fedor электрик

надо сделать одоптацию ЭБУ и СИМ обратись к диагностам

с СИМ модуля разъем снимал?

уважаемый вы прям такой грамотный как я погляжу вам в копании ультостар пишут люди пишут и не один что для установки сигнализации на таету опцию ключ в замке подключать не нужно проверено не однократно и не кто камне с ошибками не возвращался так что пусть каждый останется при своем мнении

уважаемый если пользуешься подсказками это не грешно а грешно когда делаешь критические ошибки да кстати не одна диагностика в мире не покажет не одой ошибки так как в таете нету такой опции как ключ в замке!!!!!!!! удачи!

влетает со свистом

замки берутся по CAN альтернотивным управлением ЦЗ если А-94 CAN то бело-синий провод а если А-94 2CAN то зеленый

http://ultrastar.ru/attachment/25638/mitsubishi_L200_2012.pdf вот здесь смотри точки подключения и проверяй если не поможет может и правда глюк сиги

машина не простая по установки но и не очень сложная дерзай схему смотри здесьhttp://ultrastar.ru/6304/6306

а какого года машина

на данных автомобилях я всегда подключаю контроль в левой кик панели белый провод в белом разъеме генератор + и все всегда норм проверь еще правильность подключения силовых проводов не перепутаны желтый и зеленый

http://www.ultrastar.ru/6304/8542 вот здесь смотри

если у вас когда машина не заводится горит тормоз на брелоке то означает что сига ругается с ручником мины ну а если машина автомат то зачем ручник вообще нужен повесь его на массу и проверь как все будет работать

извини за {ты} но не стоит других вгонять в заблуждение неверными советами

я посмотрю по схемам на фиат но очень сильно сомневаюсь

это не возможно так как штатка при включении зажигания отключатся так что либо закрывать с личины либо ставить сигу с поддеркой турбо таймера могу пасоветавать Starlain A-61 без автозапуска или Starlain A-91 с автозапуском и щитай убил двух зайцев турбо таймер и брелок с 2-х сторонней связью

ну вот именно что ты сигам занимаешься редко а я занимаюсь эти постоянно и каждый день и за мной не чего переделывать я не у афицалов работаю поэтому к своей работе подхожу серьезно так как не охота потом сам за собой переделывать лучше сделать с первого раза по поводу шерхана 5 и опеля то я бы протянулся под капот а что касается мегана 2 там все проще там кнопка и стартер крутит до запуска двигателя а насос включается во време прокрутки стартера а если двигатель не завеся он выключится вмести с зажиганием так что все попытки пройдут

вот ты сам почитай зайди посмотри подключения к замку и удивись что там используеца 6 приводов {1 питание+12. 2 АСС. 3 зажигание. 4 зажигание2 .5и6 стартер.} и где здесь ключ в замке. и задуть ты про этот индикатор все ставят и у всех все работает а у тебя наверное таеты какието особенные

а ты когда небуть ставил сиги с автозапуском на меганы 2 без CAN и где брал контроль работающего двигателя поделись раз ты такой профи. А установить у нас сигнализацию на данный автомобиль стоит 5500 вмести с модулем обхода имабелайзера а ты сам хоть раз на токую машину сигу ставил? поделись опытом как делал имитацию открытия двери водителя после окончания работы автозапуска

буквально на днях ставил на королу 2012 года сигу и не какова ключа в замке не обнаружил там а если вы думаете что на таетах хоть на одной есть ключ з замке то я вам советую посетить сайт УЛЬТРОСТАР и хорошенько изучить его а потом уже искать на таете ключ в замке http://www.ultrastar.ru/6304/11917 сайт прилагаю удачи

вот только что поставил сигу старлайн а-92 на меган 2 механика 6 часов еб.........ся клиент сигу привез взял контроль с бензонасоса он там включается только когда крутит стартер и все работает норм и не кокого CAN на этой машыне не надо хотя многие пишут что с CAN легче но переплачивать за CAN не кто не хочет поэтому в данном варианте машины по бензу идеал так как доска чифра

машина механика поэтому оранжево-фиолетовый на ручник серо черный на коричнего-красный на шитке приборов и прогромируй на тахометр черно-жолтый и черно-белый в разрыв красного провода с замка черно-белый к замку черно-красный к стартеру.

меня интересует как и где подключился к центр замку

ну если о грамотном подходе то на эту машину надо ставить CAN-шину и не заморачеваться все что нужно сига возьмет по CAN интерфейсу там и контроль работы присутствует ну а уж если ставить без CAN то идеальным решением для данного автомобиля будет взять контроль с форсунок лично я бы так и сделал

эта проблема решается легко ставиш задержку 10 секунд и все ок .Но правду таким способом нужно пользоватся только в крайней ситуации когда другие способы не возможны.Контроль по наприжению тоже не вариант. Правда я только один раз за 10 лет таким способом воспользовался всегда пытаюсь найти альтернативный способ подключения и как правило его всегда можно найти

добрый вечер подскажи каккой год машины и как подключался? Я с токой бедой столкнулся на Акорде 8 с функцией слейф все работало ок только при автозапуске срабатывала штатка что только не перепродывал выличил только через доп канал разрыв концевика капота в момент постановки на охрану сига на охрану встает а штатка нет и в момент запуска все ок пробуй потом отпешись