Волгоград

А чем пьезо отличаються,там три контакта,или что??

Короче на всех фрсах соляра.С эфиром схватываеться и всё.Блин колотит как будто подушек вообще нет?!

Ну вот сейчас маслал,с фрсов,по очереди откручивал,начало хоть литься.

Ну баклажку подставлял,идет но не шибко??Бклажка была,выше насоса,так что как сказать,самотеком или нет!!

Да понятно что комп надо подключать!!Вот фотки,может что не так подсоеденил(хотя там перепутать сложно,обратка тонкая)

Да пузырь не в возврате,а в подаче.Брызнул сперва,сейчас вообще даже пшика нет(откручавл трубку с форсы??Обратка с насоса идет,не сказать что-б напор прям,но я шланг 8ку по моему одел,в баклажку,сначала струйка тоненькая,потом во весь шланг потекло.С эфир я до этого запускал,работает пока эфир не кончился.

На обед приеду,сниму обратку крутану.Ещё напрягает,между бочком и насосом,шланг прозрачный,там пузырь воздушный,не уходит нихрена,грушей давишь,вроде в насос пошеЯ трубку снимал,шприцом добавлял соляры,один фиг.л,потом смотрю,обратно в трубке?

Блин,опять пшик и всё,5 раз уже аккум заряжал.Все форсы отпускал,маслал -маслал.То льется,то пшик,х/з что ещё надо??

Перед этим,одну форсу открутил,брызнуло не по детски.Сейчас маслал маслал,пшик и всё?

Вадим,братан,чет я не пойму.Грушей накачиваю,до того что груше каменная становиться,а с насоса на рампу(трубку открутил,нихрена не идет??

Спасиб.Ну тогда не буду морочиться с форсами,главное завести,а потом пусть едет к мастерам,да корректируют.

Что даже не заведеться??Понял,переставлю старые.Так мож в них и дело,по этому насос не качал,или насос полюбому качать должен!?

Да нет,штифт поставил,когда снято все было. Спасибо за помощь,сейчас не полезу(на обед приехал),вечерком.Блин старый становлюсь.Помниться года два назад,зимой,в одного,рядную шестерку с акпп,с опель сенатора вытаскивал(правда с полиспасом и все дела)Какой-то азарт был что ли.Так задрочили меня эти колымаги.

Да ремень снятый,распред заштифтил,осталось колено?Мож потихоничку проворачивать?Если упреться,то распред провернуть малеха?!

Спасибо,снял груз с души!!Я блин все излазал,в поисках меток!!Слушай,у меня ремень грм,висит на колене(я шкиф колена не снимал,теперь что-б найти положения колена(не снимая шкива с него,ремень то менять не буду)проверну маховик до вставления штифта(для заклинивания его)это и должно быть вмт??Так,или все таки снять всё??

Спасибо!Ну да простая шестерня под ремень грм,на конус,одна гайка крепления!

Короче,какой-то мил человек наметил вал и шкиф,накернил.Теперь на шкиву метка есть(точка заводская и ниже ещё четыре),а вот на приливах аллюминевых,нет нихрена,относительно чего выставлять то шкиф??

Парни,ну скажите,шестерня насоса,на вал насоса как ставиться??Вал под конус,ни каких меток на вале нет??Застопорю колено по метке,и распред тоже по штифту.А в каком положении будет вал насоса, всё равно??Я поздно вьехал,можно было шестерню насоса,двумя болтами застопорить,и оставить на кожухе,и грм не снимать.Просто насос извлечь и всё.Ну меняем насос,в каком положении вал,неизвестно??

Если честно,я вообще не хочу морочиться с возвратом,тем более деньги на двигло шеф давал,просто помагаю братану(он врачь,нихрена не петрит).Скажите мне вот что,шестерню под ремень,на насос по меткам ставить,или как?Там на шестерне метка есть,на корпусе насоса маленькое отверстие?Но вал насоса в любом положении может быть,смысл??

Спасибо,может ссылку дадите,а то мурзилки по пыжам нет?

Парни,че я мозги е--у,и вам и себе,посмотрел сейчас насос(старый,заводил с полтыка,хоть и двигло убитый был) крепления вроде как совпадают,главное в грм залезть,уж места мало,да не пое---ся потом с метками.Что скажете??

Короче отпустил гайку на форсе,маслал сек.3-5,пузырьки воздуха так сопливились,??

Понял.Ну да двигло первый раз покупали!! Так я не понял,мне около форсы отпустить,или обратку снять и смотреть??

А на рампе можно отпустить? или только у форсы?

Да с какого хрена он должен быть убитый,насос??