Михаил30

Давление по сканеру, монометр где то был на 250а но еще нужны переходники, а я дизелями не занимаюсь в основном по ремонту автоэлектрики и диагностика попутно. Данные датчика давления не совпадают по Автодате. Приговорил датчик. а сомнения есть стоит он не мало (от 13 до 25 тр).

Этого не пробовал, но сейчас не могу клиент забрал датчик давл. для образца.

Но без датчика давл. топлива двигатель работает нормально иобороты набирает, патрубки с интеркуллера срывает я их без хомутов поставил для пробы.

Здравствуйте. Двигатель D4EA заводится работает приблизительно 1 сек. и глохнет, (сразу не заводится нужно подождать около минуты) иногда можно проехать метров 10-15 когда работает, если выкл. зажигание происходит задержка, типа турботаймера (1-сек.) сразу не глохнет. При снятом разьеме с датчика давления топлива работает долго. Замерял обратку с форсунок 200мл. минуты за 2-3 (с четырех). Датчик давления топлива /1:3вывод-5,0в заж. вкл/ /1:2-4,49в заж.вкл/ /1:2-3,3в ХХ/. Датчик подключен: давл. топл. по сканеру заж. вкл.-1,8бар, ХХ-470бар, регулятор давл. топл.: ХХ-5,0%. Датчик откл.: Заж.вкл.-450бар, ХХ-450бар, рег. давл. ХХ-18%. Ошибки удаляю выкл. заж. жду минуты 2-3/иначе не заведется с подкл. датч./, вкл. заж. сразу ошибка Р1180-"дат.кисл.1 нагрев.-ошибки или топл. давл.рег.-ошибки", завожу-когда заглохнет добавляется ошибка Р1181-топл. давл. датчик. Без датч. ошибки Р1180 и Р0190-топл. магистраль давл. датч. схема. Так расшифровывает ошибки БАРС 3 про. Вакуумные клапана их здесь всего два рециркуляция и др. заслонка. Зараннее спасибо.