timka

Всё что есть Колбок или по другому это Нуждин, может и не плохо Нуждина валы как для 16 V так и для 8V но не надолго, как правило заявленныые подъёмы и фазы не совпадают и приходиться перезамерять, валы крошаться как на 16V так и на 8V .Для простого тюнинга есть валы поинтереснее типа "ОКБ Двигатель", "Мастер Мотор", "ОКБ Динамика". они конечно дороже !!!!! но и всё остальное гораздо интереснее !!!

Прошивка от 61 блока в Я-5.1.1 -71 не ляжет и работать не будет., и ни какое отключение ДК не поможет. Разное ПО, одно под попарное а другое под одновр. впрыск.

Всё это конечно хорошо ! но есть одно но ! при каждом запуске происходит полный сброс с инициализацией и невозможно сразу при диагностке определить те ошибки которые кгда-то появлялись и накапливались. Поэтому лично я от такой постановки отказался уже давно.

Комментарии в студию!!!!!!!, объясните для чего обороты ХХ 980,фаза якобы двинута и для чего,.......я уже не говорю про углы при которых на малых или ри средних наполнеиях просто ехать будет хреново, а на больших типа больше 4500 об мы уже звенеть начнём.!!!!! и как вам ето ?

Прикинь Братуха !!!! на Кой тебе это всё надо, жрёт и жрёт ____значит База есть, а 61 блок так он тебе не нужен ,ходи пешком, без эксперимента не получиться !!!!!!

Пробовали, эксперементировали ещё лет 10 назад и всё-же остановились вп-0.20 вып-0.40, для газовых вып-0,45 ставим и регулировку клапанов через каждые 10тык.

пиш в личку , не хочу своё и на халтай ! уж больно дорогой ценой всё достаётся.

в личку пиши ,есть под стандарт и под валы .

мотор то хоть какой ?

Ошибка !!!!!!!! Хотел загрузить одно а получилось другое, сам непонял как. Вот теперь всё правильно ,

пока все Бодались парень уже отстроился!!!

В родной прошиве всё уже сделано, а если отключим по топливу во всех режимах, то подрастёт расход!!!!

На впуске всё-же лутьче делать 0.20 зазор а вот на выпуске несомненно 0.40, такая постановка проверена годами, да и мотор резвее и клапана живее будут.

Они все через K-Line, вопрос только какой прогой смотреть?

А что такого !,всего лишь переделанная когда-то была и скорее для погонялок, а перед продажей естественно всё сняли и засунули дешёвый мозг с соответствующёй прогой и всё. У меня тоже такие тачки были и не одна.

Есть но мало,пока все на себе не испробуешь не поймёшь.

Если это по городу так это нормально,да ечё в условиях уже не летних, да и резина наверное уже не летняя, А вообче машинку сначала смотреть надо, проверить правильность работы термостата (это очень важно зимой) , и вообче заехать на нормальную диагностику но только не туда где лечат только удалением накопленных ошибок.

А сам то ты эти прошивки смотрел ? хотябы то что там и как сделано ? или просто шъёшь то что скинут ? А на счёт Авто и спору нет , в основном это дерьмо прошивальщики шъют уже в нерабочее Авто или еле дышачее, а потом говорят мол видишь как заработало и даже едет !

Январь 7.2 с прошивкой DM53 или DO57 и DO54 от 1,6L 8V или 16V подойдут однозначно только с соответствующей прошивкой, а вот Я 7.2+ от 1.6L 8V c прошивкой DP57 уже нет. Лутче искать нормальный Я 7.2 с котрым всё можно делать.

Понял!! Это значит на Бум, т.есть гадать попал или не попал.

на счёт бенза так это к нему к тому кто делал! типа "Pauls"есть такая знаменитость среди лохотрончиков.!!!! и только он как как будто умееет правильно углы делать, и типа смеси строить на столе!!!!!!!

Как-то странно! , сам хочешь редактировать и одновременно просишь разжевать, так ты или профи , или начинай всё с начала, а начало ой как далеко. В прошиву згоняеться статика. форсунок(типа 107) динамика( под 107 форсы) расчитываеться при разных U с учётом одинаковой лямбды на выходе, подключаем ШДК или УДК, катаем машину снимаем логи или пишем J5ONLine по топливу как нам надо( так на мног быстрее) и получаем результаты, возможно а может даже и обязательно после откатки отстраиваем ХХ , CО, режим выхода в ПХХ и всё остальное перечислять нет смысла

84 на 84 , шатун 133 , поршень кованный (заказной) СТ сж 10,5 (на гражданском топливе АИ-95) голова 16V дутая по полной , клапана не помню но большие, выхлоп 4-1 / 62 ,валы под Стольника но Турецкие с подъёмом 12.0 , Настроена в J5SPT по ДМРВ, на стенде вылала 230 кобыл, На ЕЧУПе в г Нефтекамске на закрытии сезона 6-этап в классе сциальном т.есть до 2 ух литров у нас 1 место, лутчее время 14,333 и это по ихнеиу Аэродрому.

По J5/ J7 SPT об этом всё сдесь;http://www.almisoft.ru/spt0003_j5.htm А по взаимомозаменемости сдесь;http://www.chiptuner.ru/content/changes/

это что за девайс,? может поделишся !, может к своим 120 коням я тоже што-то прибавлю !.