bu4a4

Всем привет .. сегодня был на осциллографе ... Вывод: Умер датчик g40 питание на него есть ..а вот он сам по себе молчит ... датчик умер ровно тогда, когда я поменял коробку... Уже заказал жигулевский датчик .. буду имплантировать .... спасибо неравнодушным !!

А по какому?

АААААААААА....... ВЫ БОГИ!!! ... если это поможет с меня МАГАРЫЧ))))

Перегар.. я на понедельник записался на Осциллограф.. Хочу всякий раз проверить датчики чтобы не было накладок со стороны электрики. Спасибо тебе буду промерять и смотреть !

ООООООООО.... 14 зуб... нужно будет погуглить !!

Так точно!

Ребята мозги у меня стандартные. мотроник 3.8.2 для работы системы зажигания он использует 3 датчика.. 2 распредвала и 1 коленвала. 2 датчика распредвала нужны для упрощенного запуска двигателя и управлениями системой автоматического изменения фаз газораспределения с гидроуправляемыми муфтами. http://vwts.ru/engine/syst_avt_izm_faz_rus.pdf Маховик у меня собран на базе маховика с двигателя АВС , деления на маховик я установил с маховика АСК , (Приварил венец) а коробка тоже не родная с двигателя АВС.. родного места для датчика колен-вала как-бы тут нет:( .. + не исключаю человеческий фактор - ошибся в расчетах при нанесении делений на маховик

Ребята мозги у меня стандартные. мотроник 3.8.2 для работы системы зажигания он использует 3 датчика.. 2 распредвала и 1 коленвала. Маховик у меня собран на базе маховика с двигателя АВС , деления на маховик я установил с маховика АСК "Приварил" а коробка тоже не родная с двигателя АВС.. родного места для датчика колен вала как-бы тут нет:( для моего мотора.. + не исключаю человеческий фактор - ошибся в расчетах при нанесении делений на маховик

Привет Прошу вас помочь в моем скромном но очень важном для меня вопросе . Я молодой парень и собираю Audi 100 c2 1978 года с неродным мотором и коробкой. В Вопросах диагностики я очень слаб. Я установил двигатель audi ack 2.8 v30. и коробку с другого двигателя ( ABC ) .. + у меня стоит самодельный демферный маховик с нанесенными делениями на маховике для датчика G28 (датчик положения коленвала ) . Вопрос в том что я не могу найти точное место для датчика положение колен-вала. Интересует какой зубец после окна начала отсчета на маховике отвечает за ВМТ первого цилиндра? Или же само окно и есть ВМТ Первого цилиндра? Ошибки которые я получаю когда запускаю мотор : Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N Номер Контроллера: 4D0 907 551 Компонент и/или версия: 2.8L V6/5V MOTR AT D07 Кодирование: 04151 Код Сервиса: WSC 06325 4 Найдены неисправности: 18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое P1602 - 35-00 - - 01247 Абсорбер !! 26-10 - Спорадическая 17746 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс P1338 - 35-10 - - Спорадическая 16885 Датчик скорости автомобиля - P0501 - 35-10 - - Спорадическая Можно ли ваг-коме посмотреть куда двигать датчик положения g28 отталкиваясь от показаний датчиков распредвалов ?? P.S. К машине я могу подключить ВАГ-СОМ и читать логи и параметры. + она заводиться но в зависимости от того куда я устанавливаю датчик положения колен-вала выскакивают ошибки либо датчика впускного распредвала или датчика выпускного В мануалах нашел фото по системе изменения фаз и небольшую информация по датчику но не разобрался .