snajdann

может 1700 и до транспортной компании довезешь а за пересыл сам оплачу

вам стар нужен?

поднял тот резюк и заного припаял 3 часа лежала непотухла ждем дальше пробег как ни странно показывала когда все диоды тухли транзисторы все живые выпаивал.

40 есть на фкар

Лежит щиток патруля 4.8 2005 на диодах после паяльшиков весь пропаяли большей кучей олова. Вобшем шиток полностью тухнет ни пробега ни диодов если полежит с подключенным питанием также и на машине как остынет работает. Греются три транзюка на фото может кто ковырял такой. Цепь стабилизатора это?или всетаки есть отдельный стабилизатор питания немогу понять. Щиток calsonic kansei чтото остальные фото невлазят.....

Нужны шнуры по грузовым к autocom. Ваши предложения

бронь,до выяснения

за 1500 ненадумал?

автоком с кабелями сколько?

обратка форс под кл крышкой но скорее всего это именно форсунка редко эл клапана в тнвд

Где в трубе? выше писал кат проверен лямбда выкручена

2GR-FE на холодную полностью неработает одна головка банк2 клапана ввт внорме неклинят шелкают,искра есть,компрессия 12,итог заливает свечи на баке 2 тоесть 2,4,6 цилиндры никаких ошибок кроме пропусков в 4,6 цилиндрах нет, стоит машине поработать минуты 2 на хх примерно 700 оборотов(больше сам неподнимает) начинает подключаться вторая голова в работу потом прогазуешь и все машина в идеале прет тянез заводится отлично,но на утро таже песня залитый банк 2 меняю свечи тут же и другие заливает пока сама неодуплится. пс в теплом гараже проблем нет никаких,проблемы от 0 градусов чем больше морозов тем дольше неподключается головка кат проверен.

а проблема в чем в синхре или трансе?и номер эбу ...

Диско за три бы забрал если что пиши

да так делал я уже когда в родной замок впаивал вторую мотю из замка с разборки она там и стоит сейчас. Воторая моторола с замка с разборки стоит в родном замке с дампом из родного замка второй моти. потомучто первая с замка с разборке тоже каряво читалась и писалась,а вторые моти в обих замках с первого раза и читались и писались. Сейчас в родном замке стоит 2 мотя родная ,а первая - из второго замка cpu2. а в замке с разбора стоят оби первые моти но записанные дампом из второго cpu родного замка. вобщем уже полный тупняк какойто, пока отдал так поездить.

ключ готовил по роднуму замку со второй моти проц запаян виликолепно и со чтением вторых процев нету проблем а именно первые читаются с 10 раза и пишутся также.

все что морочило голову прочиталось и записалось в итоге сейчас оба замка работают с одного ключа и во всех 4 мотях один дамп с разборки замка

Мерседес спринтер 2006 2.2cdi нужен эбу

Счастья небыло и первый и второйоба записанные с нового замка оба замка ключ принимают

там новая проблема.вкл зажигатие ни повороты ни стеклоподемники неработают.запускаешь проходит 5 сек и все начинает работать..

В продаже или нет непонятно. То он получил 6 января а редактированно 12яеваря?

В личку с предложениями за 10 будте добры тоже непишите.

1500 предложу

за 10 пусть еще полежит в коробке у меня