ante

в TPI была описана проблема которая была с коробкой, а там обновление ПО и замена масла. Мне важно всунуть прошивку, хотя бы вернуть в первоначальное состояние, вывести из аварии

Коробка 6hp32 Подскажите , чем еще можно попробовать залить софт? Блок разбирать есть смысл?

VAS pc не помогает, при попытке зайти через самодиагностику бьет ошибку БД

Нет, попробую. Но если инжин одис не всунул..

В общем, после неудачной прошивке ODISом блока АКПП , коробка перешла в аварию. Связь с блоком еще есть, но идентификацию не отдает всю. Другие блоки бьют ошибку по связи с акпп. Прошивка ложилась оригинальная,100% корректная, оригинальным одисом, с заводской сети., шилось по шнурку. Все как положено. Позже пытался всунуть ее инженерным одисом – безуспешно. Блок АКПП стоит в поддоне коробки. АКПП 09F/ Номер мехатроника 09F927760B или С(новый) У кого был похожий опыт? Что в таких ситуациях делать?

а дальше "ок" нажать?

Подскажите что делать. Имею китай кесс, перешитый 4,036 и доработанный по всем известной картинке(пропаян, заменены транзюки). Тестил на VAG - ME 7.5x, MED17, EDC16 через розетку всегда -Wake UP ERRORR . Перед этим сообщение "Найден неизвестный тип двигателя и тд" Двигатель указываю точно ?

Дорожка идет, но на землю она что то не звонится. Как я понял, правый контакт (на картинке) этого элемента должен сидеть на земле?

Может кто делал обновленным прибором edc17c46 vag ? шьет?

Подскажите а куда подпаиватся на плате если через бдм100 шить ?

Проблема в следующем - после снятия клеммы "-" и одевания обратно перестала заводится. На щитке no bus, насос не жужит, чек то есть то нет. ЭБУ двигателя на связь не выходит. Что проверил - питание клеммы 30, 15 и 3 массы доходит до РСМ. На реле бензонасоса напрюжение есть, нет управления с мозгов релюхой только. Мозги на связь выходят, ошибок нет, но в измеряемых величинах только обороты и угол дросселя. На изменение не реагирует. эбу умер? схемы тут