vovan__l

OSM - вам не Россия карты не перекраивает.Если хотите сделать подобное,милости просим,вас забанят в тот же день.

Голодомор скорее у вас наступит,будете свои нефть и газ кушать ,сала нам хватит.

Принимаю замечание. ВОПРОС. Чем тебя так обидела Украина и что тебе даст Россия? Да палку тебе в колёса!!!

Администрации освобождать не от моих ,а от твоих братьев,Только суньтесь к нам,дойдем до Москвы.И научись писать слово "ПРЕЗИДЕНТ", русский, бляха муха.

Ты там чего телевизора обсмотрелся?

С калашами?... "братский народ"

Я помнил,раньше...

Вижу, собрались одни москали,Україні косточки перемыть.Лучше б вы Путлера своего так обсуждали,а еще лучше вынесли бы его из кремля,или вам все в кайф в россии?

Чужие калибровки тебе не подойдут,все настраивается индивидуально,под конкретный двигатель.Здесь ПО для настройки,и инструкция,пробуй

Так тебе ЭБУ прошить или BRC настроить?

Здесь и здесь смотрел? Да, и профиль заполни.

Это приколы МР 7 ,он при торможении двигателем отключает не только форсунки но и систему зажигания,блок управления ГБО не видит импульсов на катушке,"думает" ,что двигатель заглушен, и соответственно переводит его на бензин.Выход тот же, подключи провод "сигнала оборотов двигателя" к выводу ЭБУ на тахометр.Поищи поиском,про это писано много раз. Прошивки если надо,здесь и здесь.

Все там будет работать,только провод "сигнала оборотов двигателя" от ГБО 4 нужно подкючать не к МЗ ,а к выводу ЭБУ на тахометр,или прошить прошивкой под ГБО.

Все,видать selab излил всю свою желчь и пошел смазывать клавиатуру.

Ну если ты настолько тупой то: The venerable selab, welcome to contact us at with your Ukraine blurred keyboard spodivayus.scho zaphnut it to you wherever you wish и по "русски" :уважаемый selab добро пожаловать к нам в Украину с Вашей смазанной клавиатурой,надеюсь,что Вам её засунут,туда куда Вы желаете.

Поважний selab, ласкаво просимо до нас в Україну з Вашою змазаною клавіатурою,сподіваюсь.що її Вам запхнуть туди,куди Ви бажаєте.

"Тестдрайв сделал,хочу кратко подвести итоги проделаной работы,особенно для тех,кто любит сразу почитать последнюю страницу. 1.замена датчика детонации.(дохлый) 2.замер компрессии (норма) 3.проверка подсосов (отсутствуют) 4.проверка и регулировка фаз ГРМ (теперь норма) 5. прочистка топливозаборника ГБО 6. чистка сетки бензонасоса 7. ремонт обратного клапана бензонасоса 8. проверка давления бензонасоса 9.промывка форсунок 10замена свечей 11.ампутация ГБО-2 , установка ГБО-4 12.настройка ГБО-4 13.замена свечного наконечника(пробитый) 14.замена катушек зажигания(недостаточное сопротивление вторичной обмотки) Резюме: на газе машина - ракета до 110 км/ч (дальше не даёт ехать редуктор alaska который слабоват для этого двигателя) на бензине печальнее,на мощностных режимах явные провалы,моё мнение, нужно менять форсунки,или чистить ультразвуком,(ни разу не чистились,моя чистка winn"s ом не помогла) и возможно бензонасос тоже под замену. Расход газа 20л. на 100км с грузом по побитой после зимы дороге. Хозяин вкладывать в дальнейший ремонт не хочет,его устраивает динамика и расход на газе(возможно позже). Спасибо всем за советы и внимание к теме,возможно будет продолжение. Если у кого есть вопросы,чем смогу помогу.

Привет. Ты из Украины, из Сум? Под ГБО ничего переделывать не надо,есть готовые спец кабели.Вот здесь кабель для диджитроник- stag. Я себе купил дешевле,там же универсальный почти для всех установок.

Проблему решил, что ЭБУ не дает команду на ГР.Подключил на столе и вывел из режима програмирования,и прошивку слил.Теперь кто бы из нее двухрежимку сделал? Насчет едет - ехать то она едет,по крайней мере пока пустая,с грузом будет возможность прогнать на следующей неделе.Сейчас единственное,что не нравиться - вялый разгон с 1000 до 2000 оборотов.

Однозачно да!Я уже писал,что газ горит медленнее и ему нужно более раннее зажигание,в двухрежимках под газ основная задача поднять УОЗ в газовой части прошивки.

Репрог тебе не поможет.Если клиент видел разницу то это от сброса,просто обесточь ему на пол часа ЭБУ и будет тоже самое.В принципе я такой же чайник как и ты в прошивке,сам 2 дня поднимал VS-8.А программы ГБО однотипные,освоишь одну, остальные будут понятны.Установщики как правило ограничиваются автокалибровкой,а нужно еще покататься собрать бензо и газовую карты. Но я бы сначала убрал бы ошибки,то есть настроил ГБО.

Репрог это сброс или перешивка?

По Е-газу понял,сам только что погуглил,некорректный вопрос.Раз ГБО 4-го поколения,значит косяки установщиков,и без двухрежимки правильно настроенный газ ошибок не даст,но машина будет тупее.Газу нужно больше времени что бы сгореть,нужно более раннее зажигание. Вопросы твои не отпадут:либо отправляй к газовикам, либо отбери у них хлеб и сделай сам.Софт для ГБО на сайтах производителей как правило бесплатный и с хелпами.Двухрежимку на исправное авто без ошибок, + в динамике.

Привет! раз ты пишешь про то ,что проводку автомобиля никто не трогает,значит речь идет про ГБО 2-го поколения. Чек горит ,как правило по богатой смеси (по лямбде).Отстроить можно газоанализатором,но не факт ,что машина после этого поедет нормально.По твоим вопросам. 1.Вариатор - прибор который будет в зависимости от показаний ЭБУ делать УОЗ на 5-7 градусов раньше при работе на газе. 2.Двухрежимка заменяет вариатор,то есть позволяет в газовых калибровках и поднять зажигание,и отключить ДК ,хоть один ,хоть оба и еще чего нибудь,а в бензо-режиме - включит обратно. 3.Впаривай им 4-е поколение. Оно работает совмесно с бензиновым ЭБУ и правильно настроенное ошибок не дает. Что такое Е-газ что входит в комплект?Как выглядит? Я из Украины и о таком ГБО не слышал.

Спасибо всем,кто промолчал,проблема решена.Поиском пользоваться полезно,только глаза красные.По VS-8 крайне мало информации и она протеворечива,я думаю,что гуру форума было бы не плохо сделать просветительскую тему по этому блоку.(Извините за флуд.)