gera.7447
Активные пользователи
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент gera.7447
-
Диагностика различных систем автомобилей отечественного и импортного производства (двигатель, АБС, подушки безопасности и др.): ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ИЖ, Daewoo/Chevrolet, Hyundai, KIA, Ssang Yong, Opel, Renault, VAG, Ford, Fiat-RUS, Toyota, Mazda, Nissan, Subaru, China. Чип-тюнинг и ремонт ЭБУ контроллеров. тел. 8-917-799-15-86
-
написал в личку
-
почистите личику
-
перед покупкой программатора определитесь какой у Вас ЭБУ, какой проц в ЭБУ стоит и сравнивать с характеристиками покупаемого программатора, а вдруг он "не поддерживает". Лучше вложите фото этикетки ЭБУ и фото проца ЭБУ, чтобы спецы по фото определили...
-
сначала диагностируем авто(отмечаем слабые датчики, механизмы и при необходимости меняем, катализатор очищаем и реконстрируем фото ниже), затем вычитываем прошивку, далее прошивку подправляем до Е2(отключаем катализатор, EGR, DPF, DPD), заливаем чип Kesso-ом через OBD и обкатываем на трассе и бездорожье авто(в салоне должно быть 4-5 пассажиров) тест оборудованием, обязательным подъемом на 2-ой передаче крутой горы. При необходимости подправляем и заливаем прошивку до тех пор пока не найдем лучший экономно-динамичный вариант езды с расходом топлива до 8-12л на 100км. или хотя бы ближе к этой цифре.
-
Л.с. почистите
-
окей, сравнивая м74 и м74кан все понял, + "к той" еще недостающие элементы резисторы и кондеры надо допаять,
-
фотку в личку не скинете по вышесказанному, и какие элементы конкретнее допаять
-
-
-
Написал в личику
-
Для школьного автобуса ограничитель скорости можно поднять до 79 км/ч., чтобы не тормозило поток движений.
-
ЭБУ вышел из строя, проверьте с другим ЭБУ
-
по адсорберу читайте л.с.
-
Попробуйте менять ДПДЗ(обороты должны прийти в норму) и ДМРВ(расход воздуха должен прийти в норму), только для проверки новые датчики вставьте.
-
Здравствуйте! 1. При заглушенном двигателе отсоедините колодку жгута от регулятора. Включите зажигание. С помощью мультиметра проверьте сопротивление обмоток РХХ. Сопротивление между контактами РХХ "A" и "B", и "C" и "D" должно быть 40..80 Ом. Если сопротивление иное, РХХ неисправен. 2. С помощью мультиметра проверьте напряжение на контактах колодки жгута относительно массы. Если на всех контактах напряжение 4..6 В, слабое соединение в колодке жгута РХХ. 3. Выключите зажигание. Отсоедините колодку жгута от контроллера. Мультиметром проверьте сопротивление провода между тем контактами колодки жгута, на котором напряжение не равно 4..6 В, и соответствующим контактом колодки контроллера. Если сопротивление менее 1 Ом, неисправен контроллер. Если сопротивление более 1 Ом, устраните обрыв цепи. 4. Промыть карбовой промывкой РХХ(если новый РХХ загрязнен), гнездо РХХ и дроссельный узел. Обратите внимание на проходимость верхней трубки вентиляции картерных газов (которая между тосольными патрубками). Проверить АЦП ДМРВ. 5. Для профилактики почистите внутренние контакты главного и топливного реле(внутри корпуса) или замените эти релюшки. 6. Замените датчик ДПДЗ на калужский. После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".
-
Спасибо большое!!!
-
А/м Daewoo Espero 1998г.в., 1,5L, 8V, без ДК, регулировка CO, с трамблёром, прошивка BMLW, ЭБУ GM DELCO IEFI-6. Ищу на эту машину стоковую и экономную прошивку, жду помощи??
-
Помощники не откликнулись по данной проблеме реально помочь, кроме одного участника. Значит готов помочь другим по данной проблеме и еще для тех у кого нет загрузчиков прошивок, чтобы вставить калибровки(с объемом 32 или 64Кb) в стоковую прошивку с объемом 128Кb. Для тех, кто пользуется обычным программатором, есть отредактированные и обкатанные экономно-динамичные прошивки с объемом 128Кb. Свои просьбы пишите на почту georgji05@mail.ru.
-
-
