Heathen

А чем он отличается от чпокера который vpecker?

Проблема решена заливкой корректного стока пиасини. IDS не помог, скорее всего потому, что арабская сборка.

Алекс ответил, говорит, что залил софт с внешним иммо, советует поправить комплектацию. Могу утверждать, что вернул пианином сток ранее вычитанный кессом. Други кто пользовал IDS? Поможет он в этой ситуации? Мазду еще не ставил, настроен форд. Форскан курит сразу на программировании ПАТС.

От моторника растут, в этом драндулете ключи не в приборке, а в моторнике. Ради интереса запускал программирование PATS форсканом, вылетает с ошибкой сразу. IDS есть, но мазду не ставил еще. Как думаете он спасет?

Приехал клиент Mazda 6 2004 конструктор. Изначалньно был 2.0 АТ, стал 2.3 МТ Проводка и моторник остались старые, удалили кат, моторник Митсу с процессором MH8305F. Попросил сделать Е2 и разобраться с неровным ХХ. Считал кессом сток, записал имеющийся тюн Е2, машин поехал лучше, ешибки по ДК2 пропали, остался плавающий ХХ. Ну думаю была-небыла, попробую записать дамп от 2.3МТ, размер одинаковый 512Кб. Предупредил, что скорее всего приляжет, но подниму потом. Пишу кессом, результат закономерный, схватывает, но не заводится. После кесс уже не коннектится. Записываю ранее считанный сток пиасини по к-лайн. Блок воскрес, но нет запуска и имеем 2 ошибки В1342 ECU defective и B1213 нет обученных ключей. Ну думаю ЕЕПРОМ отъехал, запишу другой и положу ключи. Удивление началось, когда не нашел в моторнике внешнего еепром, из 7 8-ногих микросхем еепромом не оказалась ни одна. Мож кто воевал с таким моторником, подскажите други как починить блок? Может модулем флэшера записать или IDS или еще как? Спросил совета Алекса в скайпе, но он еще не ответил. У самого идей больше нет.

Продано

Такой шнурок в комплекте был. Это не питание, диско питается от USB. Просто измерительный шнур, красный-сигнал, черный-масса. Я не сторонник подобных шнуров. Массу на минус АКБ отдельным толстым проводом, а экранированный щуп-иголка без подключения к массе. Так правильнее. Пользовался им пару раз всего для определения неисправных ДПКВ-ДПРВ на тазах.

Ок Комплектация как на фото

Да, в продаже

Флэш-вольтаж для митсу у ктага фиолетовый. должно быть хотя бы на 1 вольт больше, чем на красном. Мерить только при попытке соединения с блоком.

Обрежь ХЕКСом просто и все запишется.

Все равно это не отменяет, что авто должно быть холодным, ниже 50 градусов.

Собственно все в названии темы. Брал здесь на форуме, пользовался мало, так-как есть диамаг2. Делал уборку и нашел в закромах. 1500Р+доставка

Clip бронь. Фото платы можно увидеть?

Пользую тульский, второй раз бы не купил, опенбокс или комбик. Именно в этой последовательности.

Делается ктагом, протокол не помню, БДМ. Камней и щебенки нет.

Все еще ищу Диамаг 2 Может у кого не востребован и лежит пылиться. Продайте в добрые руки!!!

Че-та погуглил про изменение CID, это получается то же, что и ОТР, поменять его нельзя. Флэшек для 7.020 на али тоже не нашел. Пока тупик. UPD: нашел про карты с самсунговским чипом...

Расскажи как делал? Процы новые запаивал? Прошивка из поста выше? Как с картой и СИД быть? Образ с рабочего 7020 пойдет или сид надо менять? Хочется со своим поэксперементировать, проц чистый есть, Жлинк есть, у друга есть 7020 рабочий, если с него образ флэш сделать.

CRP0 это надо чистый проц запаивать?

Пиасини залог успеха для этих блоков мазда на ренесансах.

только со своей китайской 2.23 и не выше, и не ниже и с ОРИ 2.23 работать не будет

Подтверждаю. Делал такой блок Чери пианином, там 2 резистора по моему надо подпаивать.

А Денис нигде и не писал, что по акции на один чипсофт можно только один раз открыть какой-либо модуль к разным чиплодырям.

Продан.