Андрей-1987

По коррекции СО -0,055, соотношение воздух/топливо 14,7 на хх.

Да, если можно про топливную коррекцию подскажите

Машина ездила день сейчас приехала, ошибки пропуски воспламенения 4,2,1 цилиндр. Что интересно вчера била на 3-й поменял форсунку., теперь 3-го и в помине нет? хотя и на 1-м поменял. Сбросил ошибки пока работала проблем никаких. Показатели : холостые обороты Температура - 86 гр, МРВ - 13,2-16,5, длительность впрыска - 4,61-5,58. Обороты 3000 : МРВ - 30,1, длит.впрыска 3,50. При включенном зажигании двигатель заглушен, положение дроссельной заслонки 6,6 - педаль газа 0,0 Прошивка B514HD06

Да вот еще одно но, машина тысяч 20 ездила без датчика фаз, стоял неисправный. Замени на исправный, никаких сбросов блока никто не делал. До появления ошибки мотор работает ровно чистенько, тянет отменно. Хочу снять показания с датчиков и отписаться По пропускам OpenDiag в доп.параметры - на холостых работает 1 цилиндр насчитывает до 20 пропусков, 2-немного, 3 - нет, 4-1-3, но мотор работает отлично.

да, да вы правы... Потому, что потом ошибки льют по всем цилиндрам

Машина работает в основном на проселочных дорогах, мог отойти ключ в БУ?

Форсунка с рабочего двигателя, такая 'же Нива рядом стала с нее сняли. На той все работало отлично. Клапана гидрокомпесаторы в норме. Сниму показания ДПДЗ, и ДМРВ.

Доброго времени. ВАЗ-21214 2014 г.в., пробег 135 т.км., 1.7 8 клапанный, блок управления Bosch 17.9.7 версию прошивки не записал( Проблема такова, на горячую обороты до 2000 тысяч едет все норм, как только разгон обороты 3200 все ошибка, лампа моргает. Так же на горячую, без движения холостые обороты 1700 работает ровно, оп ошибка. При диагностике программой OPenDiag 1.4: ошибки Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения Р0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения. когда к этому добавляется 3 и 2 цилиндр, в основном 1. Было заменено : форсунка, свечи с проводами, модуль зажигания, датчик положения коленчатого вала; компрессия в цилиндре 12. Результат - 0.. Куда копать ума не приложу

Толком ответов нет!

СО зашкаливает, на холостых в три раза ... Как сбить ? Весь вопрос

Спасибо за хорошее отношение !!! Я не Профи как Вы, извиняюсь, что потревожил... Можно было сразу сказать, что в 72 нет ДК. Сегодня проверил на газоанализаторе, новый, прошел поверку, чтоб не было лишних высказываний... Показания таковы CH в норме, СО холостые : 9.0-10.80 (норма 3), обороты 0.90 (норма 1.5) отлично, при переходе на холостые 9-10-6-9... Сделал графики... Чего СО зашкаливает на холостых ??? Техосмотр не может пройти !

Пожалуйста, почитайте вопрос сначала!!! и второе я объяснил, что не смог подключиться к блоку, чтоб дать данные!!! Спросил какой лучше прогой (тишина)!!!

на техосмотре не пропускают, да и говорит кушать бензина имеет наглость

Завтра посмотрю ... Diagnostic Tulz v1.31.2 OpenDiagFree 1.3.7 все Спасибо большое за помощь, вот пришлось столкнуться с проблемой, а у нас толком некому отдать в ремонт, да и ничего толком не скажут особенно по ВАЗ!

Блок Итэлма я так понимаю ... так какой программой его лучше посмотреть, показания???

-

Так завтра попробую по настройкам пробежать, суть в чем толком не мог понять, что за блок!!! теперь то суть ясна 5.1 Январь)))Пробовал подключать протоколы DTR, RTS. Завтра попытаюсь, отпишусь ..

Почему прога не вышла на диагностику?Или попробовать другими ???

Сегодня все проверил !!! 1. Снял блок на блоке информации нет, т.к. наклейка отвалилась, либо сорвали. 2. Попробовал провести диагностику. Кабель KKL на FTDI чипе, переходник OBD под 12 pin, программа OpenDiagFree 1.3.7. 3. Определяю устройство определяет : Модель : яяяяяяяяяяяяяяяяяяя(бесконечно наверно) конца не увидел, Версия : V5V13L05, Номер блока : 2111-1411020-72. 4. При переходе на диагностику внизу пишет : Порт закрыт и все ... ??? Так продиагностировать и не смог ... Вот вся информация !!! Что с ним делать

Вот, вот

ВСЕ ПОНЯЛ СПАСИБО!!!! ЗАВТРА ОТПИШУСЬ!!!!

Оговорюсь сразу, брат купил авто 3 дня назад. ВАЗ-2115 1.5L 8V, 2004 г.в., Блок управления (не подключал комп) незнаю, разъем 12 pin диагностики. Суть в чем после покупки, регистрация, техосмотр, при прохождении CO CH показания завышены CO в 1,5 раза, мысль какая лямбда-зонд. Но при осматривании выпускной системы ни лямбда, ни катализатора нет, даже проводов. Лампа CHECK не горит. Вопрос : первый раз с таким сталкиваюсь, что делать? Может быть прошивка без лямбы? Подключить комп? Что посоветуете, с чего начать !!!

Спасибо большое за помощь ... !!!

Олег, в этом деле я немного бум-бум, дело в чем на станции ставили, теперь я сам посмотрел разобрал ))) Вот, так что винить можно только родственника, его оказывается предупреждали, но он проигноривал ... Я посмотрел на генератор сзади там подписи D+ и W ... Vjq без подписей сразу прикинул, еще схемку посмотрел и SSP? дело заняло минут 10.

Суть такова, генератор по управлению вообще не такой, не для машин с блоками управления (таблетка). А для авто у которых управление идет через лампочку.