Vovan.B150

Привязали ЭБУ с помощью дилерского оборудования. Тему можно закрывать.

Родной ЭБУ неоднократно чинился и уже залечен до состояния кучки деталей. Информация из него на данном этапе уже не поможет, нужна рабочая пара eeprom. До неудачной попытки сделать инициализацию RKE конечно же можно было клонировать родной блок.

Всем добрый день! Авто - Mazda CX-7 2.3 турбо 2013 года с бесключевым доступом, европейский рынок. Родной моторный ЭБУ неисправен, я попытался привязать блок с разборки с помощью ForSCAN (инициализация RKE). Процедура инициализации не прошла, т.к. год слишком свежий для форскана и требуется онлайн, синхронизация PCM - RKE потеряна, в моторном висит ошибка P1260, в RKE B2141 (RKE не может получить ID PCM). Возможно ли вручную восстановить синхронизацию?

Кто может подсказать номер такого безиммового блока?

Ещё актуально?

Возникла проблема с китайским клоном 7.020 (красная плата). Буквально после пары программирований в нём сдохла microSD, тактовый сигнал идёт, на шинах данных тишина. Пробовал ставить исправную - появляется обмен. Где найти флешку с возможностью смены CID?

Разыскиваю сток от блока Bosch ME7.1 0261206388 3B0907551AE. Номер прошивки 1037352369 или 1037354076. Блок ставился на Passat B5/Audi A6 с двигателем V6 2.8 APR 193 л.с. и АКПП.

Куплю прошивку на Logan2 1.6 8V EMS3120 T4899R_10281323AA_10279309AA под нормы Евро-2. Пишите в личку.

E328 - это не память! Вся память в проце, эта штука рулит исполняемыми механизмами. Не сломай))

Всем привет! Не стал создавать новую тему, возникла проблема с таким же блоком 4M5T_14B056_BJ. Машина американец 2005 года, в комплектации водительская подушка и натяжитель ремня. После аварии в блоке помимо краша висела B2477 - ошибка конфигурации блока. Пробовал несколько вариантов очистки, краш уходит, ошибка конфигурации - нет. Заливал чистый дамп от другой комплектации - пропадает B2477, но при изменении конфигурации вылезает опять. Есть подозрения на битый дамп. Реально ли оживить блок, или менять?

Проверь проводку до первого разъёма эбу.

Ошибки вылезли такие: P0513 Incorrect immobilizer key, P2101 ETV motor magneto. Выходит, что прошивка 31A232 под другой блок иммо и дроссель?

Таки всё было перенесено как положено. Аут такой не первый раз шью.

Попробовал, залил 31A232, получил ошибки: неверный ключ иммобилайзера и какую-то по обрыву цепи. Ecuflash вернул всё на место.

Piasini назад всё сможет вернуть? Хочу эксперимент провести.

Подскажите, можно ли в Outlander (2005) 2.4 AT 4G69 с прошивкой 31A232 залить 60A086?

Всем привет! Ищу дамп EEPROM 24C04 от блока EDC15VM 074906018AH 0281010681 софт 1037362448 с VW Transporter T4 2.5 ACV. Очень нужно для переделки мотора. Жду предложений.

Никакого софта попроще нет чтобы просто ошибки считать и скинуть? К диллерским доступа нет. Не хочется закрывать вопрос выкрученной лампочкой SRS.

Подскажите, каким прибором можно гарантированно этот блок зацепить? Кроме GDS конечно.

Не на халяву конечно и попытки были. Другая проблема вылезла - блок сканером не цепляется, не могу стереть ошибки.

Всем привет! Нужна помощь по очистке crash из блока Mobis FB959-10100 0 K2DK 67 7F0B Блок с KIA Spectra 2008 г.в.

Реально 23 пред стоял китайский, весь оплавился, контакты поджёг, контачил через раз с искрами. Подозреваю, что из-за него у мужика родные мозги выгорели. Всё почистил, заменил, диагностика появилась. Пытался сжечь этот пред аккумулятором - получилось далеко не сразу, хотя там всего 7,5 А. Спасибо за помощь!

Всем привет! Нужна помощь. Mitsubishi Outlander 2.4 AT софт 31A232, после прошивки на E2 получил ошибку P0125, ищу корректный вариант.

По-моему в 1 разъёме как раз не хватало одного плюса при включенном зажигании. Спасибо, буду проверять. boroda75, спасибо, преды посмотрю.

А не помнишь какой номер предохранителя? Я все что есть проверил - все целы. может просто не хватает одного. У меня блок абс тоже на связь не выходит. Вчера лазил прозванивал проводку - связь с моторным внезапно появилась (автоком зацепил). Хватило примерно на час, потом так же на ровном месте пропала.