водяной

Dron15 для начала здравствуйте. мой совет Вам заполните профиль, Т.к товариши мастера и профи (которые с вами общаются) на таких как вы обычно говорят бомжи и не помогают в решении проблемы. наверное сегодня положение сатурна благоволит вам. ну а по делу: причин пропусков зажигания очень много, давление в рампе, работа форсунок, система зажигания, подсос воздуха и т.д. в последнее время все жалобы на новые авто из-за ИКЗ . задумайтесь о переводе авто на евро 2, програмно.

поменять катушки надо было 1 на 3, 2 на 4. ведь у вас пропуски по 3 4. и смотри результат

С панелькой разобрался. Ситуация такая: панель принесли снятую, поэтому инфы по машинке было мало, оказывается машина не азиат, да ещё и на МКПП, и полное название NISSAN ALMERA TINO. На помощь не расчитовал, впринципе я подозревал что на форуме большая часть БАРЫГИ.

простите чёт я запарился, софт другой сейчас выкину фотку блин не могу закинуть (ov15336) фотки взял с интернета и не проверил софт J11 BU010 OV15336

прошу прошения, не бензин,а дизель.

NISSAN TINO бензин 2000г память 93с56. Принесли панель, дамп убитый. Нужен дамп с этой панели. Мужики подкиньте дампик, может у кого завалялся. Зараннее спасибо всем.

сложность в том что оссоцилограф ещё не доехал до меня, а я не въежаю в него, так что мне ещё до ваших знаний учится и учится. но могу с гордостью сказать что вы мне помогли победить эбу, завёл машинку буквально час назад. дело было в ключах и варисторе возле них (зелёненький он был) СПАСИБО ОГРОМНОЕ dozovec Tumaster

спасибо за информацию, крайний вопрос задам: ключ проверять с отпаяными ножками или можно прям на микросхеме?

спасибо,ключи рабочие, но искры так и нету. может всё таки варистор возле ключей, как его проверить?!!!

Привет. Ключи стоят STGB10NB37LZ. Нашол по ним информацию на даташите, не могу въехать, какое сопротивление должно быть?

добрый день! прошу помощи. J7.2 нет искры . как и чем правильно проверить ключи, варисторы.... на взгляд как новый. может варистору капец.