PAVEL 720
Участник
-
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Доброго времени суток ищу схему ЭБУ BOSCH 0261200491 ПАССАТ Б3 поделитесь у кого есть заранее спасибо -
-
добрый день Мерседес ML 350 лопнул передний правый пневмо баллон после замены машина не поднимается выдает ошибку 5507- недостоверное давление в амортизационной стойке
-
-
если на бензине все морально то пасть к газовикам едит. поправки после настойки газа делали?
-
всего наилучшего
-
все форсы проверь на производительность. если все ок то смотри проводку или подсос. мало вероятно чтоб ЭБУ глючил за 9лет работы еще не сталкивался чтоб в такой ситуации был виноват блок. Еще был у меня такой случай правда на 8кл 1.5л пропуски 2и3 цилиндры оказалось прокладка под выпускным коллектором прогорела вот тот оди гемороя и наделает
-
сегодня была такая проблема приехал круз 1.6 механика 11 год постоянно горели ЗПТФ левый стоп и правы габарит (перед зад) оказалось выгорела микра BTS5589G в блоке BCM я ее заменил все заработало но не надолго осталось работать только правый стоп и левый габарит. С тал рыть дальше по габаритам и стопам КЗ нет в блоке стоят 3 микры которые отвечают за наружние освещение одна отвечает за: 1.ЗПТФ, левый стоп и правый габарит перед зад 2.правый стоп, левый габарит перед зад и задний ход 3. папоротники L R и подсветка номера В итоге на проводе идущем на ЗПТФ была повреждена изоляция и под ковролином была сырость и защита срабатывала даже при не включенных ЗПТФ через 5-7 сек
-
на впускном коллекторе есть уплотнительные кольца и на форсунках обрати на них внимание они высыхают и начинается подсос воздуха. проверь проводку бывает такое что при снятии установки коробки передач жгут проводов зажимаут между коробкой и мотором. когда катушки менял ошибки сбрасывал?
-
у приоры нет проводов там катушки
-
микросхемы накрыться не могли. Блок BCM капризная вещь если есть трещины в изоляции и попала влага сразу срабатывает защита. Была такая проблема на крузе что после мойки и ли в сырую погоду отказывал ЦЗ долго рыл и в итоги оказалось что по подала влага в разъем на закрытие крышки бака.
-
посмотри давление в рампе на оборотах. при 3000об/мин расход воздуха примерно должен быть 32кг и форсунки проверь на производительность
-
а/м Lada PRIORA с контроллером М17.9.7 21126-1411020-40 Параметр Расшифровка ед. изм. Холостой ход 3000 об/мин TANS Температура воздуха Град. С 15 - 45 15 - 45 TMOT Температура охл. жидкости Град. С 82 - 104 82 - 104 UBSQ Напряжение бортсети В 13.0 - 14.5 13.0 - 14.5 WPED Положение педали % 0 8 - 15 WDKBA Положение дросселя % 1 - 4 6 - 10 NSOL Желаемые обороты Об/мин 800 - NMOT Обороты двигателя Об/мин 800±30 3000±100 MI Расход воздуха Кг/ч 7.0 - 12 Добрый вечер. На диагностике оказалась приора 16 клапан ме17.9.7 . По словам владельца как температура дойдет до 80 С движок начинает подтраивать. Сам владелец промывал дроссельный узел. Была сделана диагностика опендиагом - ошибок не было . Смущает что при оборотах 3000 на ХХ длительность впрыска менее 2.0 мс и расход воздуха на этих оборотах составляет 24 кг. Лог прикладываю. Свидетельствуют ли последние два фактора о подсосе воздуха ? Сначала думал на ДМРВ но АЦП показало 1.01 и на холостом ходу при снятии разъема дмрв двигатель явно работает хуже.
-
ставишь поршня в верхний мертвой точки в этом положении ремень должен проходить между первым и вторым зубом демпфера так ты узнаешь провернут он или нет
-
в положении ВМТ ремень должен стоять между первым и вторым зубом