kenkel

Вчера поменял сыну приборку MM4 на VDO (крипто) на A6 2002 года 1.9 PD.. . Логины из них ни тахой ни VagEEpromProg не вытащишь. Все делается руками.

Проверено экспериментально после более 20 перешивок- ничего не слетает и помирает.

Проге не нравится серийник, который давно в бане.

За расход не скажу- далеко не ездил. На родных углах не звенит, как только не грузил мотор. Возможно причина в том, что я дефорсировал мотор (снял пару миллиметров с поршней). Была идея заливать в бак 80й бензин. Однако он оказался такого качества, что от этой идеи пришлось отказаться. Поэтому лил и лью в бак 92й. Сегодня попробовал поиграться с основной картой зажигания- задрал ее в винолс на 5 процентов. Появился небольшой провал при переходе с 2 на 3 передачу на непрогретом двигателе. Сейчас вернул все как было. Из нового- поставил кронштейн безонасоса на резиновые подушки ( задние опоры защиты с Т4 Транспортера). Место установки бензонасоса (под задним сиденьем) покрыл листами виброизола. В салоне стало заметно тише. Поставил нормальный разьем диагностики- OBD2. Загонять блок в базовые настройки стало удобнее. Зы. Личку почислил.

Трамблер москвичевский-http://www.dkarta.com.ua/news/2012/03/21_965.html. Вакуумный и центробежный регулятор- удалены физически. В мономотронике это лишние элементы.

Извините, но гонять курей по Змиеву не позволяет ни возраст, ни здравый смысл.

Новости из первой столицы. 1. Доработал систему подачи топлива на бензонасос. Поставил фильтр грубой очистки- с прозрачной колбой. Теперь видно загрязнение сетки. Чистил фильтр пару раз. 2. Отрегулировал натяжение троса привода дроссельной заслонки. Трос с 41 москвича пришлось укорачивать. 3. Поставил адсорбер- без него мономотроник бил ошибку. Возможно система сваливалась в аварию. 4. Прошивка- опустил основную карту впрыска на 18 процентов. Зажигание пока не трогал. Сейчас езжу на ней. 5. Заменил свечи. По ощущениям машина едет не хуже чем на карбюраторе. Исчезли провалы, четкий пуск с возможностью езды на холодном моторе. Мотор стал работать ровнее во все интервале оборотов.

Кроме топливных карт нужно править карты зажигания. По моему это основное. Сейчас двигаюсь двумя путями- правлю сток в WinOls и пытаюсь залить прошивки с подобных блоков для моторов с 1.4, 1.6 литра. В архиве сток и адреса карт для моего блока. MY.ZIP

Фото в тему.

То-есть готового решения по входному фильтру нет. Нужно городить что-то свое. Трубу от бака до насоса сделал из жигулевкого шланга на вакуумный усилитель. Именно такой фильтр поставил и я. Разместил его под капотом в районе вакуумного усилителя на самодельном кронштейне. Подача и обратка- пассатовские пластиковые трубки.

Новости из первой столицы. Запустил машину на мономотронике. Пока толком ничего не регулировал- занимался в основном железом. Снял родной бензонасос- изготовил заглушку из металла и поставил все на гермете. Тем самым устранил сразу две утечки- масла из под прокладки бензонасоса и бензина из-под мембраны. Убрал трос подсоса. Прикрутил катушку зажигания (кубик) . Стала на место родной по крепежу 1 к 1. Датчик температуры на ЭБУ поставил на место родного датчика температуры. Родной датчик на стрелку перекочевал на впускной коллектор. Запаковал проводку в гофру и перетянул изолентой 3М в подмоторном пространстве. Шапка воздухофильтра от A80 (моновпрыск) стала на Москвич как родная. Сделал трубку вентиляции картеных газов. Разобрал ЭБУ- выпаял флеш, поставил кроватку, залил считанную прошивку в W27C512 (последовательно 2 родные прошивки). Готовимся крутить прошивку в WinOLS. О грусном- между баком и топливным насосом придется городить отстойник. Грязный бак быстро забивает маленькую сеточку на вход в колбу бензонасоса и последний начинает выть. ЗЫ Есть у фирмы Audi моторчик с кодом ABM. Это мономотроник на мотор 1.6. Если у кого завалялась прошиква флеш- прошу ее для изучения.

После проданного Пассата осталась куча барахла. Надоело дергать ручку подсоса..... хочу увереного пуска. Надеюсь снизить расход топлива. Мономотроники на Москвич еще не ставили... хочу быть первым. Пытливый ум есть куда применить- целыми днями танцы вокруг авто.

Спокойно- без крика. Понимаю , что для моновпрыска нужно давление 1 кг\см2 . Поэтому насос буду запитывать через Шим регулятор.

Ставлю моновпрыск на своего Москвича ИЖ-412. По железу полный аналог 2140. Моновпрыск с Пассата В3- мотор 1.8 (ABS) мономотроник. Пока не запускал мотор, но дело уже на финишной прямой. Пока вырисовывается такая конфигурация. Топливный насос- подвесной волговский. Трамблер- пока москвичевский с датчиком холла (переделанный). Возможно буду ставить родной пассатовский, пока не решил. Сам моновпрыск стоит на родной резиновой подушке с самодельным переходником под москвичевский коллектор. Лямбда- вкрутил в выпускной коллектор. Датчик температуры- опелевский резьбовой. Вкрутил в заглушку на впускном коллекторе. Коса ( пучек проводов) пассатовский- творчески переработанный. Кое что пришлось удлиннить или укоротить. Лишнее- выкинул. Блок управления поставил у ног пассажира, предохранители- реле со стороны водителя. Топливопроводы- пассатовские (пластиковые) 3 штуки. Думаю ставить адсорбер. Родные трубки- выкинул. Если есть интерес- сделаю фото.

X- 431 GX3- 980642300400

Вот дампик от этой доски. 357_919_033_CN.zip

Вот схема VagProg.

Pеально работающий дамп для PIC 16F84A в кабельных VAGPROG z я не видел. Есть решение на PIC12CE519.

Странно- OP-COM в 2003 году Astra G читает полностью по к-лайну.

Пока моторный блок не выйдет на связь, мазда CX7 молчит как партизан. В моем случае был сгоревший предохранитель. Ланч берет эту машину..

Попробуй ..... tech.rar

Возможно лампочку подушек запараллелили с чем-то. Обычно она не моргает как на корейцах.

Дамп с краш. 2L52H crash.zip

Держи... 7M3 920 800.zip

Вот дампик и подсказка по лечению.... skoda octavia dash repair.zip 1U0919034J.rar