Alega67

146 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4935531

Все вещи сделаные братьями нашими меньшими нельзя так бездумно сразу втыкать в автомобиль,для начала надо разобрать,промыть ,просмотреть,пропоять что не нравится доработать если нужно а потом только в бой.

Вместе с DELPHI или только по Nissan?

MAC7242 читал и писал без подачи.

Пробывал оранжем чот тоже не прокатило, после нескольких попыток железо перестало определяться,плюнул перешил хпрогом ,всё встало на место

А почему нет .Должен.

Форсунки полюбому писать.

Megan III дизель Delphi DCM3.4 кто нибудь пробывал писать,как с KESS ним работает?

Ничего сложного,раз галеты нет,можно и так извратиться.

А что тут непонятного,четыре DTA ,пять DTC и два если они 6DW можно оставить они и так N-P-N зачем их менять.

Всё верно и на этой тоже пригодятся.

А можно маркировку блока,я посмотрю.

Кстати по поводу синего проводка,вопрос поднимался не раз, а ответа внятного нет, куда и в каких случаях он подключается?

Если считал ещё не факт что запишет нормально.

А что это за залипуха такая lpk.dll

Кинул в личку ,если не пможет тогда диагностикой смотреть.

Я бы в строках 3В0 и 3С0 переделал бы немного. Хотя в принципе 3С0 можно оставить и так.

Для начала дамп почистить надо правильно а потом читать.

Найди от друго сандеро или логана с таким блоком дамп без краша и залей.

Правильно понимаеш ,залепуха,но как 1.89 работать будет.

Да пусть занимается если человеку хочется,сам потом всё поймёт и сделает для себя соответствующие выводы.

Можно перейти на следующий уровень и залить её чёрным герметиком,более надёжный вариант.

Хорошо что это был ещё не Ниссан Альмера.

И ещё один извечный вопрос.Насколько актуален сброс адаптаций по этим машинам после репрога и возможно ли его добавление в модуль?

А на будущее планируется?