snajdann

вот дамп из аам но точно ли там ключи 0g47v ml_320_0g47v_aam.bin

Друганы пните в направлении Заводится и глохнет-потом старт еррор,если без чипа то сразу старт еррор,даже крутить недает. Где этот злополучный дамп с кокого блока читать. AAMTester невяжется.carprog тоже по дырке заявлен но невяжется. Блок AMM под капотом в предохранителях,там мотя 0g47v. номер A1635457132 В салоне под левой ногой водителя тоже блок и из него вынимается маленький блок.)номер блока (маленького)A1635452832 там мотя 1D69J вот дампml_1D69J.BIN Дак всеже в каком блоке лежат ключи подскажите.и вроде 1998 год заявлен и там и там но несвязывается,хотя с диагностикой на ура все.

Правильно потер.

вот дамп если нужно $ opel_2L94R.rar

Друзья помогите опознать блок. Ни в одном калке он незаявлен. Машина американец в нутри motorola mask 2l94r, выносной eeprom нету?но все пишут должна быть выносная.В ETSmart есть прям проце заявленые но какой блок открывать

спасибо думаю так и сделать.потом отпишу.

Добрый день Opel Combo 1.3 FAP/EGR нужно отключить сажевый и егр. ЕГР заглушен, сажевый выбит. Блок Marelli Иденты с Galletto: W0L0XCF2594170610 55568628 LGMAG 01246O204D 3326C162 M06001 Z13DT 09 02 0020 MAG 01246O204D Оплата переводом на ФИО. Сбербанк. Дамп вычитанный galletto v50. opel_combo1.rar

это стало ясно потом я описал весь процесс)))

спасибо, но уже всем написал что сделал сразу после создания темы,фотки гавно -да. больше нету аппарата под рукой. пробег видно глазами без кальков.внутри 24C02. стрелки спидометра и часов снялись на ура. вот на всякий дампик. taho3119.bin

Mercedes 312 1998г Тахограф VDO KIENZLE 3119 не могу понять где eeprom Внутри на 8 ногах только 75551D. ,но 2,3 ноги пустые значит не она? Пишут что должна быть 24C02. извините фото гавно Сорри за то что поленился, микруха не на этой плате, а на самой нижней. Надо полностью разобрать тахо. Потом фотки выложу.

Ты сильно не ори про *дебильно*.и невидно что ли тебе что внутрисхемки фото вообще не из По5. Доска читалась не через пункт Одометры а через пункт микросхемы. и соответственно мне не нужно ни какой мануал.так что будь добр пойми это. и не ори если не понимаешь о чем речь была, стечение обстоятельств это а подключение 100% было верным, распин уже выкладывал. Сережа ты сперва тему эту пойми ,а потом херню свою пиши. а шиток получается завалила твоя ху.ня под названием По5, что тебе еще объяснить? если распин для 93с46 соблюдался кварц замкнут что еще? или по5-гавно или просто хз что еще. А при том дорогой друг что читалась ДОСКА - как простым прогером, а не по пункту одометры! Из всей темы разве непонятно что ли... А тебе дружище спасибо, за понимание. В данный момент даже чинский carprog без проблем пришепкой делает и нету глюков никаких, эх был бы проц еще в запасе, подлючил бы По и снял видео.Продайте проц для доски и сделаю. А то приборка треснутая матрикса у нас тоит 20000 тыс тенге - 4руб.

текущее и желаемое давление в рампе сходится по показаниям? Импульс впрыска на форсунки отсутствует?

Смотри на рампе мех клапан. или клапан на Тнвд от старого ставь.который на 3х болтах Ничего не адаптируется.

Купил поврежденную панель, говорят от матрикса - проц немнога другой в конце буква *С*. Перепаял проц не пошло,перепоял кварц - запустилась,ставлю старый проц опять мертвая панель. Вывод умер и проц и кварц и 93с46. Выяснено микруха подходит и Atmel и ST и еще какая-то от старой доски Delica.и неважно 8bit или 16. Подключение было 100% правильное т.к дамп корректный. Вуаля ПОшка)) Мотайте доски только По5 Реально взял ПО в руки только из за шюпов, мой самодельный из шлейфа компьютера развалился - для тритона. Спасибо за внимание.

У нас в области (казахстан) средняя цена на смотку иномарки - 10000тенге ,ваз 5000тенге. В рубли дели на 5. Было иномарки 15000, но даже в нашем городе уже 10 контор, года 2 назад было нас 2ое.

Друг твоё утверждение неверно по поводу *ничего не проверяет*. и осциллограф есть в наличии. Серго действительно идею подал я проверил,но явно написано нету даташита у меня.

Нумерация действительно другая но она была соблюдена. Нумерация была : 1-4 2-2 3-1 4-3 5-6 6- 7- 8-5

Почему умерла память тогда?ей то нормально 5в. Вообщем даташита нету, на память все приходит,тогда только проц погиб от По5. а не может ли быть в дампе проблема?может считался некорректно,хотя ячейки пробега все верны.и трипа тоже. В чем стоит подобный проц? на нем : 4577783620 MV3280

да тут По5 уже давно ни причем, им только пробовалась внутрисхемка.читал потом chipprog carprog xprog все одно и тоже. даташит немогу на проц найти.

Но это же ни тот случай, ведь тут 5 вольт питание. Мертвый проц разве 0 покажет? Что нет регулировки это понятно.

Да 4.9 приходит

Имеем такую машину приборка 94003-26710 внутри 93C46 (st chn f 93c46 3k0e312) Подключался внутрисхемке По-5 фото Кварц замыкал. Дамп считался huindaisantafe.bin Но запись не проходит. Снял стрелку выпаял 93с46 в программатор а микруха пустая, через прогер тоже не пишется. Взял atmel 93c46 st93c46 заливаю дамп но пробег всегда 0. ни trip1 ни trip2 нету. заливал кучу дампов все что находил в инете и со swap и без.Ничего не подходит на приборке 0 тахометр не работает. Мог ли проц остаться boot? Или что еще может быть? такое ощущение что приборка вообще eeprom не видит дороги все целые.

Дело в том что на насосе есть клапан давления топлива. А что на рампе тогда регулятор или все же аварийный клапан. На 1.9 Рено точно знаю там аварийный и ни капли на ХХ солярки не должно быть. А тут что 2 регулятора что ли? В общем желательно человека с такой же машиной чтоб проверил течет ли у него с обратки рампы там где этот клапан на ХХ или нет. П.с клапан тоже новый стоит сейчас но есть вопрос еще в выработке посадочного места клапана.... и чтоб до конца все недоламать нужна ваша помощь друзья.

Люди подскажите на этой маделе на рампе стоит клапан (электро клапан не как на 1.9) номер 0281002753. является ли этот клапан *клапаном аварийного сброса давления* или это *регулятор давления топлива* Суть проблемы авто едет только до 2000 тыс оборотов на 1,2,3,4 передачи дальше падение оборотов в общем не тянет ошибка по давлению висит. Хотелось бы узнать должно ли на холостых оборотах с обратки рампы идти топливо (с бронзового штуцера торчавшего из рампы) (на 1.9 не должно т.к клапан там механический и аварийный ) П.с форсы 4 новые.

перевести метрическую систему.