yurkaf

Не в этом вопрос, ....есть правило у профессионалов, себе что угодно, но клиенту как на заводе, а потом при грамотном тесте твоей конструкции несложно доказать что по качеству работы то что было с завода и то что с январем это далеко не одно и тоже

бегло прочел по ссылке, в общих чертах суть понятна... в общем это все не есть неисправность, то что при движении, при переходе на нейтральную обороты падают вяло, заложено в принцип работы...смысл в весь в том что при резком закрытии дроссельной заслонки топливная система не способна так-же мгновенно подачу топлива прекратить, и в этом случае в выхлопной коллектор будут попадать несгоревшие остатки топлива .... для того что бы это не произошло подается дополнительный воздух через систему х.х. ...как это происходит : при нажатии на педаль газа регулятор Х.Х значительно открывается ...в вашем случае шагов на 70. и после закрытия дроссельной заслонки возвращается в прежнее положение с некоторой задержкой. вот и происходит то что происходит попробуйте отучить себя от постоянного переключения на нейтралку в процессе езды, и у вас исчезнет чуство дискомфорта

поменяй подушки двигателя

Возьми денех и заедь на нормальную СТО, поверь это самая лучшая ссылочка

это пздц...хозяин хоть в курсе?(январь7.2)

Ну ты должен больше знать, как и с чем работоспособны твои адаптеры, я имел ввиду что диагноза на вито не кан. а к-линия, 4 нога на круглом разьеме или 7-я на разьеме ОБД , то есть с физической точки зрения адаптеры могут работать Кстати вито поддерживает и протокол ОБД2, точно не скажу какой но возможно что это iso9141 ...попробуй обычной обд-прогой для начала

диагноза по К-линии, адаптеры подойдут

так и есть, датчик не работает, датчик2 это котрый после катализатора

проверить мертвый чип или нет можно и не ридером а обычным индикатором поля, индикатор поля это 300 витков обмоточного провода , оба конца на светодиод, и сравнить как горит светодиод без чипа (снять петлю с руля) и в обычном положении(чип в поле), так вот когда чипа в поле нет светодиод моргает часто, ярко и долго, а когда все в норме то один раз моргнет быстро и все

Бывает что виной такому датчик коленвала, остынет -работает, нагревется, не работает