darka7

Спасибо всем, пока вопрос закрыт.

Здравствуйте. Авто: Honda CRV 2.2CDTI 140HP 16c31 1037387644 Прошу правильное решение по удалению сажи. Спасибо CRV_Ori.zip

Если была зелень поднимай проц., посмотри что под ним творится...

Причина выяснил. Реле R1 в PSF1 наверно подгоревшая. Разбирать блок не стал, я не мазохист, но чтоб не искать блок PSF подключил выносную в не блока, (продублировал).

Чего я только не делал, и шил и делал новым, и синхру делал, всё без изменений. Странно в параметрах один в один как у тс: "При старте кроме разницы между замеренным давлением топлива и номинальным, ничего не меняется." Ведерко: Peugeot 807, 2.2HDI 136, 2006 EDC15C2

Извените что поднимаю тему, но у меня анологичная ситуация по показаниям в PP2000. К тому ещё проблемма при старте с диагностикой эбу двигателя. При прокрутке стартером,секунды через две, три, отрубается диагностика. Проверял просадку напряжения при пркрутке стартером - не падает ниже ~10.2 вольт. Куда рыть? Все показания по нулям только разницу между трбуемым и настоящим давлением на рампе показывает. Уже третий день мучаюсь, питания вроде в порядке, ошибок нету...

Спасибо !

Есть в Autodata

Схема от P22DT 100 л.с 2.2HDI.rar

Не работать может из за датчика температуры двигателя. Был такой вариянт, по компу показывал +24, а на улице было -15.

У тебя VCM II на Мазды ? VCM II, на сколько мне известно, на Мазды и на Форды отдельные сканеры. Это вам не VCM I

Audi.zip

И всё таки выкрутите лямбда зонд

Здравствуйте. По не хватке времени, не писал. Авто сделан. Не скажу что с Peugeot часто работаю, но ингда приходится. И так, была поставлена PPO на другой комп, проблеммы с привязкой остались те же. Проблема с пином решена подключив ноут к зарядному устройству, хотя раньше не подключал и пин прописывался. Подключал к зарядке только при телекодировании. Ноут при неудачных попытках был заряжён около70-80%. После привязки авто завелось, но не регировала на педаль акселератора. Ошибка: неиспаравна 1 дорожка моторизированной дросельной заслонки, хотя при замере выходных напряжений датчика дросельной, было всё в норме. Два раза перебрал дросельню, дорожки, моторчик ( сопротивление обмоток ротора), всё ОК. Вскрыл комп, отследил на какие ноги проца идёт сигнал от датчика заслонки-сигнал доходит до проца, решил "прогреть" на ифракрасной станции до плавленя припоя весь комп, предварительно плату промазав флюсом. Помыл, поставил, авто заработал как положенно. Машину отдал, предупредив что если глюки с эбу повторится, будем менять его. Такие вот дела. Очень Блогодорен всем, что помогали по решению вопроса.

CAN есть. Между моторником -абс/есп- бси, так же бси-руль. Вложение-зелёная линия CAN шина. PP2000 щас установлю на другой комп. Завтра буду смотреть дальше 307.rar

Про перемычки- само собой. Просто про такую мелочь даже неподумал писать. По теме " не правильно", потому что когда не удалось прописать бси всё начал делать с начала по кругу пробуя найти ошибку, которую может быть я сделал. Хорошо, всё обьясню с самого начала, Звонит клиент, не заводится машина. Приехал посмотреть на месте, стартер крутит, но не схватывает. Подключил лексию, вин qqqqqqqqqqq. В дате-не приученно ни одного ключа. Моторник заблокирован. Допрашиваю клиента, с чего всё началось. Ответ: на выходные куда то уехал, машина стояла во дворе. Вернулся домой, сосед расказал что всю ночь писчала сигналка(не штатная) со временем тише, тише пока замолкла. Зарядил акум. Я приехав на месте померил питания, всё хорошо . Ясно, постепенно разрядился акум. Что с бси - всем ясно. На буксире притянули ко мне. Считал бси ээпром, вина, пина нету. Дальше подготовил новым, залил. Не вяжет ключи. Думал испорчен флэш. Прочитал, сохранил. Попробывал залить другой. Дальше знаете. Когда наконец то залил другой машина не ожила. Вернул родную. Воюю дальше. Как то так. :D P.s.:Про кан написал сейчас, мерил раньше.

Это я знаю, вот и думаю, может абс отключить. Мерил сопротивление шины- 60 Ом. Короткого нету. На обеих концах при отключенных блоках - 120 Ом. Неуспел напряжение померить и осцилограф подключить. Завтра поиграюсь :)

Личку почистил, пин который вы предлогаете пробывал. Есть ещё вопрос. ЭБУ двигателя с БСИ общается через CAN? Peugeot307, 2001, 1,6

Попробую установить на другой комп отдельно PP2000

Вот про это где то, когда то читал, но в PP2000 как то незаметил. Если можете, по подробней...

Что вы имеете в виду? Если не трудно опишите, тогда я смогу ответить. Работаю на англииском языке. Спасибо

Было бы чем...А так по теме, мучения продолжается. PP2000 pрописал ВИН, конфиг, дальше пробую ключи, ввожу пин который читал с эбу двигателя и стоп. Пишет что "не записано никаких данных, провести обучение". Может что то не так делаю, а может пин неподходит. Думал криво стоит DiagBox. Переинсталировал, тоже самое. Прикрепил дамп эпром, код 6..F или другой. Прошу у Вас помощи, я в тупике :D EcmEeprom.bin

Прозвонил, это теже самые пины только в других местах. Но всё равно Спасибо!

Пол дня игрался я с этим процом. Пока ждал ответа, попробывал ещё, бац и записался. Ничего не понял... СПАСИБО borkas147 и dimon9555, что не прошли мимо. Завтра буду воевать с привязкой.

Забыл написать что EEPROM читается и пишется. Лью вот это: С А выбираю. Flash.rar