SUVman

Как мерили?Каким компрессометром?Разброс есть по цилиндрам?Разница есть показаний на холод горяч.?

Ниже 23 уже проблемы с заводкой на холодную появляются...А так 32-36 норма.

Вышло обновление V3.00 много добавлено по машинкам.Подключена регистрация софта на сайте .Появилось авто определениние Вай фай -ЮСБ .Добавлены языки,в том числе и Великий и могучий.Но вот именно на нем у меня и не заработало....Китайцы в курсе...Обещали допилить.

Можно...У производителя...На сайте есть вся инфа.Менеджеры от юкандаса охотно общаются.Я пока испытываю прибор.В целом нравится.....

Прога шикарная....С тойотами и ниссанами...Великолепные графики можно снимать.Многие функции,адаптации,обучения и прописки поддерживает.В последних версиях по кан будет работать со шнурком K+can 1.4. Пока с этим шнуром не отлажена до конца,но автор работает.

При прочих равных так сказать, про забитось форсунки можно косвенно судить по цвету электродов свечи...Если одна белесая то очень вероятно в этом цилиндре форсунка не доливает....Но это очень косвенно...Может и подсос воздуха быть ..например...

Прибор не плохой.Корпус качественный пластик,кабель обд толстоват.Все что заявлено читает- делает,меню дружелюбное.Фай фая хватает, в 3х метрах от закрытой машины,сигнал сильный.И "дата" обновляется быстро.За несколько дней работы,глюков не было.Интерфейс на английском но обещают локализацию.

Ниачем к сожалению....

И я тогда добавлю, даже прошив удачные калибровки ,на данных авто хорошей прибавки ни по крут моменту ни по мощности не получить...Так что и ресурс не особо страдает.А вот "кривыми" настройками угробить можно любой двигатель...А температурный режим вообще на первом месте у ДВС..Так уж он устроен...

Сам отвечу..работает и очень даже шустренько....

Фай фай под семеркой работает?

Коллеги у кого есть инфа по данному прибору?Позиционируется как замена Автокому..И как полная китайская разработка,не клон...(что вряд ли).Может кто пользовал?Каков охват?Плюсы и минусы....

Тарировку датчиков на данном двигателе надобно искать в мануалах...Ты сначала проверь все о чем писали раннее...

Повышенная температура двигателя как показывает практика ни к чему хорошему не приводит...Масло деградирует быстрее,склонность к детонации возрастает и прочее....А плюсы туманны весьма...

Ладно пробуй пока осцилл. сигналы смотреть..а там видно будет.

В твоей машине что еще кроме движка автоком увидел?

Думаю ты и без сканматика сделаешь..У тя есть для этого все...Если тока проблема не глубже....

Саня..начни с прокрутки..Осцилл подсоедени и видно будет..Так же видно будет есть ли вообще питание на дпрв....Т.е приходит оно с эбу или нет..Если прокрутка есть то иди далее.Смотри что кажет датчик давления в рампе,ну как тут уже советовали...Посмотри,есть ли прогрев свечей к стати....Не работающие форсы это явный признак недостатка инфы для эбу или эта инфа не доброкачественная...

А самодиагностики там нет?Думаю что не даст ничего этот разъем....Но попробуй.... Автоком надобно твой как следует проверить на работу по кан вообще....На другой машине....

Попробуй,фишку...Автоком должен читать этот каминс без всяких фишек...Другое дело что китайский клон разный бывает...Чего там китайцы навертели в нем..никто не знает...

Мое мнение,не нужно там никакой согласующей связи между кан ..и прочее...Нужен сканер читающий данный протокол.Этого будет достаточно что бы посмотреть ошибки и "дату"......

Привет Саня!Рад тебя видеть!Вот правильно тут тебе советовали коллеги..Можно эту машинку всю осциллоскопом прозвонить...На предмет налич. отсутств сигналов....