olimpic1

разжуйте если я что то недопонимаю

я же выкладывал данные сканматика

корекция по датчику кислорода была в пределах единицы на холостом ходу .при оборотах 2000 уходила в 1.2 и это с ацп дмрв 1.04 (включено зажигание)

всем большое спасибо сегодня победил эту калину .вопрос решился с заменой дмрв на новый оказалось он беднил

какое оборудование и программы посоветуете

вакум отсоединял от впускного колектора и глушил плюс еше аброшка.а блок действительно разбирал и доставал плато просто очень много утопленников на калине

блок разбирался и осматривался

а может дросельная заслонка выставленна неправильно на заводе

нет у меня подменного

я и сам не сторонник таких методов но когда перетряхнул пол автомобиля волей неволей напрашиваются такие методы .когда приедит попробую клапана глянуть

сегодня видел приятеля с машиной все нормально жалоб нет машина просто летает на прошивке B104DP(LR)16_v7.2.bin .предложил ему правленую ледоколом B104DP(LR)16_v7.3.bin не соглашается говорит меня все устраивает

после перепрограммирования блока ни пропусков зажигания ни чихов ничего .только остались подвисания оборотов при переключении передач.машина приедет через несколько дней

компресия 13 все плюс минус 0.5 а вот клапана не регулировал

итак-давление топлива 3.8 на холостом ходу пульсаций нет при перегазовке падения не наблюдается.форсунки проливал на стенде.высоковольтная часть-напряжение горения пробивное напряжение длительность горения в норме межвитковых нет свечи заменены так как стояли 3 лепестковые .метки грм и шкив на месте .на предмет подсоса проливал все аброшкой и наблюдал за реацией дк т.к. дым машины нет данные сканматика выложил выше

как раз все это проверялось и менялась прошивка в последнюю очередь

хорошо напишу.самое главное победить это авто давно так не мучался

да согласен. человек купил машину в салоне с пробегом 16000 на радостях не заметил криво работающий мотор дома только очухался поехал в салон там послали.не исключаю что бывший хозяин избавился от машины по этой же пречине

у меня сегодня машина ваз 2112 блок январь 7.2 пришла на галстуке иммо заблокирован слил еепром при помощи кнопки в комбике удалил иммо залил назад еепром машина не завелась.удалил иммо и залил чистый машина ожила

спасибо за совет на днях человек заедит попробую залит чистый очень уж он переживает за сцепление

отправил

глушил. шланг вакума тормозов отсоеденял глушил шланги вентеляции глушил

увы метки тоже на месте шкив не провернут если только на заводе шпонку под распредвал и коленвал не в том месте нарезали

да давление в норме 3.8 атм а пропуски на заводском софте на прошивке от ледокола их нет только зависания

еепром еще не пробывал заливать чистый .а насчет рхх я его снимал проверял дст-6 клинов нет.обороты зависают при переключении(передачь и на нейтраль) на 3 сек потом обороты падают до 1500-1800 и там их подхватывает рхх как и должно быть и отпускает до холостого хода.иногда это можно наблюдать при перегазовке на месте

вопрос к ледоколу .сегодня у приятеля решил прошить авто 2110 с мотором 1.6л 8кл но выяснилось что у него блок стоит от 21124 мотора бош 7.9.7 .решил прошить целиком прошивку с доработкой блока установил B104DP(LR)16_v7.3.bin сделал инициализацию машина завелась без проблем все отлично .но после нескольких запусков машину как подменили она начала кашлять и тому подобное вобщем кабзец. решил перепрошить еще раз все ок но после нескольких запусков опять тоже самое. в итоге прошил целиком прошивку B104DP(LR)16_v7.2.bin и все нормализовалось приятель покатался всем доволен.какие предположения могут быть?