next
Активные пользователи
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент next
-
я имею в виду с донора ! я бы попробовал - снять сигнал по кану - есть в инете канхакер а потом воспроизвести его - протоколы кан - все одинаковые или ищи связь с японцами или пиндосами - у них есть эти частоты и коды . так же у них есть прошивки без иммо . так как они ставят эти моторы на вертолеты и катера .
-
снять осликом - который может запоминать. и от куда ты знаешь - в какой машине стоял этот комп . может он и с кнопкой был ! да это и те важно . способов обмана и обхода очень много - какой тебе подойдет не известно . пробуй все варианты ! какой то стрельнит
-
если вы внимательно почитаете протокол ошибки тут http://www.auto-bk.r...ttach_id=144412 то там написано что сбой связи - а не проблема в иммо ! тут http://www.auto-bk.r...71/page__st__20 мой случай - проблема была в защелке ! иммо было в порядке ключ видел ! а на щитке горел значек запрета правильно понимаешь ! многое зависит еще и от партии производителя и года ! код запуска может быть разный ! поэтому и говорю тебе - ищи машину с таким движком только Subaru Tribeca2005 – 2007 не бери в учет - там все другое
-
удачи вам ребята ! разрешение на запуск там находится в двух камнях ! как и на мерсе с рыбкой иммо там только в щитке и бодике ! бодик выдает только код на запуск и все . поэтому кампы во многих субару можно менять без перезаписи- просто иногда нужна синхронизация - ssm это делает
-
в прошлом месяце я свапнул легася ! была простая двушка- поставили 20y ! так я оставил все родные блоки кроме моторника и прокинул всю косу ! и ни чего больше менять не пришлось !иммо остался родной
-
владельцы субару больные во всю голову ! я вам расскажу оду историю ! outback 2008 года !3л второго пколения ! 1хозяин решил поставить 6 ступу - поставили ! с сохранением всех опций сидрайва и спорт . удленняли кардан и задние палки привода ! так как ставился другой редуктор . далее - тормоза от кайена просвечивал рентгеном где сверлить - поставили ! далее -сиденье от х5 ! и на последок - чтоб голова не болела - все 4 стойки от новой камри - с перевариванием кузова так мягче едит во такие вот любители субару
-
мужики там просто код авторизации для запуска - он и идет отдельно по 2 проводам . можно этот блок подключить в рабочую машину и она должна завестись. http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=144412
-
как токового иммо в этом компе нет ! там есть опознование - как раз идет по двум поводам . всегда просто подкидывал другие блоки ецм и машина заводилась. и даже ключ не прописывал . по крайней мере еще не встречал чтоб не заводилась ! что второе поколение ез30 что 20х что 20y . 3 е поколение там все по другому ! шина кан в субару -является дополнительной передачей информацией ! без нее она свободно заводиться . зачем снимать с нее инфу - да за тем что он столкнется с другими проблемами ! потеря связи с другими блоками и так далее ! тут все сразу и не рассказать ! сам занимаюсь свапом и сталкиваюсь с определенными вещами ! у самого сейчас стоит на свапе форь -установили мотор от sti помоему 85номер
-
а вообще - мой тебе совет ! находишь машину с таким движком - снимаешь сигналы кана (они тебе понадобятся) и сигналы между блоками ецм и брк ! пишешь их на какой нить модуль и гадишь в систему - и я думаю у тебя все должно получиться
-
так мотор то какого поколения ? 1е поколение - без вцс 2е поколение -2 вцс 3е и 4е поколение - 4вцс. и дело не схемотехнике - а в ошибке которая у тебя сидит ! машина с ключем или кнопкой ?
-
читай тут http://www.auto-bk.ru/forum/topic/58071/
-
если мотор первого поколения ! ему все равно есть иммо или нет ! если второго или третьего поколения - по ищи всю салонную касу со всеми блоками и щитком - прописываешь ключ и все будет работать ! иммо в них не отключается - если сам программу не напишешь есть другой вариант более муторный и более сложный !найти машину с таким двигателем и снять показания кан - а там все в твоих руках !
-
бери ослика и смотри сигнал коленвала и распреда сабака дело тонкое
-
-
-
-
-
-
-
-
-
вопрос решен частично ! оставили мозги коробки для того что бы на дисплее горела D и на нужный проводок подавался 12 вольт не больше . отключаем круиз - что бы работал сидрайв отключаем vds Vehicle Dynamics Control (Контроль Динамики Автомобиля) — система динамического контроля устойчивости автомобиля чтоб не душила переводим а режим теста и вуаля - abs работает чек мигает - машина крут до 7000 на скорости будем смотреть дальше как она себя будет вести
-
-
всем привет! проект таков Subaru Legacy 2008 года на автомате автомат сдох . внедрили механику 6 ступу - встала на ура . и тут началась пляска с мозгами - понятно что vds работать не будет ! работа с ecm - поставил перемычки развизал 31 контакт ( кто знает тот поймет ) комп at удалил совсем выше 5000 не развивает ( где мог напортачить сам не пойму ) ошибка только по кану -лампа abs горит - чек горит - круиз горит - и сидрайв не работает ( круиз - ясно . пока чек не погаснет работать не будет ( надо решить проблему по кану - хочу сменить конфигурацию ) хотелось бы оставить сидрайв абс и круиз так как wrx есть в такой комплектации нужна помощь и совет бывалых ! кто и как победил эти болячки без ssm3 (нет возможности приобрести на данный момент )
-
