Весь контент Vladimir141kz
- TOYOTA TECHSTREAM ALL
- TOYOTA TECHSTREAM ALL
- TOYOTA TECHSTREAM ALL
- TOYOTA TECHSTREAM ALL
- TOYOTA TECHSTREAM ALL
- TOYOTA TECHSTREAM ALL
- TOYOTA TECHSTREAM ALL
-
Не получается сделать Reset Memory. Techstream
На днях ко мне заехал LS 430 2001г Европеец, так вот там я тоже не смог сделать сброс адаптации, пробовал 1 Mongoose PRO (MFC) -оригинал 2 M-VCI XHORSE -клон (красная плата) 3 Bosch KTS-570 Везде вылетала ошибка , reset memory is not available for this vehicle (Сброс памяти не доступна для этого автомобиля) Хотел перепрошить, но и прошивки не нашёл.А проблема с поведением АКПП осталась не решена. Так что на мой взгляд проблема у vadrey не в шнурке.
- BOSCH KTS-570 проблема USB
-
BOSCH KTS-570 проблема USB
Спасибо большое, но не помогло. Недельки через две обещали прислать микруху USB .Уже 2 перепаивал , но толку нет, но теплится надежда, что китаец брак прислал, так как на Генераторе как положено 3Mhz 5 V а на микрухе 2 V вместо 4х, хотя обвязка микрухи вся в норме.Пока всё в микросхему упирается.
- BOSCH KTS-570 проблема USB
- BOSCH KTS-570 проблема USB
- BOSCH KTS-570 проблема USB
- TOYOTA TECHSTREAM ALL
- Bosch KTS-570
-
LEXUS RX330 2004год
На RX330, так же Highlander3.3 Camry 3.3 2004-2006 гв существует проблема в прошивке, я так же делал reprogramming ECU данных авто , и проблема исчезала.Шил оригинальным мангустом мфс , брал у товарища, купил себе про версию , ещё не шил, но надеюсь проблем не возникнет.
- BOSCH KTS-570 проблема USB
-
BOSCH KTS-570 проблема USB
Да я в курсе , что КТС требует подключение по USB,но была надежда на имеющиеся секреты в обход USB, сам понимаю, что не получится.Но всё таки надежда теплится-А вдруг !!! Но больше всего интересует какая микруха "умерла" одну на входе USB поменял, толку 0, сейчас заказал контроллер SAK-C167CS-L40M ,может проблема в нём. В Алма-Ате я не могу найти людей, кто занимается ремонтом КТС
-
BOSCH KTS-570 проблема USB
Месяца 3 назад случилась проблема, которую до сих пор не могу решить.Внезапно КТС перестал работать по USB порту. Сканировал авто, КТС был работал через блютуз , проверял системы, вдруг произошел обрыв связи ноута с КТС, я решил что дрова слетели.Перезагрузил ноут, отсоединил OBD от авто.Начал всё заново, всё подкючил, машинка определилась, все системы нашлись, в общем сделал диагностику нормально.Дома решил что надо ESI переустановить, соединяю через USB шнур, а комп не видит КТС .Выдает вот такой сообщение DDC 4.41 - Информация --------------------------- Имя модуля KTS : KTS530 Адрес модуля KTS : USB#313 Невозможно установить связь с выбранным модулем! Проверьте: - К правильному ли модулю подключено электропитание (мигает ли СД (B))? - Правильно ли соединены выводы на модуле KTS и на ПК? Если все подключено и установлено правильно и данная проблема повторяется, обратитесь к Вашему дистрибьютору или в сервисную службу Bosch. Может у кого есть принципиальная схема KTS-570 -540( наверняка схемы схожи )или хотя бы блочная(модульная) . Оф представители Бош просто разводят руками,озвучив своё бессилие в данном вопросе, другими словами послали в лес. На данном этапе я конечно пользуюсь этим КТС, но из-за того, что нет связи USB я не могу как пользоваться функцией Pass Thru, так и просто сменить версию ESI, так как всегда нужно USB соединение . Возможно ли такое? что это так называемая"бомба" вшитая в ESI , что теперь я не могу не обновится, не перейти на раннюю версию ESI .Хотя через блютуз KTS прекрасно работает и сканирует авто. Кейген у меня для этой версии есть, и как бы могу ей пользоваться бесконечно, но если это "бомба" то есть ли возможность через блютуз , без применения USB перейти на, к примеру версию 2012/2 ? Может кто в курсе?
- Позвольте представиться...
-
Весёлые картинки
Вот с такой запиской приехал клиент с какого то СТО, где по всей вероятности работали Равшан с Джамшутом теперь мы тоже стали менять сикнали и ставить магнитолы чивиси
- Mitsubishi Chariot 2.4 4G64(SOHC) проблема диагностики
-
Mitsubishi Chariot 2.4 4G64(SOHC) проблема диагностики
Всем привет! Проблема такова, не могу сделать диагностику АКПП. Разъём OBDII, от производителя(12pin) разъёма нет , двигатель "видит" ошибки читает и стирает, текущие данные не смотрел, так как они мне не нужны были, основной целью было подключится к АКПП, как не пытался так и не смог. Сканер BOSCH KTS-570 ,ESI 2013Q3. По умолчанию контакты распределяет K-7 L-1 , в мультиплексоре пробовал менять на CAN+ (6) CAN-(14)/ C месяц назад была такая же проблема с Mitsubichi RVR и Mitsubichi Diamante , обе с OBD, так же не смог прочитать АКПП, движки видит. Может я что то не то делаю? Поделитесь опытом кто в курсе. Все машины 1991-1994годов
-
BOSCH ESI[tronic] 2014/1 ( 2.0 )DVD1 DVD2+Patch+KEYGEN
Файлы 10дней находились на указаном ресурсе, может это специфика самого ресурса, что бесплатно файлы могут хранится 10 дней, на счёт установки ,я к примеру установил версию 2014/1(2,0) но воспользоваться ей пока не получается в качестве диагностики, может что не правильно делал во время установки, но я кроме этой версии ничего больше не устанавливал, хотя при установке было предложено вставить диск вроде 2013/3, я его не вставлял, активировать так же не получилось, так как не знаю последовательности установки и активации, никто инфой делиться не хочет почему то , в общем тайна покрытая мраком. P/S Эту версию в качестве пробы устанавливал на ПК, на ноут где находится 2013/3 с диагностикой, пока не рискнул устанавливать, а то может получится так, что и это не заработает, и старого лишиться можно :)
-
BOSCH ESI[tronic] 2014/1 ( 2.0 )DVD1 DVD2+Patch+KEYGEN
Несколько дней уже пытаемся узнать это, но такое чувство, что партизаны ещё не перевелись