odometers
Активные пользователи
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент odometers
-
-
...жесть... при некоторых капиталовложениях подобные блоки делаются без разбора... А при чуть больших и без снятия с машины... процент выживаемости удваивается. ТС. скинь фотку разъёма
-
-
конечно, когда ты в теме без году неделя, и всё уже до тебя разжёвано и вывалено в кальках, то да... а думающие специалисты между прочим 2 недели потратили в своё время, чтобы победить этот блок! зы. часто на разных форумах вижу такие глубокомысленные твои посты... зачем писать в каждой теме, причём полный порожняк не понятно... зы2. подписан дамп CRASH, но понятно, что креша там нет... пользуйтесь 24C08_CRASH.bin
-
Красный тетрис показал текущий пробег на разряд больше текущего... не рискнул им делать. Абрикос на ура как Астру джи. ну про ДП 3 (ориг) молчу... конечно ДА
-
Делал и не один раз...
-
Infineon внутри. кто-нибудь из обладателей карпрога ори пробовал читать как ALTIMA 2013? имею данный блок, и вот такое сообщение. как по обд так и на столе .
зачем гадать то... вопрос достаточно чёткий: ЧЕМ и ГДЕ можно увидеть дубль в данном рафике??? вчера заехал к ОД, кой чё предъявить... ведёрко смотано (не мной) на принципиальные ТО-шные 8800 км. 3 часа ОД диагнозил пердел кряхтел но не предъявил что скручен. Так что как обычно-либо нет либо не нашли... Нужна всё-таки чёткая и аргументированная информация по данному вопросу!!! может кто из форумчан все-таки батрачит на дилере тойоты?
да не пугал я... как есть так и написал... кальк там-дело десятое... операция инверсии для Денсо это первый класс церковно-приходской. даже если не в 60 строчке найти пробег 10 секунд. А вот снять панель-пол торпеды разобрать, добраться до еепромки- стрелки, индикаторы винтики пластиковые детальки итд... чип TSSOP, внутривенно не читаецца, по крайней мере у меня упа брыкалась. на соседнем форуме у одного московского чела и проц погиб после смотки, так что здесь надо быть предельно внематочным во всём...и ещё раз повторюсь-кальк тут дело третьестепенной важности)))
Для начала надо бы и годик указывать... А то сразу кальки-кальки))) В новом теле помимо нестандартной строчки есть траблы со снятием-разборкой-чтением-записью... как то так...
ок, а чем глянуть?
кто в теме, подкажите плз, а есть ли в данном ведёрке дубли... 2,2 дизель. сажевик или неких пробег после замены аккума. и чем их посмотреть. по-бедности купил такой пепелац, июль 2013 год, пробег уже 70000! открыл панель-ипать, уже мотаная))) сколько ж было и хочу узнать)))
тогда 93с66, но не 93с86.
панель NS, корпус TSSOP. то есть прямоугольный клоп. квадратик MSSOP полюбил DENSO
ты за меня не переживай, у меня ценник крепкий, благо давно в теме, а был бы еще крепче, если бы не расплодилось всяких яких, в том числе и вас)))
всегда "ковыряю" компанунд... всего то 2 варианта, 95160 и мотя... 1 раз только по дурке сковырнул диод-но всё починякалось... тут каждый решает что вкуснее, пилить иль ковырять...
Ну случаи бывают разные... Год назад один из самых моих давних и преданных салонов выкупа-продажи вёдер стал расширять сферу услуг, построили бокс, занялись всем подряд, наняли диахноста и по совместительству мотальщика...купили ему тетрис и начали гадить мне в карман... Однако оторванный дисплей АСТРА Н и чуть не обездвиженный пыж 206 с пробегом 700 тыщ вместо 70 охладил их порыв... И вот всё стало давно на свои места. Только сегодня Делал им Фокус 2 и Черри Амулет по прейскуранту))) а чудик с тетрисом может где-то снова пристроился))) ну значит где-то скоро будет очередной сигнал СОС)))
пока данные уродцы актуальны только ТО-шникам, за трёху кое как едут, за 4 нет...
совсем не в кассу! 1. с 35080-уже далеко не свежие ведроверы... 2. как минимум-достаточно и щитка (кроме фрила 2) 3. остальная инфа небюджетна... меньше пятнашки не берём за единицу.
ахрененная тема про Киа Кворис... все по делу! DENSO, 93С66, TSSOP.
Ну то что у меня на этом форуме нет постов, отнюдь не говорит о том, что я новичёк в теме))) Первый блок с Ренесасом сделал в 2012 году и взял 12000 руб) Потом брал по 9-10, и действительно в последствии люди стали пропадать... Но я понял, что реально новый блок Тойота-Лексус стоит если постараться 8000 руб. Люди не готовы морально платить за РЕМОНТ дороже стоимости самого блока... поэтому приходится корректировать прайс. но меньше 6000 не падаю))) ЗЫ: про контору всё по 1000 коненчо знаю, и даже рад за неё))) так как все задроты и нытики теперь там, и не засоряют эфир)))
