zxrv

Что же там можно было еще сделать то??? Ошибок нет, т.е блок не в аварии. Хорошо, статус иммо, не активный, т.е. тоже не он, но кто то дает запрет на запуск, давления то нет, да и управления форсами тоже. Он купил еще один блок, я поставил его, но это не дает изменить ни вин, ни прописать форсы.

Может после виргин я не правильно делаю авто привязку?

Которая с vin это уже после того, как я записал вин и форсунки. Есть еще которую я слил сразу 95160_DCM1_2.7z

Родной, это тот который выпаял из спаленного эбу. Когда я перепаял это еепром в донорский блок, лампа иммо погасла, вин и форсы прописались, статус иммо показал не активный. Дампы есть, доберусь до компа скину.

В родном не было ни чего. Когда смотрел по диагностике поле вин было пустое, а во всех форсунках были только одинаковые цифры.

Всем привет. Нужна помощь. Притащили Логан дача с K9, DCM 1.2. Перетёрлась проводка и в районе КПП коротнула, хозяин перепаял все провода, заменил разъемы на новые китайские, но появилась ошибка по давлению топлива, далее он зачем то снял эбу и на столе перепутал полярность и его сжег, затем купил новый но ошибка так и висела машина не заводилась. Когда притащили, ошибка оказалась в одноразовых разъёмах, ошибки победил, а запуска нет. Я перепаял еепромину 95160 со старого блока в донора, прописал форсы, вин (хоть еепром и родной), но так и не запускается, нет давления топлива, на прокрутке 1,3 бара в место заданного порядка 400. Товарищ сделал виргин и это не помогло. Потом я поставил еепром с донорского блока на место, на связь эбу выходит, но не даёт ни чего делать, ни формы прописать, ни вин даже нет управления исполнительными механизмами. Чтал, что на этом блоке можно отключить иммо без эмуля. Как это сделать? Да, про давление. Если снимаю разъём с регулятора, то давление доходит до предельного 1650 бар, подключаю регулятор падает. Запуска нет даже на высоком давлении, ошибок нет, т.е. блок не в аварии, а кто то не даёт разрешение на запуск. Остается только иммо. Хотя в статусе иммо не активен. Смотрю скандоком.

Всем привет. Проблема в следующеи. Есть Матиз с двигателем F8CV, ЭБУ D3 прошивка 1BWV, двигатель этот убили, купили контрактный, но в процессе установки выяснилось, что это движок со Спарка A08S3 и тут другая ГБЦ (увеличенные каналы). В результате машина просто не едет, а на ХХ троит, все навесное со старого двигателя. Хочу залить туда прошивку со Спарка, но не знаю какой можно заменить (комплектация пустая). Но тут еще вопрос, стал сливать содержимое блока в режиме БСЛ скачалось 256Кб из них 32Кб калибры (флещка ..200ВВ), а на сайте в стоковых прошивках 1BWV - SIRIUS D42 Daewoo Matiz 0.8L - 512Кб и у Спарка тоже - 512Кб

Что ловить то?

Спасибо

Да все есть и занимаюсь уже не первый год.... Говорить, что спешка и т.п, это оправдание. Р@зпи....тво только и всего. Спасибо. Только не могу понять как зарегистрироваться на cardumps.com, нажимаю регистрацию, а он переносит меня на tachosoft.com

Не стал ждать вечера, зашел в ремонт сотовых, посмотрели под микроскопом, задет кристалл, сказал подпаивать не к чему. Обидно.... Поднимал пинцетом, видно пожалел, недогрел.

Не приходилось еще такого делать, да и микроскопа нет. Правда сегодня договорился с товарищем, у него есть микроскоп, вечером попробую, может получится.

Всем привет. Ищу дамп Peugeot 208, 2014г.в., 9808308980 Bosch 0 285 012 189, 5E YBAZ 008175. При выпайке, видно не догрел и как итог вырвал две ноги. Микруху заказал, в понедельник должны привезти.

А есть какой нибудь способ заставить галету работать под двумя компами (конечно же не одновременно)?

У меня v53 работает только под ХР и то не под всеми, под сборками не работает