vkin

сопротивление датчика должно быть 4,7 кОм

Да

Ставь вариатор, нет больших сложностей

Я о стремлении(хотя-бы), ну чтоб знали хотя-бы.А о том как получится можно говорить до Первого потопа. Удачи.

А вы установите редуктор правильно и все будет -В ШОКОЛАДЕ. Да "первый поток "дует прохладным, но потом становится нормально.

И что перерасхода не замечаете?

А зачем создавать себе геморрой поправкой? Ее и так тяжело отловить, чтоб всеми коэффициентами попасть "в нужное место и в нужное время"

Диаметр патрубка на редукторе 16мм-на дросселе 8мм -не хватит производительности(количества тепла), подключить надо параллельно печке, иногда последовательно, перед управляющими устройствами(электроклапана, заслонки и др.) печки.

Машину отдал пусть гонят на"дилерский" сервис хотя не уверен, что сделают. Хотя пока доехал до "хозяйки! авто (40 км)-дал "просраться"-время впрыска уменьшилось(на бензине около 5 мс), подозреваю закоксовку тарелок клапанов. Спасибо.

Я про газ не говорю( был бы в разделе ГБО), это работа на бегзине, на газе МАП близится к норме-33, но всеравно не то.

80% установщиков даже не знают почему нельзя брать обогрев редуктора с дроссельной заслонки, а Вы о чип-тюнинге!

День добрый! Есть такая проблемка, приехало авто на монтаж ГБО, установили "Compact", заводим и тут начинаю удивляться=:МАП-40-50, время впрыска уплывает от 6 до 8 мс, потом до 10 мс, лямбда постоянно висит в "бедной" зоне.За ночь проверил свой монтаж-косяков нет, допрос клиента - оказывается все так и было(вместо "чека"-гаечный ключ,красного цвета на панели). Разъем лямбды был окисленый-почистили, свечи-заменили, компрессия от 11 до 10,2, ВВ провода в норме, подсосов воздуха нет. Что еще и как проверить? Заранее всем спасибо.

Зазор 0,7 мм и вперед-на аппарат для проверки свечей-там увидишь и услышишь,как работает твоя свечка

У меня 2 авто на метане, геморр после того как двигло помоют, там что отдельный газовый мозг?

ЧП "МРИЯ-Импекс", "АвтогазГлобал) и т.д.

Всем добрый день!!!!!!!!! Кто пробовал, чем и как ГБО этого производителя(заводское)??????? Заранее благодарен, Владимир.

Попробуй ScanTool.net for Windows v.1.13

Ключ зажигания в кармане!!!!!!!!!!! АКБ снимаешь клеммы-потом по-людски подключаешь-сначала плюс-потом минус-потом балуешься ключом-закрыть- открыть(кнопочкой на ключе) если работает-идешь дальше-включаешь зажигание-ждешь-выключаешь-и так раза 2-3, а потом начинаешь сотреть роказания приборов-МЕРС не любит торопыг

Ну не знаю, 2 года "пихаю" универсальные зонды-сам их же ставлю-еще ни разу геморроя не было. Посмотри на упаковке где сделали этот зонд????

Провода хорошим тестером не более 7 КОм

Где взял этот ELM? У меня "китайский" работает с Scantool 1.13 и все!!!!!!!!!!!! Обрезаный по самые гланды!!!!!!!!!!!

Скинь "ошибку", скорее всего хозяин все это делал с невыключенным зажиганием, если впадлу снять АКБ- то ключ зажигания должен быть в заднем кармане брюк!!!!!!!!!!!!! Чтобы не было соблазна (или торможения) и включить зажигание - иногда хватает просто включить в положение"АС" у меня так пошел ИММО на Фабии 3цилиндра, чтобы долго не париться поменяли ЭБУ, теперь валяется донор.

разъем для соединения универсального зонда использую и в других случаях, где надо обеспечить герметичное соединение с последующей разборкой-сборкой(т.е.планируется туда лазить)

надо проверить компрессию