есть ввди2. Ваги все ключики писал, кроме этого и Порша. Подскажите пожалуйста процедуру прописки. На всех видео авто в основном до 2010 года и читают по обд с ECU только шесть байтов CS, потом готовят ключ и соответственно обучают. На другом видео читают eeprom во вкладке ниже и руками вбивают данные и готовят ключ. Полагаю это почти тоже самое другими путями, но результат один? Почему 6 байтов? На всех вагах обычно 7 байтов, и если 6 вытягивает, то седьмой надо брать с рабочего ключа. В самом низу слева вкладка для чтения eeprom EZS Kessy, для чего он?

Это НФ. КЛиент по телефону сказал три кнопки, я и подумал что там 46. Там смарт 5 поколения

С Орена. С пандрой ошибка, они НФ еще не взломали, он просто сигу к кану запитал. Ключи родные на ввди2 перезаписал.

перезаписал ключи, не помогло

Сигу вообще не успели поставить. Установщик только подключился к шине, подал питание, отошел на 10 минут и все отвалилось. Выдает ошибку правой задней двери.

так и я о чем. там 46 на плате. просто посоветовал один из мастеров.

11 год, калужской сборки. Два ключа с живыми батарейками. Похоже что ставили Пандору и через мозги делали обход иммо и с тех пор началось

Кейлесс не работает. Заводит только с ключа, с кнопки нет.. Общался с клиенттом по телефону, приедет через 2 дня, ошибки только соотвественно через 2 дняы Какие варианты помочь? Советуют Васей пробовать радиоканал прописать, но не знаю насколько это поможет. Стоит пробовать этот же ключ прописать на ввди2? Какие еще варианты? Из приборов которые потянут эту машину только ввди2. Ну и Вася.

пропишется. там приборы сами предлагают какие чипы запишутся, с списке тпх1 есть

То что я лично делал. Почти все ваги готовит, Тойота Королла Камри с 08 года, Сузуки гранд Витара, Опель астра J, Мазда 6 и 3, Опель Вектра Б 99 года, БМВ старые, Хюндай туссан.

А мне коллега говорил что делает Тангой, причем человек весьма ведущий в этой теме и не балабол.

Вопрос собственно по блоку. Есть устойчивый спрос на Дастеры, Х Реи, Весты, Логаны с чипом Хайтаг АЕС. Есть вариант делать по дырке Клипом, но нужен пин код. Клип есть, но пока не пробовал, хотел спросить у кого есть опыт? Второй вариант на дампу. Здесь вопрос по блоку. Если кто делал, подскажите, в Танго мейкеры все для 7936, и десятых годов. Какой выбрать ? Или к примеру деястого года машину выбрать он его распознает?