shatun

щас расскажу что бы было понятно,сегодня утром завел машину поехал по делам все хорошо как и обычно горела лампочка чек,она уже ка пол года горит потому что отсутствует дк и проблем не было не каких, вот сегодня я решил залить эту евро 0 что бы потушить чек до прошивки все работало чудесно,залил евро 0 воткнул эбу в авто завел а у нее 2000 оборотов вентелятор работает постоянно положение дросселя 5 процентов напряжение дк которого нет 1.12 в ошибка дмрв ошибка дроселя и это все произошло после прошивки фул флеш евро 0. затем я залил обратно свою стандартную евро 2 прошилась нормально а изменений 0 все так же и работает не правильно вернуть обратно стандартную не выходит , заливается она но эфекта 0

да дело в том что он шьется нормально без ошибок но почему так машина работает не понятно,раз 5 пробовал заново заливать все ровно не чего не меняется

доброго времени суток, прошу помощи,Авто 2109 8кл эбу BOSCH MP7.0 2111-1411020-40 со стандартной прошивкой M7V03E65 нет датчика кислорода, я взял вот эту прошивку M7V03E65_E-0_full_037 прикрепить не получается, но суть в том что прошивка с отключенным дк то есть е-0, теперь почему то не чего не могу не чего сделать, авто заводится холостые обороты 2000 дроссель закрыт а показывает 5 процентов, постоянно работает вентилятор,когда нажимаешь на газ вообще глохнет, выдает ошибку дмрв и дтож и еще напряжение дк1 пишет 1.12 в короче глюков куча, прошиваюсь в стандартную обратно, 0 эфекта все тоже самое. Подскажите как быть и как обратно вернуть, full flash кидаю через чип лодырь, все закидывается а все ровно не чего не меняется

Большое спасибо за совет Большое спасибо за совет

да тут у меня не так все просто, купить датчик дело не сложное а вот именно какой по номеру мне нужен именно к моим мозгам это уже другой вопрос каждый продавец хочет впихнуть свой и у всех они разные. но и его еще нужно вкрутить, но штаны карбюраторные и резонатор тоже, короче много очень заморочек вот и ищу выход менее затратный

доброго времени суток, меня наверное скоро забанят или обматюкают потому что я уже всех тут достал со своим датчиком кислорода и так. Авто 2109 8кл эбу BOSCH MP7.0 2111-1411020-40 со стандартной прошивкой M7V03E65 датчик отсутствует следственно ошибка горит и авто работает в аварийном режиме,СО завышено так как регулирует его датчик кислорода. добрые люди спасибо им, скинули мне прошивку с отключенным ДК. теперь вопрос я беру эту прошивку с отключенным ДК и заливаю в мозги Full flash. а как мне потом привести СО в норму???

спасибо за совет, тоже об этом думал наверное так и поступим

ошибка Р0134 датчик кислорода обрыв цепи.Потому что его нет. Да прошивка мне не нужна с отключенным ДК мне нужно что бы просто именно эта ошибка не зажигала чек на панели приборов и все , то есть так как было раньше до того как я прошил блок

Добрый день прошу помочь понимающих в этом людей. Авто 2109 8кл эбу BOSCH MP7.0 2111-1411020-40 со стандартной прошивкой M7V03E65. Вопрос заключается вот в чем. Отсутствует датчик кислорода, нет самого датчика, и горит постоянно check на панели. Начал он гореть после того как я перепрошил эбу, просто залил в него туже самую стандартную прошивку что и была но до перепрошивки чек не горел но сама ошибка в память эбу заносилась и просто не загорался чек на панели. так вот в чем вопрос как сделать так что бы именно на отсутствие датчика кислорода ошибка не загоралась на панели и все. Купить датчик и вставить его это пол беды но там есть и свои заморочки нужен новый резонатор и штаны с отверстием под датчик а это нормальная сумма денежных вложений. ну и конечно же я сам понимаю что он там нужен но без него езжу уже долго и как бы нормально все.Вроде все объяснил и думаю понятно, просто нужно что бы на датчик кислорода не загорался чек на панели. какими программами это сделать и как прошу рассказать, Для диагностики использую простую приблуду Ромокабель RD Lab и набор бесплатных простых программ типа OpenDiagFree. Заранее спасибо

большое спасибо всем кто пытался помочь, вся проблема была в ДМРВ он был 116 вернул обратно старый 037 и стало все отлично и холостой ровный и рывки пропали мотор работает намного ровнее

большое спасибо за помощь ваш ответ очень помог по поводу ДМРВ сейчас у меня на машине стоит 116,прошлый был 037 он в гараже лежит так теперь вопрос получается оба ДМРВ не подходят мне и нужно искать 004??

гадать не буду это было мое просто предположение, завтра все точно посмотрю

спасибо за совет,завтра гляну. и такой вопрос ДМРВ ко мне попал в подарок от друга он был совершенно новый покупал он себе его на ваз 2112 2006 г.в она у него не завелась с ним и ему на диагностике сказали что он ему не подходит,я поставил его себе у меня все в порядке но у меня то совсем другая машина и эбу так может он у меня работает но не так как должен?? возможно что щас у меня стоит 116 ДМРВ а должен походу 037 стоять авто то 1999 г.в.

с рабочей машины переставляли датчики: детонац, дроселя, РХХ, ДМРВ у меня новый но и его меняли тоже, Дат колен. модуль и бронепровода. давление в рампе мерили датчиком,форсунки не засратые,копрессию тоже мерели клапана выставляли диагностика ошибок не выбивает, обороты смотрел в программе OpenDiag в нивовской я смотрю только калибровки

Добрый день прошу помочь понимающих в этом людей. Сейчас попробую понятно рассказать свою проблему. Имеем авто марки ваз 2109 8кл эбу BOSCH MP7.0 2111-1411020-40 со стандартной прошивкой M7V03E65. теперь проблема,а она такая что машина на малых оборотах едет с рывками и это именно если держать педаль в одном положении по оборотам такая беда до 2300 оборотов примерно не постоянно но частенько,а вот при резком разгоне и при агрессивном стиле езды этой проблемы нет то есть если насыпать машине и постоянно ездить на оборотах больше 2000 то проблем не каких и разгон хороший едет без проблем датчики исправны все датчики и меняли местами с рабочей машины изменений не каких,компрессия в порядке ,клапана отрегулированы,давление топлива нормальное короче с мотором все в порядке,получается что в мозгах что то не так.и еще проблемы с холостым ходом его мало и не стабильный он может 500 быть и 700 и 800 может и того 400 а теперь самое интересное где то в просторах интернета я вычитал что в мой эбу можно залить прошивку с полноприводной авто то есть с нивы если там перепаять кое какие детали,и якобы двигатель с нивовской прошивкой начинает намного лучше работать на низких оборотах типа одни только плюсы.но делать я этого не хочу,и теперь вопрос можно ли просто подредактировать свою прошивку и выставить в ней параметры все как в нивовской а именно например УОЗ на холостых оборотах, положение РХХ при пуске и другие параметры которые меня интересуют. все эти экзикуции хочу провести с помощью программы CTP-3.21 FULL прошу объяснить можно ли так сделать или нет,если такая тема где то есть на форуме прошу меня туда направить потому что я не смог найти такую

печально

СТР в помощь